Alles anzeigenDie ABE ist auch für die GT. Scheinbar wurden sie an der Maschine aber nicht getestet und wegen der ähnlichen Bauweise einfach freigeben.
Jein, in der ABE steht für die RN57 Kupplungsseitig ein anderer Adapter drin, der aber offensichtlich nicht geliefert wird.
Warum das so ist, weis Motea offensichtlich selbst nicht
Das Thema wurde HIER schon mal behandelt...
Lt. der technischen Angaben sollte der Blinkgeber geeignet sein.
Da er es nicht (richtig) tut, ist er wohl defekt
Optisch habe ich den gleichen verbaut - funktioniert problemlos.
Es gibt kein 8mm-Torx, wenn dann TX8 - der wäre aber vieeel kleiner.
Auf dem Bild sieht es aus wie ein Inbus, soll dann wohl 8mm-Inbus sein
Aus aktuellem Anlass ein Update...
Die 3D-Buchstaben vom Chinesen haben leider nicht gehalten
Die gestanzten Buchstaben sind recht stark nach nach außen gewölbt und liegen deshalb hohl. Nach dem Verkleben lagen sie zwar flächig auf, die Spannung hat jedoch bewirkt, dass sie sich über den Winter wieder vom Lack gelöst haben und nur noch leicht an den Rändern geklebt haben. Wäre nur eine Frage der Zeit, bis sie abgefallen wären. Möglicherweise ist der matte Lack für die optimale Haftung dieser Buchstaben eher suboptimal
Habe nun aus der noch vorhandenen reflektierenden Folie YAMAHA Schriftzüge mittels aufgelegter Vorlage ausgeschnitten und auf die Koffer geklebt:
Dazu noch je Seite einen kleineren, dezenten Schriftzug auf die hinteren Seitenverkleidungen gebappt:
Schnelles Bild in der Garage
Das Gleiche noch mal angestrahlt
Gruß
Thomas
Ich finde das schon erschreckend wie häufig bei recht geringer Laufleistung Yamaha die Kettensätze ersetzt.
Damit kann /wird Yamaha nicht wirklich glücklich sein, zumal das für den Kunden nicht vertrauenserweckend ist
Meine GT hat jetzt knapp 6800km unter die Räder genommen - dann bin ich wohl auch bald dran
Übermäßiger Verschleiß bzw. defekte Ringe sind bisher nicht erkennbar...
Roadpower : Was genau führt bei Dir zum Handeln seitens Yamaha?
Gruß
Thomas
Ich habe auch V-Trec Hebel an meiner RN57 verbaut - funktioniert einwandfrei
xerbolus : Welchen Adapter hast du Kupplungsseitig bekommen?
Mir wurde der 200139 geliefert - steht so nicht in der ABE
Für die RN57 ist lt. ABE der 200036 vorgesehen - vielleicht passt es damit dann nicht 100%
Gruß
Thomas
Alles anzeigen...und es gibt Zweifel daran ob geblinkt wurde oder nicht,...
Nun ist es ja gerade beim Motorrad so, dass eher zu viel (zu lange) geblinkt wird, weil vergessen wurde den Blinker zu deaktivieren
Ich habe mir deshalb schon vor Jahren angewöhnt nach dem Abbiegen / Überholen zusätzlich ein-, zweimal den Blinker-Reset zu drücken, geht mittlerweile ganz automatisch - sozusagen ein manueller, analoger Blinker-Rücksteller
Ich habe eben noch mal genau geschaut, du meinst den Kabelstrang (bei der GT gibt es zwei davon) der vom rechten Kombischalter im Bougierrohr kommt und unterhalb der oberen Gabelbrücke mit textilem Band umwickelt ist. Der Übergang ist bis ca. 5cm oberhalb der Gabelbrücke mit PVC-Isolierband umwickelt. Sieht in der Tat nicht wirklich professionell aus
Und ja, es ist normales Isolierband - da hat sich nichts von selbst verschweißt
Ich denke (hoffe) aber, dass die Qualität nicht mit billigem Baumarkt-Band zu vergleichen ist.
Blau/rot im 2pol. Steckverbinder (Hupenschalter) führt Zündungsplus und ist mit 7,5A abgesichert.
Gelb/schwarz führt auch Plus, ist aber nur mit 1A abgesichert (Tempomat).
Zeig doch mal Bilder...
Grundsätzlich sind die Einzeladern schon mit Bougierrohr (früher sagte man schlicht Isolierschlauch
) ummantelt, dort wo mehrere (dünne) Kabelstränge zu einem dicken Kabelstrang zusammen laufen und an den Übergängen zu Steckverbindern kommt dann auch Isolierband zum Einsatz. Glaube nicht, dass das bei anderen Herstellern anders ist - wobei bei älteren Modellen deutlich weniger Kabelwust vorhanden ist. Ich kenne auch Fahrzeuge bei denen der gesamte Kabelbaum ausschließlich mit Isolierband ummantelt ist.
Gruß
Thomas
