SP oder Standard?

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    #1

    Hallo zusammen,


    ich möchte meine Street Triple RS (2022) gegen eine MT09 eintauschen. In Frage kommen MT09 SP bis 24 MT09 ab 24 und MT09 ab 2024 Standard.

    Ich habe die Standard Version in der für mich ätzenden Automatik Version in manuell einen Tag gefahren und habe schon einen Preis für die Triumph.

    Nach den Vergleichen auf YT von 1000PS und in der Motorrad ist die SP ja eher kein Must Have. Auch die Standard Version ist schon genial. Mein Problem

    ich wiege 105kg. Da ist immer das Federbein ein Thema. Dazu haben wir in NRW sehr viel kaputte Straßen. Und das ist ein Grund die Triumph zu verkaufen.

    Durchzugsschwäche und extrem straffes Fahrwerk selbst in der Komfort Einstellung lt. Handbuch. Eigentlich ist das Federbein ja ein Thema der Federrate. D.h es

    muss einfach ne Feder passend für mein Gewicht in das Federbein. Aber ev.funktioniert die SP ja besser für schwerere Fahrer und kann besser auf die 3 Welt Strassen in NRW angepasst werden. Was würdet ihr ansteuern? SP alt, SP Neu, Neue Standard? Optisch gefällt mir die RN87 besser. In Icon Blue finde ich sie am schönsten. Keyless go will ich eher nicht, weil dysfunktional wie in der Motorrad beschrieben und eine zusätzliche Fehlerquelle. Noch ist die 900eu Aktion bei Yamaha für die MT09 aktive. Sorry viel Text. Ev. mag ja jemand was dazu schreiben.

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    #2

    Hey,

    kurz zu mir: knapp 100 kg aktuell, Yamaha MT 09 SP 2024.

    Davor GSXR 1000 K6 und ZX6R 08 besessen und unter anderem schon gefahren: MT09 2021, CB1000R 2008, Fireblade 2010, Husaqvarna 701 2022...

    Meine Erfahrungen nach knapp 7000 km bezüglich Federung und Keyless go (die beiden kritischsten Punkte in deinem Beitrag):
    Keyless Go für mich ein absoluter Traum, möchte ich nie wieder missen. Nie irgendwelche Probleme gehabt. Dank Chinaseiten sind auch sehr preiswert Ersatzschlüssel/Zweitschlüssel zu besorgen. "Dysfunktional" ist absoluter Schwachsinn in meinen Augen.

    Nun zum Federung/Federbein Thema: Hatte mit meinem Gewicht schon immer Probleme mit dem Fahrwerk. Durchschlagene Federgabeln in Serieneinstellung, in Schräglage unangenemes "Mitschwingen" usw. Die MT09 SP 24 ist selbst im Serientrim schon ein absoluter Traum für mich gewesen. Habe vor kurzem lediglich hinten die Zugstufe minimal erhöht, sowie die Federvorspannung (ebenfalls hinten am Federbein).
    Eine vernünftige Slack/Sag Einstellung ist sehr wichtig und ratsam, bevor man überhaupt anfängt noch weiter am Fahrwerk rumzuspielen.

    Was dir aber klar sein muss: Die SP ist schon eher sportlich abgestimmt. Wenn du Sofafeeling mit 105 kg auf einem Motorrad haben willst, wirst du nicht drum herum kommen deutlich mehr am Fahrwerk anzupassen, als nur ein paar Einstellungen. Vielleicht sogar ein ganz anderes Motorrad kaufen müssen, wenn die Priorität da sehr hoch ist.

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    #3

    Hi Fosite,


    danke für den wirklich hilfreichen Beitrag! Mit dem Keyless Go ist nur ein Aspekt. Ich finde es halt gut wenn ich den Schlüssel im Schloss sehen kann. Generell kann ich mich für elektronische Gadgets am Moped nicht begeistern. Aber keyless go wird mich mindestens nicht stören. Also das Fahrwerk der SP funktioniert für dich aus der Kiste. Sehr gut. Die SP ist auch superbeliebt und düfte auch beim Wiederverkauf punkten und man kann sich ja auch an den schönen Details erfreuen. Ich denke übrigens auch über ein anderes Moped nach. Ne R1250R. Verrückt ich weis. Aber ich habe vorletzte Woche mit eigenen Augen gesehen, wie ein Kumpel damit zwei sehr sportliche Mopeds am Gampenpass in Südtirol vollstreckt hat. Durfte sie kurz fahren. Das Senioren Moped funktioniert super, wird unglaublich leicht und handlich wenn sie mal rollt. Ich weis nur nicht ob mich nur Durchzug auf Dauer glücklich macht. Ich drehe ja gerne mal ;) . Dazu bin ich gerade kein BMW Freund (Stichwort Paketverarschung). Ein Sofa habe ich dastehen und die MT würde ja die Street ersetzen. Sie sollte etwas weicher als die Street sein, aber kein Schaukelpferd. Ich würde vermutlich die Dämpfung etwas öffnen und hinten die Vorspannung etwas zudrehen. Grundsätzlich habe ich die MT ja nen ganzen Tag gefahren. Die ist noch gefährlicher für den Führerschein als die Streety und macht im Standard schon tierisch Spass. Und bei der Standardversion fehlt mal ganz sicher nichts. Mal sehen ob der Händler ne SP zum kucken da stehen hat :) .

