Beiträge von quickshifter

Der Lenker ist prinzipiell dafür gedacht in der Neigung angepasst zu werden. „Drehen“ ist eine ziemlich irreführende Bezeichnung, legt sie doch nahe der Lenker sei von li nach re oder von oben nach unten gedreht worden.

Die Neigung wird durch lösen der Lenkerklemmung erreicht.

Danach müssen, je nach Neigungsänderung, die Hebel von Kupplung und Bremse gelöst und mögl. ergonomisch ausgerichtet werden (was sie auch ohne Neigungsänderung sollten)

Dabei darauf achten, dass der Kupplungszug nicht abknickt, also an der Stelle zwischen Stahlhülse und Bowden-Aussenzug.

Ja, es ist *immer* das gleiche.

Um es auf den Punkt zu bringen.

Ich kann und werde diese Art „man wird doch mal sagen können…“ so lange sie mir auffallen *niemals* unkommentiert stehen lassen.

Interessanterweise werden sie reproduzierbar von dem selben User immer und immer wieder ganz „dezent und unterschwellig“ rausgehauen.

Ganz ehrlich?

Ich würde ihn sperren, dann könnte ich seine Beiträge endlich ausblenden und ich schwöre, es wäre mir eine Freude zu dieser Art Hetze nirgnds Stellung beziehen zu müssen.

Und schon geht die rechte Hetze wieder los 🤮

Schon mal ausgerechnet wieviel Prozent diese Typen auch zum kotzen finden?

Ohne dein Kit verbaut zu haben.

Unterschiedliche Innendurchmesser lassen auf verschiedene Größen schließen, sind alle gleich, sollten die Reibflächen das auch sein, oder?

Verstärkung

lässt sich in aller Regel auch mit stärkeren Federn realisieren.

Wie auch immer.

Mir hats bei der SDGT eine Reibscheibe verbrannt. Die sind ja aus so ner Art Kork-Gemisch. Die Brösel setzeten eine der zahllosen Ölleitungen zu mit der Folge eines 6Tsd Euro Motor-Schadens.

Das traurige.

Die eingebaute Kupplung war *nicht* empfohlen, bzw. wurde mir von einem „Kondos“ im KTM-Forum empfohlen, nicht vom Hersteller. jetzt weiß ich warum.

Deine ist empfohlen, wo siehst du da akademischen Beratungsbedarf? Mehr als den des Herstellers solltest du in einem Forum eher nicht erwarten. Hier gibt es vorrangig Bauchgefühle, Meinungen und nicht selten nicht belastbare Empfehlungen.

Tipp:

weiche die Reibscheiben über Nacht in Öl ein (kein Witz, kein Bauchgefühl)

„…du musst es ja nicht angucken“

Wer tatsächlich der Ansicht ist, zu wissen, Dinge nicht angucken zu wollen, bevor sie angeguckt wurden…

Ja, diesen Satz verstehen nicht alle -genauso wie den „Witz“.

Ist dieser Witz jetzt Frauenfeindlich? Ich würde sagen er ist genau dazu angetan, die, die ihn verteidigen in ein klares Licht zu stellen. Und die, die ihn nicht mögen? Auch 😹🤣

Konzentriert euch auf die Ideallinie, besser ist das.

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zumindest der letzte Fehler war obsolet.

Bei den anderen hätte ich mal auf „Beschreibung“ geklickt.

Zumindest die „Lenkradposition“ erscheint mir doch äußerst schleierhaft.

Dass das was mit dem Kurven-ABS zutun hat wäre meine einzige Idee. Wobei. Könnte auch sein, dass das OBD schlicht nicht für dein Bike spezifiziertes Gedöns anzeigt.

Interessante Frage.

Kommt sicher drauf an, wie sehr da an den Kanten genagt wird.

Im Prinzip haben kleinere Rad-Durchmesser für die gleiche Strecke mehr Umdrehungen zu absolvieren als größere…