Beiträge von quickshifter

  • Passt auf eure Bikes auf

    Habe im Rahmen von Kostensenkung (fast) alles unnötige rausgeschmissen. Dazu gehörte auch die TK bei allen Fahrzeugen.


    Statt TK hab ich Alarmanlagen verbaut.

    Gibts als „Fahrradalarm“ für ca. 12-20 Euronen. Das besondere ist, die Teile haben einen Akku, sind saulaut (angebl. 110dB), der Akku hält 1-3 Monate. Bei dem Roller von Oktober bis März.

    Egal.


    Um das ganze praxistauglich zu machen hab ich einen 12V/USB-C Konverter an Zündungsplus angeschlossen, den Stecker ins Lalülala gesteckt und mit selbstverschweißendem Iso-Band gewissermaßen anvulkanisiert.

    Beim Roller sitzt das unter der Fronverkleidung, bei den Bikes unter der Sitzbank.

    Selbst wenn der Schalldruck vlt. nur noch 100dB ist ich sag euch, es langt. 🧨


    Der Sensor in dem Plasteteil reagiert auf (einstellbare) Erschütterungen (default ist max und das hab ich auch so gelassen)

    Knallt jetzt ein Ball der Kiddies oder der Besen vom Vermieter i.wo an, machts umgehend „Lallala LalllaLü - Piiiiiep-Piiiiiep“ und gut.

    Knallt dann der nächste Ball in einem (nicht näher bekannten) Zeitfenster ans Bike, dann geht der Alarm für (nicht gemessene) 50-60 Sek. los, am Ende beschwert er sich dann noch mit ein paar Piepsern. 😝


    Ich kann nur sagen, mein Nachbar (selber Biker) hat Stock und Bein geschworen *nicht* ans Bike gekommen zu sein, es *müsse* ein Annäherubgsalarm sein😹, was aber definitiv ausgeschlossen ist.


    Egal, der Konverter kostet 3 bis 8,- sodass für echt kleines Geld relativ große Sicherheit gewährleistet ist. Und vor allem, der Akku vom Bike unangetastet bleibt.


    In Betrieb hab ich die Teile inzw. so was um 2 Jahre.

    Einzig die FB.

    Wenn die im Treppenhaus den kürzesten Weg ins nächst untergelegene Geschoss antritt, fällt sie auseinander. Kaputt geht sie nicht. Hab um die Nahtstellen Selbstverschweißendes Tape gewickelt und (bisher) einen größeren Abflug vermieden.

    Als Gag gibts sogar eine Piiiiep-Suchhilfe für größere Parkplätze 🤣


    Wie auch immer.

    Die Sicherheit eines Bremsscheiben-Alarmschlosses toppt es um Längen, da weitgehend Sabotage sicher. Bremsscheibenschloss hörste nämlich nicht mehr, wenn entweder ne größere Hand drum greift (hab ich bei Fehlalarmen immer gemacht) oder wenns mit PU-Schau vorm Wegtragen/ Schieben eingesprüht wird.


    Besser als die Wolfshunde gegenüber.

    Für Laternenparker die Empfehlung.


    Übrigens.

    Meine Bikes stehen unter einer Plane. Es muss schon krass Orkanstärke geben, bevor die mal in den Minuten-Nerv-Modus gehen. Nervige Fehlalarme sind ansonsten *keine* aufgetreten.

  • Älter werden

    Male es auf und tanze drum rum.


    Zum Thema der Berechnung trägt das im Kindergarten sicher zur Belustigung bei. Erwachsene schütteln da nur den Kopf.

  • Passt ein Federbein eines anderes Motorrads in die MT09?

    Wer sich ernsthaft für ein anderes Federbein interessiert könnte auf die Idee kommen sich mal bei einem Spezialisten, etwa Wilbers zu seinen persönlichen Anforderungen beraten zu lassen.


    Ein Federbein ist eben nicht einfach ein Federbein. Nicht umsonst brauchen die Teile eine ABE passend zum Bike. Und nein, das ist kein Kokolres, das ist sicherheitsrelevant.


    Nichts gegen „hervorragende“ Bauchgefühle und Foren-Infos. Aber verlassen sollte man sich auf beides nur, wenn man selber einen „echten“ Plan davon hat und weiß, wie der jeweilige Foren-Input einzuschätzen ist.

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  • Schräglage

    Die Schräglage hat erstmal nichts mit auf der Schnauze liegen zu tun. Das kommt vom Fahrstil. Punkt.


    Was ich mich frage ist, was einen dazu bewegt über Dinge zu fabulieren, die er offensichtlich nicht kennt und mit aller Kraft ablehnt. Wenn ich etwas nicht kenne, dann ist das eben so. Aber wieso komme ich dann auf die Idee es fad zu reden?

  • Schräglage

    Okay, jetzt verstehe ich, was du meinst.

    Wie auch immer, ich hab die My Ride App schon vor Jahren vom Handy geschmissen, das solltest du vielleicht jetzt auch tun😂

  • Schräglage

    Sorry, aber das ist kompletter dederghrthc .
    Warum? Hat das nicht die ganzen vergangenen Jahrtausende so funktioniert?
    Nee, hats nicht.

    Ja, ich weiß,"kann der nicht mal seine Klappe halten!?"
    Kanner nicht. Erst recht nicht bei solchen Aussagen.


    Wer sich ernsthaft bemüht "Reifenbilder" zu lesen, der/ die wird kurz über lang feststellen, dass es unterschiedliche Reifen gibt. Und da lässt sich eben -auch mit Kreidestrichen und "Angstrillen" (🤣) - definitiv nix pauschales ablesen.

