Gibt es bei der Yam keine Stelle (meist Tanknähe) an der der Keyless-Key (Paradoxon) hingehalten werden kann, um per RFID die Zündung freizugeben (Handbuch auch Paradoxon)?
Beiträge von quickshifter
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Nicht mal mein Kühlerschutzgitter kann ich montieren, weil es mir mit 5°C zu kalt ist, in der Garage.
Ja, ja, die Kühler-Schutz-Gitter.
Die schützen deshalb nicht vor Kühle, weil se einfach zu viel Luft durchlassen. Ich könnte dir zu Veranschaulichung auch noch ein par Frossipädia-Beiträge hierhin kopieren, aber das machen ja schon die anderen.
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Von mir aus kann jetzt die Mopedsaison beginnen.
Die Moped Saison hat längst begonnen😁
Wie unschwer zu erkennen, ist der Schnee auf dem Rückzug
0,4° bedeutet es wird wärmer✌️
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IP ist nicht gleich IP.
V4 sind die, die in der Regel täglich neu vergeben werden, V6 nicht mehr.
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Einarmschwingen sind meines Wissens nach immer schwerer als Zweiarmschwingen und erreichen auch niemals die gleiche Torsionssteifigkeit.
Für sportliche Motorräder denkbar ungeeignet.
Es ist so wie bei dem Kennzeichenhalter, den einen gefällt er, die anderen machen eine Lebensphilosophie daraus🙃
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Wartet bis es den Nachfolger gibt, dann werden die Gebrauchten günstiger!
Alles anzeigenIch war neugierig, wie der Reifen zu wechseln
Genau diese Frage hab ich mir auch gestellt.
Und?
Ich dachte, ich wüsste wie. Hab das ganze von der rechten Seite betrachtet und kam zu dem Schluss, dass es auch anders geht 😹 Ich hätte weitaus weniger Schrauben rausgedreht, glaub dafür aber den Motor mit abgenommen 😁
Wieso du ein Problem beim Wuchten siehst ist mir aber nicht klar.
Meine nächste Frage wäre eher gewesen, welche Auswahl an passenden Hinterradwalzen evistiert. Da sehe ich derezeit das größte Problem.
Kritik am Motor.
Das ist, bei näherer Betrachtung, der geilste Radnaben-eMotor, den ich bisher sah. Er reduziert die Trägemasse deutlich. Was aber schlussendlich durch die Radwalze wieder egalisiert wird (O-Ton: hart und sportlich)
Konstruktion.
Die Ur-Konstruktion der TS Pro htte ja noch keinen Feststoff-Akku. Ergo hatte sie zugunsten einer riesigen Batterie den Radnaben-Motor .
Wenn jetzt tatsächlich ein Feststoff-Akku ausgeliefert werden kann?
Dann ist die nächste Generation wieder mit Motor an gewohnter Stelle, da der Platz nicht mehr benötigt wird.
TS Hyper
wird mutmaßlich folgen
Sie wird dann deutlich billiger, da mit normaler Bereifung und günstiger Motoren-Technik.
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Oh, oh, oh!
Lass das bloß nicht Wolle sehen, der hält beim Thema Gabel nach unten (ggf. nach oben) durchstecken/ Vorspannung und Geometrie mit jeder seiner Fasern voll dagegen 😂
Aber schön zu sehen, dass ich doch nicht der einzige bin, der die Geometrie so spürbar beeinflussen kann. 🍰
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das 641 Competition ist ja top einstellbar:
sorry, das ist mir wohl entgangen, dann hast du ja allet rischtisch jemächt,
Dann mach dich mal mit den Prinzipien der Einstellung vertraut.HiSpeed ist relativ unbekannt. Es ist eine Art Notfallsystem. da öffnet ein Bypassventil erst bei extremen Schlägen (was die Zähne beim sportl. Angasen schont) Der Rest ist eher selbsterklärend