Beiträge von quickshifter

  • Schräglage

    Sorry, aber das ist kompletter dederghrthc .
    Warum? Hat das nicht die ganzen vergangenen Jahrtausende so funktioniert?
    Nee, hats nicht.

    Ja, ich weiß,"kann der nicht mal seine Klappe halten!?"
    Kanner nicht. Erst recht nicht bei solchen Aussagen.


    Wer sich ernsthaft bemüht "Reifenbilder" zu lesen, der/ die wird kurz über lang feststellen, dass es unterschiedliche Reifen gibt. Und da lässt sich eben -auch mit Kreidestrichen und "Angstrillen" (🤣) - definitiv nix pauschales ablesen.

    Ein 190er muss schräger als ein 180er gefahren werden -so what? Ja, genau, so what.

    Aber es gibt auch gravierend unterschiedliche Karkassen. Etwa "runde" oder "spitze". Es ist ohne weitetes möglich >50° Schräglage mit einem Reifen CRA4 zu fahren, der hinten und vorne auf Kante kommt. Und (Staun) einem Mitas SportForce+ u.U. sogar noch tiefer abzutauchen (messtechnisch objektiviert) und trotzdem "nur" hinten nicht aber vorne auf Kante zu sein.

    Und? Was ist da mit den Kreidestrichen? Es ist nachgeplappertes Wissen, das schlicht auf i.einem Glauben an Kreide oder was auch immer beruht.
    Beor ihr auf Kreide und Angstrillen schwört: scheißt auf die Messerei, aber bemüht bitte nicht solche "Messtechniken" die haben genau Null Aussagefähigkeit. Jedenfalls nicht bei Schräglagen >25°

  • Schräglage

    Also erstmal zu Pirelli Äpp. Die zeigt „oben“ keineswegs als 90Karat an, das würde auch absolut keinen Sinn ergeben. Schätze der Gutste verwechselt das mit der Wasserwaagen-Äpp.




    Das Handy wird befestigt/ fixiert und beim Start der Äpp kalibriert sich das dann. Fällt das Bike am Ende der Tour (die getrackt wird)



    auf den Seitenständer, wird auch diese Schräglage angezeigt, ist das Bike gerade, siehe oben isses Null, Zero, Niente. Und so ist das bei jeder mir bekannten Schrecklagen Äpp.




    Keine Ahnung was du da rechnen willst. Was hat Links als Komplementär mit Rechts zutun? Eswird nur eine Schräglage aufgezeichnet und zwar die, zu deren Seite sich die Fuhre neigt. Die Gegenseite hat derweil Pause.


    Wenn die Yamaha-Äpp die OBD per BT übermittelt wäre wirklich fein, wieso auch nicht, Y müsste die Schnittstellen kennen. Ansonsten sind allgemeine Daten, wie etwa der „wahre“ Speed per OBDII und z.B. Carscanner abzugreifen und anzuzeigen. Dort sind Schräglagen Sensoren aber nicht per Standard-Protokoll anzuzeigen. Wohl aber Beschleunigungs- und Durchzugtests.


    Das mit den Tempo-Abweichungen am Dash hatte ich dir ja schon mal versucht zu erklären, in Zusammenhang mit dem ⌀-Tempo (10%+4kmh) Bei meinem Auto konnte ich per „geheimer“ Tastendrücke statt Außentemperatur die „wahre“ ungeschönte Speed anzeigen lassen. Nichts, was man jemals getippelt hätte. Per Patch wäre es möglich gewesen, aber wer verzictet schon auf die Außentemperatur? Ich nicht.


    GPS-Messungen sind, sofern es möglichst viele SAT-Verbindungen aufzubauen, schon sehr exakt. Aber dennoch nur bei Dauer- und ⌀-Tempo. Beschleunigungen lassen sich praktisch nicht abbilden. Musst nur mal ne Cäm mitlaufen lassen, die Navi mit Tempo und Dashboard mit Tempo anzeigt. Da sind ruckzuck 130 am Dash, da zeigt das Navi noch 40 kmh an. GPS ist schnell, Bikes sind schnöller. ✌️

  • Eure Kilometer in der Saison 2026

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  • Schräglage

    Rappen sind hier eh kein Zahlungsmittel.

    Egal.


    Ich geb stoppelhopser recht.

    In quasi jedem aktuellen Händy gibts Schräglagen und Beschleunigungssensoren. Keine Frage, dass die real oder theoretisch aus der IMU stammen könnten. Wäre schöner, aber an den Werten ändert sich da genau nix. Dazu muss man kein Orakel bemühen.