    Ein 190er muss schräger als ein 180er gefahren werden -so what? Ja, genau, so what.

    Aber es gibt auch gravierend unterschiedliche Karkassen. Etwa "runde" oder "spitze". Es ist ohne weitetes möglich >50° Schräglage mit einem Reifen CRA4 zu fahren, der hinten und vorne auf Kante kommt. Und (Staun) einem Mitas SportForce+ u.U. sogar noch tiefer abzutauchen (messtechnisch objektiviert) und trotzdem "nur" hinten nicht aber vorne auf Kante zu sein.

    Und? Was ist da mit den Kreidestrichen? Es ist nachgeplappertes Wissen, das schlicht auf i.einem Glauben an Kreide oder was auch immer beruht.
    Beor ihr auf Kreide und Angstrillen schwört: scheißt auf die Messerei, aber bemüht bitte nicht solche "Messtechniken" die haben genau Null Aussagefähigkeit. Jedenfalls nicht bei Schräglagen >25°

  • Schräglage

    Also erstmal zu Pirelli Äpp. Die zeigt „oben“ keineswegs als 90Karat an, das würde auch absolut keinen Sinn ergeben. Schätze der Gutste verwechselt das mit der Wasserwaagen-Äpp.




    Das Handy wird befestigt/ fixiert und beim Start der Äpp kalibriert sich das dann. Fällt das Bike am Ende der Tour (die getrackt wird)



    auf den Seitenständer, wird auch diese Schräglage angezeigt, ist das Bike gerade, siehe oben isses Null, Zero, Niente. Und so ist das bei jeder mir bekannten Schrecklagen Äpp.




    Keine Ahnung was du da rechnen willst. Was hat Links als Komplementär mit Rechts zutun? Eswird nur eine Schräglage aufgezeichnet und zwar die, zu deren Seite sich die Fuhre neigt. Die Gegenseite hat derweil Pause.


    Wenn die Yamaha-Äpp die OBD per BT übermittelt wäre wirklich fein, wieso auch nicht, Y müsste die Schnittstellen kennen. Ansonsten sind allgemeine Daten, wie etwa der „wahre“ Speed per OBDII und z.B. Carscanner abzugreifen und anzuzeigen. Dort sind Schräglagen Sensoren aber nicht per Standard-Protokoll anzuzeigen. Wohl aber Beschleunigungs- und Durchzugtests.


    Das mit den Tempo-Abweichungen am Dash hatte ich dir ja schon mal versucht zu erklären, in Zusammenhang mit dem ⌀-Tempo (10%+4kmh) Bei meinem Auto konnte ich per „geheimer“ Tastendrücke statt Außentemperatur die „wahre“ ungeschönte Speed anzeigen lassen. Nichts, was man jemals getippelt hätte. Per Patch wäre es möglich gewesen, aber wer verzictet schon auf die Außentemperatur? Ich nicht.


    GPS-Messungen sind, sofern es möglichst viele SAT-Verbindungen aufzubauen, schon sehr exakt. Aber dennoch nur bei Dauer- und ⌀-Tempo. Beschleunigungen lassen sich praktisch nicht abbilden. Musst nur mal ne Cäm mitlaufen lassen, die Navi mit Tempo und Dashboard mit Tempo anzeigt. Da sind ruckzuck 130 am Dash, da zeigt das Navi noch 40 kmh an. GPS ist schnell, Bikes sind schnöller. ✌️

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  • Schräglage

    Rappen sind hier eh kein Zahlungsmittel.

    Egal.


    Ich geb stoppelhopser recht.

    In quasi jedem aktuellen Händy gibts Schräglagen und Beschleunigungssensoren. Keine Frage, dass die real oder theoretisch aus der IMU stammen könnten. Wäre schöner, aber an den Werten ändert sich da genau nix. Dazu muss man kein Orakel bemühen.


    Was die Handy-Äpps angeht, ich würde ich enen Bogen um so ziemlich alle machen…. außer um die Pirelli Superbiker. Habe über Monate mit dem Entwickler in Kontakt gestanden und aktiv geholfen die Äpp zu debuggen. Einzig eine „Echtzeitanzeige“ gibts nicht. Da könnte evtl. die „Wasserwaagen-Äpp“ helfen, aber wer the fuck kann während gekonnter Schrecklagen auf ne Äpp glotzen? Lasst das mal besser bleiben.


    Die entscheidende Frage bei einer Äpp, wie wirds Händy fixiert? In der Brusttasche oder i.wo am Körper geht schon mal nicht. Überhaupt verbietet sich jeder Ort, der keine „unverrückbare“ Position zum Bike zulässt.


    Starr am Lenker könnte wg. dem Foto-Linsen-Gedöns mitunter eine teure Aha-Erfahrung werden. Ich nutze das Kartenfach im Tankrucksack. Hab ne Magsafe-Halterung, die dat Smartie magnetisch unverrückbar fixiert.


    Am Dashboard vom Bike wäre auch gut, ist halt bissi Kreativität angesagt. IMU ist da nat. klar im Vorteil, im einzigen wohlgemerkt.


    Für was das nu alles gut sein soll? (Die immer wiederkehrende Frage)

    Also mir hilfts, Fähigkeiten eines „noch“ unbekannten Reifens einschätzen zu können. Schräglagen unter 48° wären ein Nogo.


    Tatsächlich lässt sich mitunter ein signifikant geilerer Reifen so schlagartig objektivieren 🤣