Beiträge von quickshifter

  • Montage Freisprecheinrichtung

    Die Zunahme von Windgeräuschen ist, je älter der Helm ist, desto normaler.

    Wurde mir schmerzlich bewusst, nachdem ich über 5Jahre keinen mir „genehmen“ Helm-Nachfolger fand.


    Also hab ich mir die Murmel mal genauer angeschaut.


    Da sind im, ich nenn‘s mal Styropor, Luftkanäle. Ja mei! die stimmten nur tlw. mit den Öffnungen der Helmschale überein (X-Lite) Kein Wunder, dass die Belüftung nie gescheit funzte. Also mit nem Cutter die Öffnungen entsprechend angepasst.


    Solchermaßen angestachelt fiel mein Augenmerk auf die Polsterung. Die hatte sich mittlerweile ordentlich „gesetzt“. Da war klar, mehr Polster= weniger Luft zw. Kopf und Helm = besserer Sitz.

    Also bissi Schaumstoff zw. orig. Polsterung und waschbarem Digens. Et voila! Sitzt, passt und nix waggelt.


    Dann war der nächste Schritt: Die fucking Lautsprecher hatte ich aufgrund von Nichtgebrauch schon vor Jahren wieder entfernt. Ergo, die Öffnungen mit Schaumgummi verfüllt und zack, die Mütze war dramatisch leiser geworden.


    Was würde ich jetzt machen?

    Lautsprecher raus, dann passend Schaumgummi unterfüttern, bis die Speakers bündig mit dem Rest vom Styropor abschließen. Ggf. auch noch ne dünne Lage Schaumgummi drüber legen, bevor das waschbare Innenfutter kommt.


    Ganz einfach.

    Jetzt noch Gehörschutz rein und die Lautsprecher auf stumm schalten: dann herrscht a Ruah!

  • Yamaha my ride App

    Mal ganz unabhängig vom Sinn.


    Bei der 4Rad-Fraktion hat sich etabliert eine Äpp zur Verbindung mit AA/ CP aufzusetzen. Und Ende.


    Diese ganzen proprietären Lösungen sind kompletter Schwachsinn.

    Wieso jetzt?

    Ganz einfach, weil zackig das nächste Motorradmodell ansteht und dann das übernächste aaaand so on.


    Wer soll den die Software auf den ganzen ollen Kamellen pflegen? Ert recht vor dem Hintergrund, dass das selbst bei aktuellen Modellen eine Herkules-Aufgabe ist.


    Merkwürdigerweise schielen die Hersteller so gut wie nie über ihren Suppenteller-Rand.

    Sollten sie mal tun.

    Das Problem wär schlagartig Geschichte und es gibt auch keine großartigen Anforderungen die Connectivity am laufen zu halten.


    Klar, einige Spezialaufgaben, die von Anfang an nicht funktionierten…

    Drauf geschissen.

    Dann kannst die Sitzheizung eben nicht per Äpp einschalten 😹

  • Yamaha my ride App

    Eines der Probleme ist, sobald das Netz weg ist…


    Es gibt Offline-Karten.

    Meine Erfahrug zeigt, dass die Umschaltung von On- nach Offline z.B. bei Applekarten und Googlemaps funktioniert… wenn du aber bereits im Funkloch bist und dann erst die Äpp aufrufst, wird aus ner schicken Karte die ungeilste Pfeilnavigation, Essig mit Erkennbarkeit von Kurvenverläufen.


    Wenn du eh ein Standallone Navi hast, nutz es ohne den ganzen Balast an Connectivity.


    Das funktioniert (fast immer) out-of-the-box, völlig egal, ob Netz oder nicht. Stauenden und Blitzer werden trotzdem unmerklich vom Handy gesaugt, da reicht BT, das funktioniert zuverlässig ohne Äpp.


    Ich hatte versuchsweise ein AA/CP (Androidauto/ AppleCarPlay)-Dahboard montiert.

    Helligkeit geht in Ordnung, ab dann wirds haarig.

