Hallo,
bei mir war die Lösung gegen KFR
die von Yamaha mit weißem Lack versiegelte Umluftschraube ca eine 3/4 Umdrehung (lt. Yamaha darf die nicht verändert werden)
zu öffnen (zuerst ganz zu dann 3/4 auf)
und die anderen beiden Drosselklappen darauf ein zu stellen,
also den Drosselklappenabgleich durch zu führen mit veränderter (linker) Umluftschraube.
Die Gasannahme war darauf hin auch sanfter.
Grüße
Zitat von Diddi59Alles anzeigenHallo zusammen.Bei den 2019 Modellen ruckelt nichts mehr.Allesim grünen Bereich.
Bist du schon soviele 2019er Modelle gefahren damit du sagen kannst dass bei allen nichts mehr ruckt? 
Bei den älteren Modellen waren ja auch nur sehr wenige betroffen, aber offensichtlich doch mehr als bei den neueren.
Mein freundlicher sagte mir damals (selbst als ich bereit gewesen wäre dies nach dem Kauf zusätzlich zu bezahlen!!!), dass das KFR nicht abzustellen ist. Und das glaube ich ihm absolut bis heute, da dieser schon sehr lange die Motorräder verkauft. Selbst vom Hersteller gibt es keine Aussage zu diesem Thema. Anrufe wurden bisher abgeblockt. Ich verfolge seit Jahren alle Themen hierzu. Es gibt keine techn. Lösung. Nur der KEVS-Controller aus Australien bringt eine gewisse Milderung.
Bitte kein Geld investieren!!!
Entweder akzeptieren oder verkaufen. Ich habe meine bisher behalten, da ich (vielleicht auch deswegen) sehr wenig im Jahr fahre.
Leider Pech gehabt...
Grüße
Das kann man so nicht stehen lassen! Es gibt eine ganze Menge User die Schwierigkeiten mit KFR hatten und das Problem in den Griff bekamen.
Da gibt es eine ganze Menge Lösungsansätze die bei sagen wir mal 90% zielführend sind.
Allerdings muss man da im (schlimmsten) Einzelfall eine ganze Menge Zeit und unter Umständen auch schon etwas Geld in die Hand nehmen.
Oftmals reicht schon die Synchronisierung der Drosselklappen. Auch Drosselklappen bzw Potti wechseln war schon zielführend. Vor kurzem gab es auch einen sehr interessanten Beitrag von nem User der sich ein Mapping selbst zusammengestellt und aufgespielt hat und jetzt total begeistert ist.
Aber klar, wenn sich jemand nicht groß auskennt und keine Lust dazu hast kann das schon dazu führen dass jemand die Nase voll hat und den Bock dann halt wieder verkauft.
Insbesondere dann wenn man eine teure Werkstatt bezahlen muss die sich nicht wirklich mit der Materie auseinandersetzt, große Rechnungen schreibt und nicht wirklich eine Verbesserung dabei rauskommt.
PS: dass jemand viele Mopeds verkauft heißt noch lange nicht dass dort auch ein guter Schrauber ist. Kleinere Reparaturen und Inspektionen macht dort vermutlich jeder Lehrling. Wenn es mal ans Eingemachte geht braucht man aber jemand der wirklich Bescheid weiß.
Dass Anrufe abgeblockt werden hört sich für mich auch etwas merkwürdig an!
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