Ok, danke für die Information, war der Meinung das diese Regelung bereits auf Euro4 Anlagen zutrifft.
Wiso hat akrapovic dann nur den killer "verschweißt" (nicht das es besonders aufwändig wäre, diesen schweispunkt zu entfernen. ..)
Edit: habe eben noch mal gesucht und diese "Ausnahmegenehmigung" für Zubehöranlagen nicht finden können.
Hast du vielleicht eine Quelle, wElche deine Aussage bestätigt, will einfach auf Nummer sicher gehen
Trotzdem schonmal danke 
Zitat von h0iJ0iAlles anzeigenDiese Regelung mit verschweißten/vernieteten dB-Killer gilt für Zubehörauspuffanlagen erst ab 2020. (UNECE 92.01)
Das wusste ich auch noch nicht.
Ich habe mir mal die Mühe gemacht, das Dokument zu suchen.
ZitatAlles anzeigenAll exhaust or silencing systems shall be constructed in a way that does not easily permit removal of baffles, exit-cones and other parts whose primary function is as part of the silencing/expansion chambers. Where incorporation of such a part is unavoidable, its method of attachment shall be such that removal is not facilitated easily (e.g. with conventional threaded fixings) and should also be attached such that removal causes permanent/ irrecoverable damage to the assembly.
Quelle: UNECE 92.01
Gut, aber das bedeutet ja nicht , dass es aktuell, quasi solange die euro4 noch in Kraft ist ( bis 2020 euro5), erlaubt ist...
Berichtigt mich bitte, wenn ich mich irre, mein englisch ist nich gut genug um alles lückenlos lesen und vorallem verstehen zu können.
Müsste ja iwo nen Gesetzestext geben, der es Erlaubt, Zubehöranlagen mit entnehmbaren Killern zu verbauen.
Hab dazu leider nix finden können.
Zitat von MT09OlliAlles anzeigenGut, aber das bedeutet ja nicht , dass es aktuell, quasi solange die euro4 noch in Kraft ist ( bis 2020 euro5), erlaubt ist...
Berichtigt mich bitte, wenn ich mich irre, mein englisch ist nich gut genug um alles lückenlos lesen und vorallem verstehen zu können.
Müsste ja iwo nen Gesetzestext geben, der es Erlaubt, Zubehöranlagen mit entnehmbaren Killern zu verbauen.
Hab dazu leider nix finden können.
Im vorletzten Absatz ist UNECE 92.01 genauer beschrieben.
Zitat von h0iJ0iAlles anzeigen
Lese ich das richtig, dass laut der Verordnung aktuell auch Euro3 Anlagen an Euro4 Maschinen erlaubt sind? Da steht ja dass die Verordnung die Zubehör Auspuffanlagen betrifft erst 2020 in Kraft tritt und man somit mit einer alten Anlage das Euro4 Gefährt lauter machen könnte. Und das ganz legal.
Bin mit der Arrow so wie sie ist aber sehr zufrieden. Ist ja nichts anders, außer dem kat der offiziell drin sein muss.
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Zitat von prezzeAlles anzeigenLese ich das richtig, dass laut der Verordnung aktuell auch Euro3 Anlagen an Euro4 Maschinen erlaubt sind? Da steht ja dass die Verordnung die Zubehör Auspuffanlagen betrifft erst 2020 in Kraft tritt und man somit mit einer alten Anlage das Euro4 Gefährt lauter machen könnte. Und das ganz legal.
Das würde natürlich die Auswahl an Zubehöranlagen deutlich vergrössern, zumindest der Zeit.
Passen sollten ja auch die Anlagen der Euro3 MT09.
ZitatAlles anzeigenEin weiteres interessantes Detail findet sich in der Verordnung UNECE 92.01, die sich mit Zubehör-Auspuffanlagen beschäftigt. Während die serienmäßig vom Hersteller verbauten Auspuffanlagen natürlich unter die UNECE-R 41.04 fallen, tritt die UNECE 92.01 für Zubehör-Auspuffanlagen erst im Jahr 2020 in Kraft. Theoretisch könnte also ein Motorradfahrer, der ein der UNECE-R 41.04 entsprechendes Motorrad erworben hat, an dieses eine Auspuffanlage mit alter E-Typgenehmigung verbauen und so das Motorrad ganz legal „soundtechnisch“ wieder aufrüsten.
Das würde ich auch so interpretieren.
Ist denn der DB-Eater bei der EURO4 Anlage genauso einfach auszubauen, wie bei der EURO3?
Siehe hier (ab 7:36):
Dann wäre der Ein- und Ausbau ja in Sekunden gemacht 
Also beim Akrapovic für die rn43, mit der Carbonkappe nicht.
Die haben an einer Stelle nen SchweißPunkt gesetzt.
Wurde natürlich so gemacht, dass man diesen Schweispunkt nach entfernen der Carbonkappe (3 schrauben ) sehen kann und im Ausgebauten Zustand einfach wegbohren kann.
Danach kannst den immer raus und wieder reinpacken.
Die Arrow von Threadersteller sieht genauso aus wie die aus dem Video, also offensichtlich super einfach zu entfernen
Zitat von decheckerAlles anzeigenIst denn der DB-Eater bei der EURO4 Anlage genauso einfach auszubauen, wie bei der EURO3?
Siehe hier (ab 7:36):Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
https://youtu.be/UlQBXsjwS_o?t=456
Dann wäre der Ein- und Ausbau ja in Sekunden gemacht
Meine Arrow hat da eine kleine Metallplatte unten wo man den Sprengring zusammendrückt um das zu verhindern. Die ist aber nur mit einem Schweißpunkt befestigt, was also super easy zu entfernen ist. Mache demnächst Mal ein Foto davon.
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