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Da passt aber nicht viel rein! Bayern haben ein höheres Gesamtgewicht.

Heute mal ne Probefahrt mit der 1000er RR 24er gemacht..

Nicht schlecht das Teil

269kg wiegt die Basis-GS, nicht die Vollausgestattete.

Kubik ist durch nichts zu ersetzten ausser durch Kubik

Zitat von quickshifter

269kg wiegt die Basis-GS, nicht die Vollausgestattete.

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Nope

Mach mal den Konfigurator bei BMW an und kuck bei der Basis Version und dann Voll ausgestattete Adventure.

Keine Angst, beim Besuchen der BMW Seite, gibts keine Krätze oder GS Virus, der Überspringen könnte.

https://www.bmw-motorrad.de/de/models/adventure/r1300gs.html#/section-fuer-noch-hoehere-ansprueche

Da irrt der Tripleone

Nach dem 7tten Schritt im Konfig bekomm ich die Gräze.

Also bleib ich dabei, scheiß auf den Eisenhaufen, egal ob Voll oder krass Voll gepimpt.

Sollen sich die mit behängen, die auf sowas angewiesen sind -oder ernsthaft glauben es zu sein.

Mir fallen an dieser Stelle die ungläubigen Augen der zwei GS-1300 Treiber ein, die mich vor 4 Tagen einfach nicht abzuschütteln vermochten.

Da ich zu diesem Zeitpunkt nicht wusste, wer sie waren und wie sie reagieren würden, unterließich ichs tunlichst, sie im Kurvenlabyrinth auf die Plätze zu verweisen, schließlich kürzten sie zunehmend die Kurven ab… indes es half nix.

Am Engländer angekommen entpuppte sich zumindest der eine als bekannt. Der wollte dann wissen, wieviel PS die 8S hat.

Egl.

Ich hab im Moment, um Spaß zu haben.

Schräglagen, die bei bereits 52° von Carbon-Abweisern beendet werden (mit Sturzbügeln noch deutlich weniger), ehrlich? Da kann ich nur drüber lachen, scheinz, als wären die Multi-Tools gar ned soo multi. Mehr so Stammtisch-Multi.

Mit Aufzug, für die kleinen Männers 🤣

Es gibt immer einen der schneller ist ... es gibt aber auch GS Fahrer und das hab ich auch schon gesehen, die fahren dir dann auch davon, weil sie wissen was sie tun, aber davon gibt es dann doch relativ wenig

Zitat von Kugy81

Es gibt immer einen der schneller ist ... es gibt aber auch GS Fahrer und das hab ich auch schon gesehen, die fahren dir dann auch davon, weil sie wissen was sie tun, aber davon gibt es dann doch relativ wenig

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Jupp

Arbeitskollege mit seiner R 1200er GS letzte Luftgekühlte Version, da muss ich ganz hart Arbeiten um dranzubleiben.

Erfährt da ganz entspannt vorne und ich bin am Schwitzen. Wenn er will hängt er mich locker ab. Gut die Tracer ist jetzt keine MT, aber ich denke da hätte die MT auch hart zu kämpfen.

Ich bin auch enttäuscht von der neuen Tracer7. Ich bin Samstag die MT07 mit Yamt gefahren, hat gepasst war ok (kein Vergleich zum DCT von Honda). Der Händler hat mir dann gesagt, das es die neue Tracer7 jetzt gibt, leider ohne Yamt, zur Zeit. Nur beim Blick auf die Preisliste war ich doch überrascht. 12.000€ und dann ohne Yamt, ohne Gepäckträger, ohne Kurven ABS.

Da wird die BMW XR900, wenn es sie mal mit automatischen Getriebe gibt echt interessant.

Yamaha hat in meinen Augen auch keine so wirklichen Preisbrecher mehr.

Die Tracer 9 GT+ ist zwar gut ausgestattet, aber die kostet dann auch schon fast 20.000€

Und wirklich abwählen kann man an den Kisten auch nix.

Den ich weiß nicht ob ich unbedingt ein elektrisch verstellbares Windschild brauche usw.