    Was die Handy-Äpps angeht, ich würde ich enen Bogen um so ziemlich alle machen…. außer um die Pirelli Superbiker. Habe über Monate mit dem Entwickler in Kontakt gestanden und aktiv geholfen die Äpp zu debuggen. Einzig eine „Echtzeitanzeige“ gibts nicht. Da könnte evtl. die „Wasserwaagen-Äpp“ helfen, aber wer the fuck kann während gekonnter Schrecklagen auf ne Äpp glotzen? Lasst das mal besser bleiben.


    Die entscheidende Frage bei einer Äpp, wie wirds Händy fixiert? In der Brusttasche oder i.wo am Körper geht schon mal nicht. Überhaupt verbietet sich jeder Ort, der keine „unverrückbare“ Position zum Bike zulässt.


    Starr am Lenker könnte wg. dem Foto-Linsen-Gedöns mitunter eine teure Aha-Erfahrung werden. Ich nutze das Kartenfach im Tankrucksack. Hab ne Magsafe-Halterung, die dat Smartie magnetisch unverrückbar fixiert.


    Am Dashboard vom Bike wäre auch gut, ist halt bissi Kreativität angesagt. IMU ist da nat. klar im Vorteil, im einzigen wohlgemerkt.


    Für was das nu alles gut sein soll? (Die immer wiederkehrende Frage)

    Also mir hilfts, Fähigkeiten eines „noch“ unbekannten Reifens einschätzen zu können. Schräglagen unter 48° wären ein Nogo.


    Tatsächlich lässt sich mitunter ein signifikant geilerer Reifen so schlagartig objektivieren 🤣

  • MT-09 Y-AMT macht sich selbsständig...

    Ist es wirklich ein „Bedienfehler“ wenn stark zitternde Biker den Schaltknopf berühren?


    Mal abgesehen davon, dass es hier um mehr als 2 Gänge nach unten steppen ging. (Und vlt. gar nicht so selten, um den unsäglichen Blinkerschalter.)


    Eine Automatik in heutiger Zeit ist sich der aktuellen Geschwindigkeit und dazu passender Gänge bewusst. Erst recht wenn der Versuch unternommen wird außerhalb dieser Spezifikationen im Getrübe zu rühren.


    An dieser Stelle könnte man einwenden, dass herkömmliche Getriebe ebenfalls fehlerhaft bedienbar sind und das Verhalten damit entschuldigen…


    Bliebe einzig die Frage, ob das herrkömmlich dabei entstehende Getrübe-Geheul (auch bei gezogener Kupplung) nicht derart innervieret, dass eben nicht ungerührt weiter nachn unten gesteppt wird.


    Man kann es drehen und wenden wie gewünscht. Für mich ist das ein klares NoGo. Und allemal Grund genug für einen Rückruf.


    Aber jeder wie… Ich sag da jetzt nix mehr zu.🧨

  • Wie lange hält die Alte MT 09 Tracer.....?

    Je nach Einsatz und Pflegezustand.


    Und bei letzterem scheiden sich die Geister. Wann etwa wurde das Federbein revisiert? Die Gabel mit neuem Öl, Federn und Dichtungen gemacht? Wie sieht es bei den Umlenkungen aus? Wann wurde das letzte mal Ventilspiel gemessen und/ oder justiert? Wie sieht es mit der Kompression aus? Wurde der Motor imer gleich in Betrieb genommen oder lief er endlos warm?


    Fakt ist, 50TKm stellen an ein ausgereiftes Motrrad (grüße an die Early Adopters) im Jahr 2026 keine Zerfalls-Zesur dar. Was nicht heißt, dass alles immer „weniger gut“ wird.

    Ein Bike ist schließlich auch nur ein… Egal.


    Bei meiner RN43 SP war nach deutlich über 50TKm alles tutti. Von den ganzen Verschleißstellen abgesehen 😂 (Schaltgestänge und Seitenständer waren ausgeschlagen, Dashboard ging fast immer) Federelemente werkelten auf absolut zufriedenstellendem Niveau, obwohl ohne Service.


    Die ersten 500m auf der 8S zeigten mir dann, dass doch verdammt viel besser geht. In etwa so, wie wennsde neue Reifen montiert bekommst.


    War die RN43 deshalb Kernschrott? Dem möchte ich vehement widersprechen, aber…

  • MT-09 Y-AMT macht sich selbsständig...

    Gerade der Umstand, dass das so „unkompliziert“ rückabgewickelt wurde gibt zu denken. Vor allem vor dem Hintergrund, dass es keinen Rückruf gab.

    Ich finde dieses Verhalten höchst bedenklich, zeigt es doch, dass die bei Y zumindest ahnen, dass was nicht stimmt. Aber was machen sie bei denen, denen das „noch nicht“ passiert ist? Nix. Genau das finde ich zum 🤮