Ich fahre die Vorspannung der Gabelfedern an meiner GT von Anfang an auf Maximum weil ich 110 kg wiege (bei 1,92m) und sehr oft mit Sozia unterwegs bin. Auch die Zug- und Druckstufe der Gabel habe ich jeweils um 1...2 Klicks zugedreht. Mit diesem Setting bin ich allerdings jetzt sehr zufrieden. Hinten musste ich eine progressive Feder ins Federbein einbauen, weil selbst die volle Vorspannung im Soziusbetrieb nicht ausgereicht hatte. Für mich bleibt festzuhalten, dass das Fahrwerk der GT zu sehr in Richtung Komfort ausgelegt ist. Naja und die Werksangabe für die Zuladung ist für europäische Fahrer ein echter Witz (insbesondere mit Koffern)!
Beiträge von Triple
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Exakt an der gleichen Stelle hatte ich dieses Loch auch an meinem neuen Komfort-Sitz, schon nach rel. wenigen Kilometern. Der Sitz wurde vom Händler (Yamaha Zentrum Oberhausen) anstandslos ausgetauscht.
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Zitat von mserge70Alles anzeigen
Hallo,
Gibt es auch bei den neueren Baujahren 2018 und 2019 immer noch dieses KFR und die ruppige Gasannahme in den Modi A und std ?
Meine 2018er GT zumindest geht sehr weich ans Gas, auch im A Modus. KFR hat sie nur bei kaltem Motor im 3. Gang.
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Zitat von Der MartinAlles anzeigen
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Also wenn du jetzt jeden Abend eine 300g Tafel Milka futterst, müsste es in 3 Monaten auch bei dir passen
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Haha, das war der mit Abstand beste Tip bislang!
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Zitat von PitAlles anzeigen
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Wäre für jeden sachdienlichen Tipp dankbar.
...Also das mit den Nippeln ist schon mal der erste Schritt!
Ich bin ein wenig schwerer als du (110Kg), deshalb spricht mein Federbein wahrscheinlich auch insgesamt etwas sensibler an. Zumindest bin ich damit zufrieden. Allerdings hatte ich auch das Problem des einsackenden Hecks beim Rausbeschleunigen aus Schräglage, insbesondere mit Sozia. Dies führte immer wieder zum Aufsetzen des Hauptständers und entsprechenden Ansagen meiner Sozia...
Dabei war die hydr. Vorspannung natürlich schon voll ausgereizt.
Meine Lösung war der Einbau einer progressiven Feder von Fa. HyperPro, die es für die GT inklusive ABE gibt (für 109 Euro mit Versand). Seit deren EInabu über den Winter bin ich mit dem Fahrwerk meiner GT vollkommen zufrieden, trotz fehlender Druckstufenverstellung am Federbein. -
Okay, Intake klingt plausibel - danke!
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Hmm, naja... Indicator heisst ja nichts Anderes als Anzeiger - wozu sollte das da stehen? Trotzdem vielen Dank für den Klärungsversuch!!
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Zitat von Max11Alles anzeigen
Inlet Temperature?
"In"?Naja, der an gezeigte Wert soll die Umgebungstemperatur sein. Im Handbuch steht leider auch nichts weiter dazu.
Ist ja auch nicht weiter tragisch, davon hängt mein weiteres Leben gewiss nicht ab!
Ich dachte nur, es könnte vielleicht Jemand wissen... -
Hallo in die Runde,
was ich mir auch nach einem Jahr Nutzung meiner Tracer GT nicht erklären kann ist die Abkürzung "ln", die links neben der Anzeige der Außentemperatur unten in der Statuszeile des TFT steht. Hat Jemand eine Erklärung?
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Zitat von SecatorAlles anzeigen
... und wir haben beide die Maschine bis auf die Zündkerzen auseinander gebaut. Leider waren diese staubtrocken. Wir haben ein paar mal das Gefühl gehabt das sie anspringen will aber nicht kann. Hat noch jemand ne Idee ?
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BoniWenn die Kerzen nach minutenlangem Orgeln "staubtrocken" waren ist die Sache doch eigentlich klar: Der Motor bekommt keinen Sprit! Eine systematische Fehlersuche in dieser Richtung nach dem Ausschlussverfahren um das defekte Bauteil zu ermitteln ist hier wohl unerläßlich und Spekulationen sind unseriös.
Wenn Du selbst nicht in der Lage bist dies durchzuführen, benötigst Du wohl leider professionelle Hilfe. Ich wünsche Dir viel Erfolg!!!
