Zitat von Triple/oneAlles anzeigen
Wenn ein Motorradfahrer einen so Schweren Unfall Verursacht, sitzt er vorher schon lange im Gefängnis und es kommen ganz andere Strafen zum Tragen. Das man da noch auf Bremshebeln rumreitet, kann ich mir nicht vorstellen.
Bei sowas bin ich doch eh 7 Fuß tief unter der Erde. Da juckts mich recht wenig wenn jemand "meine" Bremshebel nachher beanstandet ...
Ist kein Hexenwerk - schau's dir in Ruhe an, dann ergibt sich das.
Wichtigster Hinweis: Beim Schrauben auf Bremslicht- und Kupplungsschalter aufpassen sonst
sind die schneller hinüber als du gucken kannst.
Auf jeden Fall danach schauen. Ich denke auch es wird Probleme bei der HU geben wenn man so aufkreuzt ...
Zitat von PemioAlles anzeigen[...]
Zweitens fasse ich die Hebel relativ weit innen an, wahrscheinlich weil der Abstand zum Lenker für mich etwas groß ist. [...]
Auf jeden Fall beide Hebelarmaturen auf dem Lenker weiter nach innen schieben. Leider geht da bei der MT09/XSR900 nicht richtig viel weil die Geometrie der Lenker-Hebelarmatur (Bremse: Ausgleichsbehälter. Kupplung: Arretierung der Zugeinstellung) das recht effektiv einschränkt. Aber etwas geht schon von Auslieferungszustand aus ...
Nimm halt eine einzeilige Tafel. Wie beim Auto ... die kannst vermutlich unter die Sitzbank packen. Oder oben auf den Soziusplatz schnallen - kannst dich dann zurücklehnen. Aber Obacht: OK Tafel = max. 120 cm überm Boden.
Die erreichbare Lautstärke ist nicht nur vom HS abhängig. Quelle bzw. genutztes Bluetooth-Profil spielen da ebenfalls eine Rolle. Ich verwende bspw.
Calimoto (Smartphone) mit dem HF-Profil (HFP) - nicht mit A2DP (kann man in der App umstellen). So ist die Ausgabe deutlich lauter. Die Qualität der Ansagen leidet etwas - aber das ist eigentlich auch egal. Parallel gestreamtes Intern.
Dazu trage ist fast immer die Stöpsel von Alpine (Motosafe) und habe so gar keine Probleme bei Radio, Naviansagen und Telefonie.
Klar - ab ner gewissen Geschwindigkeit gehts nimmer. Aber "normales" Landstraßentempo und auch AB mit ~130 ist min. fürs Navi kein Problem.
Mit der Gilles-Anlage geht das in jedem Fall problemlos.
Lässt sich auch auf kürzere Schaltwege umbauen.
Ist natürlich die Frage ob man das Geld dafür hinlegen möchte.
Vorteil ist: Man muss nix rumfeilen am Moped.
Ist aber hochwertig und man gewinnt eben einiges an Variabilität.
Kann die Anlage alles in allem empfehlen - das Einzige was mir nicht 100% taugt:
Die Rolle am Bremshebel könnte m.E. 5-10 mm länger sein.
Zitat von cracker62Alles anzeigenIch wollte bei meiner GT auch einen kurzen Kennzeichenhalter mit den LED-BLINKER aus dem Yamaha Zubehör verbauen.
Leider keine Chance .
Hab mal den vorgebauten neuen Halter an das Heck drangehalten.
Der Abstand zwischen den Koffern beträgt an der engsten Stelle nur ca. 25 cm., bei einem
Kennzeichen von 18 cm verbleiben dann nur noch da. 3,5 cm links und rechts für die Blinker.
Von der Optik mal ganz zu schweigen.
So werden dann halt nur die LED-Blinker angebaut.
Aber 35 mm langen doch - brauchst halt andere Blinker ...
nur beachten (auch wenn das bei ner Kontrolle vermutlich keiner misst): Abstrahlwinkel.
https://mt09.de/forum/viewtopic.php?p=174981#p174981. Vielleicht hilft das weiter - vielleicht wird damit die Verwirrung auch noch gesteigert 
@ Neo: Naja - also konsistent darfst du schon bleiben schließlich "beantwortest" du deine folgende Aussage ja selbst:
ZitatAlles anzeigen
Alle unsere Streitigkeiten entstehen daraus, das einer dem anderen seine Ansichten aufzwingen will.
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Er selbst recherierte bei Fachanwälten für Verkehrsrecht und auch bei Namhaften Reifenherstellern nach klaren Antworten.
Eine eindeutige Konsens der Haftungsfrage konnte aber nicht konkretisiert werden.
Wie schon geschrieben - es gibt da (noch) keine konkrete Antwort zum Thema. Schön am Faden hier finde ich, dass im Grunde alle Fakten auf Tisch gekommen sind und insgesamt doch in einem recht umgänglichen Ton - den ein oder anderen Seitenhieb ausgenommen 
Freigegebene Reifen fahren ist die 100%-Variante. Ob bei Modellen ohne Freigabe haftungstechnisch etwas passiert? Weiß keiner wirklich.
