Beiträge von Eifelbiker

Ich werde es erstmal nächste Woche mit Heiß fahren probieren (Sprich die erste Tour dieses Jahr fahren)

[quote='GooGell']Leute.

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Wie oben beschrieben suche ich immer noch einen Grund warum der Auspuff nach dem Motorstop so stark qualmt. Während des Laufens ist alles normal.

Ich wollte sie nach dem Umbau eben nur mal laufen lassen. Leider darf ich noch nicht fahren (Saisonkennzeichen) sonst wäre ich bestimmt eine Runde gefahren. Er qualmt scon ziemlich stark 1-2 Minuten

Ne jetzt mal ehrlich weis keiner woher das kommen könnte?

Qualm kommt nur aus den 3 Rohren des DB Killers. Wenn Öl bzw reiniger in den Auspuff sein sollte, wie bekomme ich das Zeug da raus?? Lange fahren damit es sich freibrennt?

Hey Leute

Ich habe mir vor einigen Wochen einen gebrauchten Akrapovic Auspuff gekauft. Nun habe ich noch einen K&N Sportluftfilter nachgerüstet. Jetzt habe ich das Motorrad heute einmal warm laufen lassen. (Ca 75 Grad) Nach dem Motorstop fing der Auspuff stark an nach zu qualmen. Während des Laufens hat er nicht gequalmt. Was kann das sein?

1er Bmw e81

Meine freie werkstatt hat den stecker und die software bzw das laptop um die anlage zu entlüften

Hey. Ich habe meine Frage dazu gestellt. Ich habe auf der Messe in Dortmund einen sehr guten Preis für Stahlflexleitungen bekommen und ich habe auch eine freie Werkstatt vor Ort die mir die Leitungen für 160€ komplett einbaut und auch entlüftet inkl. ABS. Werde dann berichten wie sich das Motorrad damit verhält

Ich werde den Controller von KEV einbauen. Hab Ihn ja auch gestern bestellt. Außerdem ist mir das wegen kontrollen auch zu heiß mit dem PCV rumzufahren. (Ja auch der Controller von KEV ist nicht erlaubt fällt aber weniger auf) Ich bin von meienm verbauten PCV einfach nicht überzeugt. Ohne jetzt den PCV schlecht zu reden. Dieser hat sicher sehr viel potenztial um die MT09 eizustellen aber in meinem Motorrad wird dieser nicht mehr werkeln