Zitat von Rudolf

Mir ist es auch schon passiert, dass ich 2 Gänge ungewollt und schnell runtergeschalten habe. Aber das das waren die warmen Handschuhe.

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Ist es wirklich ein „Bedienfehler“ wenn stark zitternde Biker den Schaltknopf berühren?

Mal abgesehen davon, dass es hier um mehr als 2 Gänge nach unten steppen ging. (Und vlt. gar nicht so selten, um den unsäglichen Blinkerschalter.)

Eine Automatik in heutiger Zeit ist sich der aktuellen Geschwindigkeit und dazu passender Gänge bewusst. Erst recht wenn der Versuch unternommen wird außerhalb dieser Spezifikationen im Getrübe zu rühren.

An dieser Stelle könnte man einwenden, dass herkömmliche Getriebe ebenfalls fehlerhaft bedienbar sind und das Verhalten damit entschuldigen…

Bliebe einzig die Frage, ob das herrkömmlich dabei entstehende Getrübe-Geheul (auch bei gezogener Kupplung) nicht derart innervieret, dass eben nicht ungerührt weiter nachn unten gesteppt wird.

Man kann es drehen und wenden wie gewünscht. Für mich ist das ein klares NoGo. Und allemal Grund genug für einen Rückruf.

Aber jeder wie… Ich sag da jetzt nix mehr zu.🧨

Das betrifft dich und deine unerschütterliche Hoffnung. Das Verhalten von Y gibt zwingend Grund zum Nachdenken.

Oder hast du schon mal davon gehört, dass ein Bike „einfach so“ zurückgenommen wird? Ich nicht.

Zitat

Wie lange hält die Alte…

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Je nach Einsatz und Pflegezustand.

Und bei letzterem scheiden sich die Geister. Wann etwa wurde das Federbein revisiert? Die Gabel mit neuem Öl, Federn und Dichtungen gemacht? Wie sieht es bei den Umlenkungen aus? Wann wurde das letzte mal Ventilspiel gemessen und/ oder justiert? Wie sieht es mit der Kompression aus? Wurde der Motor imer gleich in Betrieb genommen oder lief er endlos warm?

Fakt ist, 50TKm stellen an ein ausgereiftes Motrrad (grüße an die Early Adopters) im Jahr 2026 keine Zerfalls-Zesur dar. Was nicht heißt, dass alles immer „weniger gut“ wird.

Ein Bike ist schließlich auch nur ein… Egal.

Bei meiner RN43 SP war nach deutlich über 50TKm alles tutti. Von den ganzen Verschleißstellen abgesehen 😂 (Schaltgestänge und Seitenständer waren ausgeschlagen, Dashboard ging fast immer) Federelemente werkelten auf absolut zufriedenstellendem Niveau, obwohl ohne Service.

Die ersten 500m auf der 8S zeigten mir dann, dass doch verdammt viel besser geht. In etwa so, wie wennsde neue Reifen montiert bekommst.

War die RN43 deshalb Kernschrott? Dem möchte ich vehement widersprechen, aber…

Dann bau es dir ein. Scheint ein Allzweck-Wein, äh Federbein zu sein.

Zitat von Trebbler

Händler hätte sich ja auch anders verhalten können

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Gerade der Umstand, dass das so „unkompliziert“ rückabgewickelt wurde gibt zu denken. Vor allem vor dem Hintergrund, dass es keinen Rückruf gab.

Ich finde dieses Verhalten höchst bedenklich, zeigt es doch, dass die bei Y zumindest ahnen, dass was nicht stimmt. Aber was machen sie bei denen, denen das „noch nicht“ passiert ist? Nix. Genau das finde ich zum 🤮

Federbeine sind im besten Falle präzisions Bauteile. Abgestimmt auf Fahrzeuggeometrie, Gewicht und Leistung. Darüberhinaus auf den Einsatzzweck und die Zuladung.

Finde den Fehler in deiner Frage. ✌️

Glückwunsch.

Bloß, wie du auf „Alles“ gut kommst erschließt sich nicht wirklich.

Ja, das mit dem Wetter -tut das i.wem leid? 😂

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Mach dich bloß nicht wegen dem SAG verrückt.

Welche Reifen mit welchem Luftdruck fährst du? Das kann auch ein Riesenunterschied machen.

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