Stahlflexleitungen auf ABS Modell einbauen

rote Leitungen wenn ich mich nicht irre.. Du kannst dazuschreiben dass dein Motorrad eh nicht mehr auf der Strasse bewegt wird,Michael. Sonst denkt hier wer noch sonstwas.

Habe meine am Wochenende endgültig umgebaut. Eine Schraube fehlt noch, bzw. wurde nicht richtig geliefert. Die Maschine steht beim Händler zur Inspektion und sobald die Schraube da ist kann er das System befüllen. Da bin ich nun aber echt gespannt, was das gebracht haben wird. Natürlich kann ich keine Aussage dazu treffen was ist, wenn nur die Leitungen gewechselt werden. Eigentlich war die Pumpe das interessante, aber nur die Pumpe wechseln ging ja nicht - und wäre auch blöd gewesen.

Der Umbau an sich war kein Thema. Bisschen Fummelei und eine Schraube, die garnicht los ging. Der Schlüssel saß auf allen etwas lose, dachte schon es wären Zollgrößen oder ein Spezialschlüssel nötig. Bis auf die eine gingen dann aber alle gut los. Tank ab und Airbox raus reichen, wenn man einen Heber für die obere Gabelbrücke hat (sie sollte aus den Federn gehoben sein).

Ich würde sagen wenn der Freundliche das macht, wird es teuer.

Auf der anderen Seite war der natürlich nicht begeistert eine halb zerlegte Maschine hingestellt zu bekommen. Kann ich auch verstehen. Könnte ich das Ding selber befüllen hätte ich es auch gemacht

Naja, man kann nicht alles haben. Mal sehen, was er am Ende haben möchte

Zitat von mipo1967

Moin,

das gleiche hatte ich auch vor. Erstes Problem ist vom ABS Steuerventil gehen nochmal zwei seperate Gummileitungen Richtung vordere Bremse, Diese beiden Leitungen sind extrem schwierig auszutauschen das sie ziemlich blöde verbaut sind. Um das optimal ersetzen zu können müsste man den Motor ausbauen. Das größte Problem ist aber das ABS Steuerventil, dieses Ventil in dem Bremskreislauf ermöglicht keinen vernünftigen Druckpunkt. Man kann alle Gummileitungen gegen Stahlflex austauschen bekommt aber trotzdem keinen richtig guten Bremsdruck hin. Ich habe es ausprobiert und war mit dem Ergebnis absolut nicht zu frieden.

Gruß
Michael

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Die zwei wollte ich auch erst lassen. Aber nachdem die Airbox raus war ging es. Vorn unter der Gabel lösen, hinten am ABS-Modul, dann kann man die ein wenig hin und her ziehen. So funktionierte das ganz gut. Die Schwierigkeit war dann, dass die Verbindungen zu den starren Leitungen ÜBEReinander lagen. Fummelig...aber machbar.

Nur mal am Rande gefragt: interessiert das hier eigentlich jemanden? Falls nicht spare ich mir weitere Updates. Ich frage nur, weil nicht mal der Threadersteller etwas fragt oder kommentiert.

Hi Markus,

bitte weiter berichten, bin auf deinen Input gespannt, da ich auch damit liebäugele.