Beiträge von quickshifter

Ich galoppier mit Sport-Kuven-Slicks. Da gehen >50° Schrecklage ohne abzuschmieren auf Pferdeäpfeln.

Noch ne vertiefende Frage an die Autoscooter-Fraktion:
Stimmt es eigentlich, dass keiner die Chips so schnell in die Scooter steckt, wie ein ausgebildeter Schiffschaukelbremser?

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Dass eFuzzis „bekehrend“ sind und eines besseren bele(e)rt werden müssen versteht sich bei so manch einem als selbstverständlich. Da brauchst ned gegen halten.

Dass die mit eAutoscootern auf der Kirmes fahren?

Wundert mich nicht.

Ich war mit 14 das letzte mal auf der Kirmes. Und selbst da haben mich diese Teile nicht mehr gelockt.

Aber „jeder wie er muss“ oder 😹

Apropos Langzeitqualität.

Die ersten beiden Integralmützen nach meinem Wiedereinstieg waren von der Sorte, „zu-alt-kann-die-nicht-werden-ABS-Plaste“ Besonders der Hinweis von einem Händler, nachdem mir in dessen Showroom das Teil von einem Bike kullerte „den müsstest du jetzt ei.lich ersetzen“, gab mir zu denken.

Egal, wie sehr ich auch immer aufpasste, ich hab aktuell nur den neuen Caberg-Klappi (noch) nicht fallen lassen.

Mal abgesehen vom Visier, das u.U. fucking Kratzer davonträgt, Carbon und GFK können 1m Stürze ohne weiteres ab, da passiert gar nix. Auch UV-Licht lässt die nicht maßgeblich altern (Sind ja gelackt und beklebt)

ABS und wie das ganze Zeug heute heißt (und wie ich sehe auch bei Louis im „Filter“ nicht (mehr) auswählbar ist) sind laut ECE für genau diesen „einen Einschlag“ gestestet. Mal abgesehen davon, dass der grundsätzlich zu vermeiden ist…

Selbst die modernen Klamotten-Protektoren sind Multi-Crash geeignet.

Multi heißt im Extremfall, Straße, paar Meter rutschen, Omega-Pfosten. Da kann bei ner ABS-Murmel bereits nach dem Aufschlag auf die Straße Feierabend sein…

…und mir geht es ei.lich nur vom Sattel kullern 😹

Ich rate jedem, dieses „Einmal-Zeugs“ zu meiden und sei es noch so schön anzugucken. Speziell bei Jethelmen ist GFK eher die Regel, als die Ausnahme. Und oft sogar billiger (warum auch immer)

Mein Caberg-Klapp-Helm (vorletztes Modell) von Louis ist Carbon/ GFK-Mix, relativ leise, leicht, absolut zugfrei und gabs Sonntag-Abend für 300,- statt Montag-Morgen für 450,-

Einzig der Klappmechanismus. Da lösten sich die Schrauben! Hab sie inzwischen mit Schraubensicherung gebändigt.

Ja, die Pickup-Fahrer!

Mit ihren Kuhfängern und Aludeckeln auf der Ladefläche, ganz zu schweigen von ihren wummernden Vau-Achts... Die wissen Bescheid -keine Frage.

Edit:
Die sollen sich neuerdings (um Energie zu sparen) Energiespar-Birnen in die Scheinwerfer schrauben. Yep. So mutt datt!

Das war bei dem Nachfolger meines X-Lite ebenfalls etliche Jahre.
Nolan? Kannste vergessen.

Wenn du die ECU ausbauen kannst, kannst du sie zu einem der weiter oben genannten Tuner schicken. Vorher anrufen und Modalitäten besprechen:

Beitrag

RE: [Thema] ECU Flash MT09...hier rein

Stand Ende November 22:
BDperformance Team ECU
die kongenial angedachte Blipperfunktion lässt sich nicht zuverlässig implementieren. Im ärgsten Fall bleibt beim runterschalten das Gas offen -na prost!

Bllippern
in „zuverlässig“ beibts bei BD bei rund 1300,- inkl. ECU.
Die anderen „Flasher“ machen s schon um 800,- greifen das Signal der Lambasonde ab und legen diese still.

ECU
BDperformance Team ECU
RN43 500,-
RN29 475,-
Forenrabatt:
- ab 2 ECU zeitgleich: 5% Rabatt
- ab 3 ECU zeitgleich: 10% Rabatt
- ab…

quickshifter

29. November 2022

Schön, dass du dich engagierst.

