Beiträge von quickshifter

Und nu?
Wie oft ist der fehlende Kinnschutz ursächlich für kalte Abreisen? -Genau. Du hast keine Ahnung. Also spar dir die ständige Wiederholung deiner OT-Unkerei.

Zitat von darota

Kinnteil abnehmbar - werden üblicherweise auch als Modularhelme

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Naja. Eigentlich nennt die jeder anders. Louis nenntse Systemhelme (Crossover) andere nennen sie Modularhelm, rechnen unter diese Kategorie aber auch Klapphüte. X-Lite nenntse Modulhelm.
Egal.
Dem Thread-Ersteller geht es um einen Klapphelm. Allerdings um einen, der Das Kinnteil nicht nur 90°, sondern ca. 180° nach hinten klappen kann.

Weder Nolan noch X-Lite haben solche Helme, ganz egal welche Nummer.
Die haben konventionelle Klapphelme (die man 90° hochgeklappt besser nicht allzu lange mit >120kmh bewegt, weil der Druck einfach unsäglich ist) und die Modul-Hüte.
Was letztere betrifft gibt es z.Zt. auch keinen anderen Anbieter (soweit ich weiß hatte Schuberth mal einen Jethelm mit nicht abnehmbaren Stahlbügel als Kinnteil)
Wurscht. Der X-Lite GT ist prinzipiell ein sehr guter Helm -jedenfalls wenner aus der richtige Charge stammt. Ich rate jedem, der nen X-Lite möchte, den vor Ort zu testen und dann auch genau den getesteten zu kaufen.

Das schöne am X-Lite ist, dasser ein riesiges Visier hat -selbst mit Kinnteil hatt mer das Gefühl nen Jethelm zu tragen. Das abnehmbare Kinnteil und wahlweise Visier, mit nem dann erheblich leichteren Helm rockt einfach. Wer das zu schätzen weiß pfeift auf die ganzen Integralos.

Klar, das ist nix für Sicherheits-Fetischisten oder gar die Rennstrecke.
Muss es ja auch nicht.

Wer offen fahren will, weiß i.d.R. worauf er sich einlässt. Der Vorteil des 180° wegklappens liegt auf der Hand. Er ist einfach windschlüpfriger als eine 90°-Pedant und das Kinnteil ist schnell erreichbar.
Im Vergleich ist mir der mit abgenommenen Gedöns trotzdem wesentlich lieber. Ich rate den unbedingt zu testen.

Klar, das Kinnteil und das Visier muss, soll es während der Fahrt runter i.wo hin. Bei mir kommts nach der Autobahnanfahrt -also vorm Landstraßen-Dschungel- in den Tankrucksack.

Meine Helly Bikereys in Sehstärke sind der perfekte Augenschutz und es zieht nirgends rein. Da hab ich immer eine getönte und ne klare dabei unjd der Fahrtwind kann schee ins Gesicht blasen -die Insekteneinschläge sind auf der Landstraße meist relativ glimpflich

Und wie gesagt, das Kevlar-GFK-Material des X-Lite ist ne ganz andere Haus-Nummer, als dieses Plastikgelump mit seiner geplanten Obsoleszenz.

Und in UK grüßt ihr nicht?

Vlt. sollte mal in allen Y-Foren eine Petition zur Rettung der Händler gestartet werden?

Gewisse Auffassungsschwierigkeiten scheinen nicht nur bei mir zu herrschen.

Hörte sich für mich halt an, als würdest du empfehlen nur auf ner Europalette abzuspannen und die dann mit den Ladebordwänden einzuklemmen um se zu sichern.

Habe eben von meinem Yamist diese eMail erhalten:

Zitat

die Yamaha Vertretung haben wir aufgegeben, da Investitionen von ca. 120.000,- Euro von Yamaha Deutschland gefordert wurden, dies ist jedoch nicht darstellbar - und Yamaha kann in diesem Jahr nur sehr schlecht Fahrzeuge liefern, ab März/April haben wir die Vertretung für KTM, Husqvarna und GasGas zusätzlich zu unserem Rollerprogramm von KYMCO übernommen, der Service und die Garantiearbeiten für Yamaha-Fahrzeuge läuft normal weiter, für weitere Informationen und Beratung stehe ich gerne zur Verfügung.

Grüße und einen schönen Nachmittag,

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Kanns echt sein dass Y anfängt Zicken zu machen?
So wie Porsche und Co mit teuren Showrooms und so nem Quatsch?

Wie sieht das bei euren Händlern aus? Müssen wir demnächst große Strecken fahren, um in Protzbauten gehätschelt zu werden oder gibts doch noch ne Chance für den einfachen Yamaha-Händler -phne dasser sich finaziell verhebt?

Stimmt ab! Und am besten postet diese Umfrage in anderen Yamaha-Foren.

Gibts doch längst: Klacker

Bei ner Vollbremsung, erst recht nem Crash, würde der hohe Schwerpunkt, eine nicht verschraubte Palette höchst wahrscheinlich hinter der hinteren LadeBoWa raushebeln.

Ich fahre seit 2013 nen X-Lite X-402 GT.

Ist aus Composite Fibre = Kevlar, Carbon- und Glasfaser, wiegt 1340g ohne und 1540g mit Kinnteil.
-Ja, das Kinnteil muss abgenommen und aufgesteckt werden -fällt aber ned schwer. Der Helm ist das Beste, was ich seither testen konnte -und das waren echt viele.

Ich suche nu seit ca. 4 Jahren nach was neuem, finde aber partout nix.

Leider ist das Nachfolgemodell X-403 GT ziemlich schlampig verarbeitet und ich glaube auch nicht mehr im Programm . Nolan/ X-Lite wurden verkauft, die Qualität ist inzwischen keine obere Konstante sondern mal so und mal so

Also fahr ich den ollen Helm halt weiter. Er ist relativ leise und durch das Material unterliegt er praktisch keiner Alterung. Höchstens die Innenschale könnte etwas Schwund bekommen -merk ich aber nix nachteiliges. Ohne Kinnteil fahre ich das Teil bis 230 km/h, dann wirds langsam bissi laut, mit KT bis 270 ohne Probleme.

Die nach hinten Klapper sind relativ schwer und du musst damit rechnen, dass das Visier beim Klappen verkratzen kann. Mir taugten diese Teile nicht, weil sie z.T. scharfe Kanten hatten und das Material war eh nicht alterungsstabil.

Genau genommen suche ich nach einem unbenutzten alten X-402 GT -fand aber leider bloß einen, der war matt-schwarz und das geht gar ned. Da siehste sofort Fingerabdrücke und selbst die kleinsten Kratzer. Inzwischen bin ich so weit, dass selbst mattschwarz ginge -ich würd ihn einfach folieren oder umlacken. Das ist bei dem Material nämlich kein Problem. Bei den Plasten allerdings schon.