Was wiegt das Teil?
Das Original bringt satte 2,25kg auf die Waage und das Ansprechverhalten bei meiner ist ohne das Dingens an der Hinterhand nochmal merklich komfortabler geworden.
Hab heute aber auch hinten alles eingesaut bekommen. Ich überlege am Heck nen konventionellen Fender zu montieren -da kann dann auch das Kennzeichen mit dran.
Kanns sein, dass Jahresdurchsichten von Fahrzeugen außerhalb der Garantie günstiger sind?
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Füllt mer den in die Unterhose? 
Der Bezug is eh fürn Arsch, da brauchste nix zu pflegen.
Wennse natürlich Dreck, wie etwa Vogelkot abbekam, dann reicht Klopapier ned aus. In dem Fall was basisches, also etwa ne milde Seifenlauge drauf und erstmal einwirken lassen, bevor es peu a peu abgeputzt/ benetzt wird.
Wenn ich mal wieder bissi putz, dann eh das ganze bike. Dazu reicht mir der preiswerte Totalreiniger von Louis oder auch mal das kostenlose Probeflächschen des teuren Edelreinigers von Dr.Wack (S100 oder so)
Für verwitterte Bezüge auch mal speziellen Sitzbank-Reiniger.
Gegen Verwitterung hilft aber am besten das bike abzudecken oder ned ewich der UV-Strahlung vom Sönnche auszusetzen.
Ansonsten is deine Hose der beste Reiniger: draufsetzen, losfahrn und rum rutschen.
Die Riser nach vorn drehen ist auf jeden Fall ne gute Idee, genauso wie mit nem flacheren Lenker.
Der Druck aufs Vorderrad hängt entscheidend von der Sitzposition ab.
Mir (195) hilft immer der individuell angepasste Sattel, dir evtl. die Komfortsitzbank oder was da für die 69er noch angeboten wird und natürlich die Fußballen auf den Rasten, nicht den Mittelfuß.
Ich würd erst den Sattel, dann den Lenker angehen.
Riser absägen ist irreversibel und ohne Tüveintrag nicht legal, da lass mal die Finger davon. Andere Riser wird es früher oder später im Zubehör geben (SW-Motech)
Ja, der Satz mit dem Nachschieben ist mir nicht entfahren, wäre verständlicher gewesen.
Das mit dem untertourigen Verschleiß sollteste vlt. ned überbewerten.
Untertourig ist der zweite Vorname meiner Y, namentlich der RN69, bei meiner Kati soweit es ging. Warum? Ei wg. Lärm. Und da ist die neue vergleichsweise ein Kopfschmerzbereiter -jedenfalls im Vergleich zur RN43.
Verschleiß ist jedenfalls ned der Grund-eher noch der wahnsinnig kleine Tank mit seiner bescheidene Reichweite. Da scheint-was mer so hört- die neue auch ned weiger zu brauchen.
Übrigens, wie kommstdu drauf, ich hätte das Gas voll auf? Des is Quatsch. Voll offen stand es im sechsten von 100 bis Abregelspeed, um den Durchzug zu demonstrieren, ansonsten nEd einmal.
Alles anzeigen-Man rutscht auf der Sitzbank ständig nach vorne da Sie zum Tank hin abfällt…
-Der Lenker sollte für mich noch 2-3cm hoch und 1cm weiter nach hinten…
Hallo Lulatsch,
dann sinn mer ja schon mal minigens zu zweit.
Die Sitzbank hab ich bei meinem Test ned bemängelt, wieweil ich mir -immer und auf jedem bike- was individuelles anfertigen lasse. Ob das nachher der breitentauglichen Optik entspricht ist mir egal, Hauptsache der Hintern und der Fahrspaß kommt zu seinem Recht Klick.
Ein höherer Sattel ergibt übrigens auch mehr Druck aufs Vorderrad, jedenfalls beim original Lenker. Aber da scheints dir weniger drauf anzukommen.
Dann sind die falsch montiert worden.
Vermutlich stößt beim zurückdrehen das Kabel i.wo an. Die müssen noch mal runter und etwas anders gedreht werden, bevor sie verklebt werden.
Also ich hab meine Spiechels perfekt im Blickfeld.
Und nu pflecht eure Kette und gut ist!
Denn wer Ketten nass macht oder verdreckt, oder Öl tropfende oder verfettete sich verschafft und in Verkehr bringt, wird mit Drecksketten und einer Öllache bestraft.
Jedenfalls soll das ganze ja schon länger für Kopfzerbrechen sorgen:
Schlecht gespannt hängt auf der Erden,
Die Kette, die aus Stahl gebrannt.
Heute muss sie sauber werden.
Auf ihr Biker, seid zur Hand.
Von der Kette heiß,
Rinnen muss der Scheiß.
Soll der Meister heute toben?
Keine Kette kann er loben!
Zum Säubern, das wir ernst bereiten,
Mit Bremsenspray geht alles fort.
Denn gutes Sprühen lässt sie gleiten,
Dann fließt der Dreck auch runter dort.
So lasst uns schnell den Schmutz betrachten,
Wie auf den Boden er nun rinnt.
Auf guten Spray muss man nur achten,
Der wie gedacht, Wunder vollbringt.
Das ist es, was das Bike dann zieret,
Und dazu brauchts nicht mal Verstand,
Dass er aus vollem Herzen sprühet,
Was er entfernt mit seiner Hand.
Auf dass die Kraft des Antriebsstranges,
Mein Bike und mich bringt an die Luft,
Benebelt von des Motor Klanges,
Cruis' ich dann durch die Abendluft.
Sie gleitet ob sie klebt!
Bewegt sich fast und schwebt,
Kein Motor auf die Kette hackt,
Das wäre jetzt auch voll beknackt.
Denn reine Freude sie bedeute,
Gut gespannt und kein Geläute.
Frei nach Friedrich dem schillernden Kettenpfleger.
Anno Tubak im Oktober 2018
