YAMAHA MT-09 TRACER : Technische Details

Zitat von trixi

Ich spiele mal mit dem Gedanken, dass die Tracer völlig neue Reifengutachten benötigen wird.

Übrigens ist der Ersatzteilkatalog für die Tracer schon online

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Reifenfreigaben gibt es beim Reifenhersteller, sind von fast allen Herstellern vorhanden

Und täglich grüßt das Murmeltier.

Die Tracer hat keine Reifenbindung und benötigt daher auch keine Freigaben. Haben wir in den letzten Wochen und Monaten mehrfach durchgekaut. Der Beitrag, auf den Du antwortest, ist aus dem Jahr 2014!

Zitat von Hoinzi

Und täglich grüßt das Murmeltier.

Die Tracer hat keine Reifenbindung und benötigt daher auch keine Freigaben. Haben wir in den letzten Wochen und Monaten mehrfach durchgekaut. Der Beitrag, auf den Du antwortest, ist aus dem Jahr 2014!

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Ist mir eh ein Rätsel warum der Junge einen Fred aus 2014 zitiert und ausgegraben hat.
Klar gab es da noch keine Freigaben. Die Tracer wurde ja erst ab 2015 verkauft

Zitat von gogi90

Wie viele Grad ist der Kurbelwellenversatz?

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Ist nicht so schwer selbst zu berechnen, 360′ / 3 Zylinder

Zitat von michelmueckes

Ist nicht so schwer selbst zu berechnen, 360′ / 3 Zylinder

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Also meinst du ein 4 Zylinder hätte 90° Kurbelwellenversatz? Was wenn er 180° hätte? Wie rechnet man das dann? 2 Umdrehungen/4?? Also 720°/4. Dann würde aber der 3 Zylinder 240° haben.

Tja, also irgendwie stimmt deine Formel doch nicht so ganz. Vieleicht mal in Wiki nachlesen

Moin,

also ich denke, hier wird von einem Hubzapfenversatz gesprochen oder?

Zündwinkel kann nicht sein, da diese bei modernen Motoren variabel sind.

Der Hubzapfenversatz ist bei dem CP3 Motor 120°,

Im Zweizylinder Afrika Twin Motor 270° während hingegen der Zweizylinderboxermotor bei BMW Hundertachzig Grad beträgt.

Zitat von Chefin

Also meinst du ein 4 Zylinder hätte 90° Kurbelwellenversatz? Was wenn er 180° hätte? Wie rechnet man das dann? 2 Umdrehungen/4?? Also 720°/4. Dann würde aber der 3 Zylinder 240° haben.

Tja, also irgendwie stimmt deine Formel doch nicht so ganz. Vieleicht mal in Wiki nachlesen

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Bei einem 4-Zylinder sind jeweils 2 Zylinder gleichzeitig am oberen Totpunkt. (1-3-4-2 od. 1-2-4-3)

Der CP3 ist mit 120° versetzt. Das ist schon richtig.

Zündreihenfolge ist 1-2-3.

Die Yamaha TDM hat 2 Zylinder. Da waren die ersten Modelle noch Gleichläufer (damit 0°), ab der 4TX mit 270° Hubzapfenversatz.