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Das klingt nach Defekt oder krassen Wartungstau Möglicherweise sind die Ventile im Eimer.

Solltest du Teilkasko (Edit: in DE) haben, ersetzt dir die Versicherung den Scheinwerfertausch inkl. Umbau

Je nach Zustand: ja.

Auf der Wilbers Seite wird genau dies Frage beantwortet. Sie könne dir das FB entspr. umbauen, dann gibt es sogar ne ABE.

Ich rate dir, gib nicht zu viel auf Aussagen in Foren -das ist völlig unverbindlich und in vielen Fällen nichts Belastbares. 🤐

Für nicht muttersprachliche Englishmän in US, bissi anstrengend.

da sind mir die Ösis doch erhöblich transchparennta:

Übrigens:

Federbeine von komplett anderen Bikes einzubauen ist nicht nur illegal, es kann auch krass gefährlich werden.

Und da frag ich noch mal nach der Heck Höherlegung. Das geschieht ja i.d.R. durch die Umlenkung. Wenn dies der Fall ist, wird die MT noch agiler, und der Kniewinkel ändert sich auch dabei nicht.

Neben Fussraten und Sattel polstern, gibts aber Möglichkeit den Sattel selberhöher zu montieren. Dazu muss die vordere Aufnahme geändert werden, was bei der 09 ggf. nicht mal nötig ist.

Anschl. brauchts bwas unter die Gummistopfen der SB, um sie entspr. abzustützen und las but not seat, hinten was, um die Verriegelung höher zu bekommen.

Angeregt durch einen fred hier im Forum, hab ich das mittlerweile auf der 8S realisiert.

Zwar reicht es noch nicht ganz an den zuvor extrem aufgepolsterten Sattel heran, aber der Sitzkomfort ist auf dem orig. deutlich strafferen Möbel wesentlich angenehmer.

Dazu noch ne Anmerkung.

Ich dachte ewig, je weicher gepolstert, je besser. Dass dem nicht so ist, spürte ich regelmäßig so nach 300km.

Neulich sah ich ein 1000PS-Video auf yt. Da äußerte sich ein „BMX“er zu dem Thema:

Du sitzt li und re auf dem „Sitzbein“ Das sind Knochen.

So.

Und wenn jetzt die Unterlage sehr fest ist, sinkst du NICHT ein -eh klar.

Umgekehrt sinkst du aber mehr oder weniger tief ein, besonders, je länger du druff hockst.

Das Problem bei Einsinken ist, dass du das das Sitzbein umgebende Gewebe (Muskeln/ Fettschichten…) anfängst zu belasten. Dafür ist dieser Teil des Arschs aber nicht gedacht. Die Folge es gibt Druckstellen und die schamerzen!

Anders bei dem festen Gestühl.

Da sinkste erstmal nicht ein, das kommt dir hart ud unkomfortabel vor. Nach ner Weile spielt sich das aber ein. Und das Sitzbein kann den ihm zugedachten Job machen, nämlich zu sitzen.

Und am Ende tut dir dann der Allerwerteste (nicht ganz so) weh. 😜🤷‍♂️

Zitat von Kugy81

Richtig, wenn man die GA von Drehmomentschlüsseln liest steht das drin, ebenso sollte man nach gebrauch auf das minimal mögliche Drehmoment zurückstellen um die Feder zu schonen.

Gibt aber von WERA neuerdings das sog. Safe Tourqe System um Schraubverbindungen zu öffnen.

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Mal abgesehen, dass ich nicht wissen will, was die Wera kosten…

Öffnen ist nicht mit dem Messen des Drehmoments gleichzusetzen. Da macht Wera sicher keine Ausnahme.

Je nach bike und Reifen kann der Luftdruck aber auch eine große Rolle spielen

Bei der RN43 in Kombination mit dem CRA4 empfand ich Abweichungen von 0,1bar bereits deutlich wahrnehmbar

Bei der 8S dagegen, spielten 0,4 bar noch keine spürbare Rolle

Die Gabel war verspannt, kommt bei der Montage gern mal vor

Du hast sie wieder entspannt

Dazu bei nicht angezogener Achse,das Vorderrad am besten irgendwo mit bissi Schwung dagegen schieben, also nicht die Bremse betätigen. Danach mit Drehmoment anziehen

Bei dir hat’s auch so geklappt, der Effekt war aber der gleiche

Übrigens

Das Drehmoment lässt sich beim Öffnen zwar ablesen, es stimmt aber nicht wg. dem Losbrechmoment. Ansich müsste es beim Öffnen höher als beim Anziehen sein

Abgesehen davon soll es Drehmomentschlüsseln schaden. Umgeschaltet wird nur für Linksgewinde