In die Tastatur gehämmert, würde sich das um Größenordnungen leichter Korrektur lesen lassen, so isses (mir) zu arg anstrengend.

Tipp: schreib es in eine Tabelle. Apropos. Die gibt es schon mehrfach und fix&fertig, da kannste dann deine eigenen Einstellungen eintragen und bewerten, wie es sich für dich auswirkt.

Zitat von Puls130

Wäre blauäugig zu glauben das die Wunschparteien Verschiedener hier, auch nur im Ansatz hier etwas beeinflussen

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Könnte man auch andersrum sehen. Deren gehypten Vaterfiguren haben wir genau das zu verdanken. Egal, die glauben jetzt was anderes 😹

Erstaunlich, dass selbst die Ungarn jetzt die Schnauze voll hatten.

Zitat von Puls130

wir müssen halt flexibel sein oder werden und auch mal eingetretene Pfade verlassen.

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Genau das ist der einzig verbleibende Hebel.

Wenn ich seh, wie selbst die Tesla jetzt versuchen beim Aldi zu sparen…. Mein Tipp an die Vielfahrer, guckt mal nach was Gebrauchten in lecktrisch und macht euch vorher wg. der “Ladeleistung” und „Eigentums-Batterie“ schlau. Da bleiben genug Offerten, die Luft wird aber zusehends dünner.

Stoisches “Nichttanken” ist die einzig wirkungsvolle Antwort auf die aktuellen Sprit-Preise.

Nolan, später X-Lite. Ja, das war mal ne Weile ne gute Empfehlung.

Ich war endlos auf der Suche nach nem Nachfolger für den X-Lite 103 (oder so ähnlich) Der Nachfolger? Hey! ich hab den bestimmt 4x bestellt und 2x Probe gefahren.

Da hatte wirklich *jeder* ne andere gravierende Macke. Habs schließlich aufgegeben bei Nolan was brauchbares zu finden. Insbesondere seit Nolan einen neuen Besitzer hat, würd ich sagen: vergiss es.

Die meisten Mützen sind zudem viel zu schwer.

Hab dann den alten X-Lite zig mal renoviert. Musste aber feststellen, dass ich das Teil zu 99% offen, also ohne Kinnteil und Visier fuhr.. Die 2 Teile passten perfekt an die Rückwand des Tankrucksacks. Vermittelten jahrelabg die unschätzbare Sicherheit, jederzeit auf „Wetter“ reagieren zu können.

Hab mittlerweile einen Carbon-Klappi für den Winter. Auch Italien. Sehr schön. Aber im Sommer dann ständig wieder die Murmel von 2014 (oder so) getragen.

Letzte Jahr dachte ich Fuck! Ich fahr doch eh dauernd offen, why kein Jet? Und tatsächlich. Bei Polo gabs (gibts?) ne Carbon-Murmel von „Craft“. Da kannste ein aufklappbares Vollvisier (keinen Kinnbügel) anclipsen und er hat ein innen liegendes Sonnenvisier.

Seither (auch den halben Winter) hab ich das Craft-Visier im Tankrucksack. Einmal hab ichs gebraucht. Und ja, es funzt bei echtem Starkregn auf der BAB.

Meine Hellys Bikereyes sind allerdings ziemlich winddicht (und in Sehstärke)

Lautstärke

Ist „offen“ leiser als der zig mmal optimierte X-Lite und vor allem: >190 kommt kaum mehr Winddruck zwischen Stirn/ Oberkopf/ Helm. Die Folge ist, der Kinnriemen hat kaum noch Tendenz einen zu erwürgen 🤣😂

Wenn du also eh überwiegend offen fährst, das Visier ist ok, die Lautstärke dto. und das Gewicht echt mal so was von niedrig (glaub knappe 1000Gr)

Der Vorteil dieser Mütze ist so gravierend, dass ich schreien könnte, dass ich mich dazu nicht schon vor Jahren durchgerungen hab.

Tipp:

fahr zum Polo, vlt. gibts die Craft ja noch. Online würd ich bei Polo derdinx *nix* mehr bestellen (schlechteste Erfahrungen gemacht) Uhund: das Teil fällt 1-2 Nummern kleiner aus als erwartet.

Das schönste ist der Preis, waren glaub i.was um 150,-

Ansonsten:

schau halt bei anderen Herstellern nach Jet mit abnehmbarem, aufkappbaren Vollvisier.

Mein Motto seit Jahren lautet „OpenFresse: fahren und genießen“ ✌️