    Viele Äpps brauchen Abo, um überhaupt angezeigt zu werden.


    „Echtzeit-Daten-Anzeige“ ist prinzipiell unmöglich, da per Richtlinien nicht gewollt.


    Fazit.

    AA/CP funktioniert mit Sicherheit krass besser als mit Äpp und Navi. Ersetzt aber keinesfalls unlimitierte Handyfunktionen. Am End? Hab ich alles wieder runter geschmissen.


    Außerdem.

    Ein nicht ganz billiges Handy käm bei mir wg. der empfindlichen Linsen-Optik niemals an den Lenker (auch nicht mit Schock-Absorber), meins kommt ins Kartenfach vom Tankrucksack.


    Unterm Strich ist CP/ AA 100% ausgereifter, als i.welche Äpps. Befriedigend isses aber nicht. Perfekter wäre ein Outdoor-Tablet mit Netz. Wirklich perfektes PlingPling am Bike gibts derzeit aber keines.


    Ansonsten schließe ich mich denen an, die das für vollkommen überflüsige (und nicht ungefährliche) Ablenkung halten. (Und zwar im Auto nicht viel weniger, das sind nämlich die, die die Biker vor lauter Daddelei… aber das will ich jetzt nicht vertiefen)

  • Montageständer Vorne und Hinten

    stimmt.

    Und da weder Haupt- noch Seitenständer dazu geeignet sind, das Bike Achtung: wirklich in die Horizontale von den erforderlichen 2 Raumachsen, zu bewegen, bleibt einzig der Montageständer oder das Bike senkrecht zwischen den Schenkeln zu halten und versuchen so zu tanken. Tipp: wer das versucht, sollte die Wasserwaagen-App im Blickfeld haben 😂🤣

  • Montageständer Vorne und Hinten

    Das Bike steht auf dem Hauptständer aber nicht gerade…

  • Montageständer Vorne und Hinten

    Nur mal so ein Gedankenspiel…


    wie steht das bike:

    Seitenständer: schief?

    Hauptständer: gerade?

    Montageständer: gerade?


    Prinzipiell spielt beim Hauptständerdie Position der Tankeinfüllöffnung eine entscheidende Rolle. Ist sie ganz vorn oder weiter hinten? Je weiter hinten, desto mehr passt in den Tank. Ich nehme mal an, das muss nicht in allen Einzelheiten erklärt werden.


    Beim Seitenständer ist das genauso nur eben seitlich. Da die Einfüllöffnung in den allermeisten Fällen mittig ist, spielt die Parkposition auf dem Seitenständer eine Rolle. Je weiter das Bike geneigt ist, desto weniger Sprit geht gegenüber weniger Neigung rein. Wohlgemerkt gegenüber der Seitenständer-Betankung, nicht der Hauptständerbetankung.


    Bei letzterer spielt genauso die Höhe des Hinterrads über Grund eine Rolle. Je höher, je weiter „unten“ liegt die Einfüllöffnung.


    Und wie wäre es mit dem Montageständer? Da ist das Bike weder nach vorn, noch zur Seite geneigt?


    Egal.

    Die, die immer schon nach „ihrer“ Methode tanken, sind vollumfänglich berechtigt allen anderen die nötige Reife abzusprechen. Damit kann ich gut leben.


    Nochwas.

    Bei den aktuellen Spritpreisen sollte das Bike extrem gekippt werden, dann kippt man nicht so viel rein und das spart enorm!

  • Montageständer Vorne und Hinten

    Und dieser Kommentar fand aus Reife statt? Egal.


    Keine Ahnung wieso du auf die absurde Idee kommst, durch auf dem Hauptständer zu tanken nennenswert mehr Sprit einzufüllen zu können. Aber mach mal nur.

    Wobei. Ist dir ja nachweißlich Latte.


    Was die Entlüftungen angeht. Da kann nicht nur schneller getankt werden, aber das ist dir nat. ebenfalls Latte.


    Wie auch immer, auf den Montageständern wird eher keiner tanken, wobei das bike dann… aber das ist völlig Latte.