Ohne dein Kit verbaut zu haben.
Unterschiedliche Innendurchmesser lassen auf verschiedene Größen schließen, sind alle gleich, sollten die Reibflächen das auch sein, oder?
Verstärkung
lässt sich in aller Regel auch mit stärkeren Federn realisieren.
Wie auch immer.
Mir hats bei der SDGT eine Reibscheibe verbrannt. Die sind ja aus so ner Art Kork-Gemisch. Die Brösel setzeten eine der zahllosen Ölleitungen zu mit der Folge eines 6Tsd Euro Motor-Schadens.
Das traurige.
Die eingebaute Kupplung war *nicht* empfohlen, bzw. wurde mir von einem „Kondos“ im KTM-Forum empfohlen, nicht vom Hersteller. jetzt weiß ich warum.
Deine ist empfohlen, wo siehst du da akademischen Beratungsbedarf? Mehr als den des Herstellers solltest du in einem Forum eher nicht erwarten. Hier gibt es vorrangig Bauchgefühle, Meinungen und nicht selten nicht belastbare Empfehlungen.
Tipp:
weiche die Reibscheiben über Nacht in Öl ein (kein Witz, kein Bauchgefühl)