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    #4


    Ich spiele aktuell mit dem Gedanken, meine SP über den Winter zu verkaufen.

    Das 25er Modell hat als SP immer keyless.

    Probleme hat das bei mir in fast zwei Jahren nie gemacht. Allerdings habe ich nach wie vor eine gewisse Nervosität, während der Fahrt den Schlüssel zu verlieren.



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    #5

    Eine R würde ich nicht als Opamoped bezeichnen, das sind die GS. Im R steckt BMW richtig viel Abstimmung und Technologie rein. Ob das dann Boxer oder Reihenvierer ist, mit dem kannst dann ballern. Jedenfalls musst selbst mit einer Panigale gegen die RR kämpfen. Wenn du es gut drauf hast kommst vorbei. Aber nur dann. In den R und RR Modellen ist eben Feuer drin, wer Cruisen oder Touren will nimmt F oder GS.


    Also ja, dein Feeling für die R1250R liegt richtig, die kann es und dank Drehmoment ohne Ende spart man sich öfters das Schalten.


    Die MT kann da aber mithalten, da sie mehr Drehzahl aufbaut und ein einfachers Handling hat. Etwas kürzer, agiler, muss nicht ganz so oft Drehmoment wegregeln. Am Ende wird dein persönliches Gefühl entscheiden müssen, nicht die Meinung anderer. Wenn man mit einem Bike nicht warm wird, nutzt einem die ganze Technologie nichts. Deinem bisherigen Aussagen nach hast du die MT eigentlich schon da stehen und als Ersatz für die Street Triple ist die MT besser als die BMW.


    Probefahren und den Bauch entscheiden lassen.

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    #6

    Ich bin 1.95m und wirklich stark gebaut und habe 115kg und die SP ist zwar straff aber für mich angenehm straff mit natürlich einem Fenster nach unten wenn man etwas fitter sein könnte 😄


    Ich habe die Maschine seit drei Monaten und alle üblichen verdächtigen Ecken schon abgefahren und das SP Fahrwerk ist unauffällig gut, ein "zu straff" kommt mir selten in den Sinn und bei tiefen Bodenwellen oder falls ich mal doch eine Beschädigung überfahre, dann denke ich mir zwar deutlich spürbar aber "das hat die jetzt gut weggefedert". Ich hab meine Federung nur minimal stärker eingestellt, ein vollständiges Setup werd ich aber erst kommendes Frühjahr durchziehen.


    Das Keyless System ist ein Traum und das obwohl ich den Schlüssel sogar bewusst ab/an-schalte um die Batterie zu schonen und mir zur Sicherheit eine Ersatz CR2025 in den Rucksack gegeben habe.


    Ran zur Tankstelle, Zündung aus und Tankdeckel öffnen, volltanken, abstellen rein und zur Tanke mit dem Handy oder Uhr bezahlen, aufsteigen und auf wiedersehen. Das funktioniert wirklich wie man sich es vorstellt und ist hauptsächlich ein Komfortthema. Hab mich sehr schnell daran gewöhnt und ich denke das wird sich schnell durchsetzen bei Maschinen.


    Ich bin auch die normale MT09 zweimal gefahren und muss sagen, dass diese bereits genial ist ohne Ende, ich aber hauptsächlich von den verfügbaren Farbkombinationen abgeschreckt wurde. Das voll-einstellbare Fahrwerk ist am Ende ein gehöriges Plus obendrein und Wiederverkauf/Werterhalt ist sicher auch ein Plus.


    Und es ist einfach eine geil aussehende Farbkombination!


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    #7

    Kevin Hammermaschine wow! Ich will aber in Zahlung geben. Habe schon einen Preis.


    Chefin Ja die R ist ein feines Moped. Habe sie ja -wenn auch kurz- gefahren. Ist halt 50kg schwerer und die MT09 legt ja bei 6000 nochmal ein paar Brickets nach. Die BMW baut bei 7000 schon ab. Wenn ich bei der BMW den ganzen Aussstattungsmist lesen muss, wird mir schlecht. Geil sind die Angebote wo das bei ner Gebrauchten einfach per paste and copy reinkopiert wurde. Hauptsache volle Hütte . Über Sinn oder Unsinn macht sich erstmal keiner Gedanken. Dazu die Zuverlässigkeit von Yamaha.


    Dieter. Keyless ist nicht so wichtig. Aber ich finde die SP mittlerweile einfach sinnvoll. Ein Fahrwerk nachrüsten wird garantiert teuerer. Das Geld ist nicht wg. Nachfrage und last but not least die Optik mit den schönen Extras. Ich hoffe mein Händler hat eine SP dastehen, damit ich sie mal live sehen kann. In echt sehen die Kisten ja meist noch besser aus, als im Katalog.

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    #8

    Du hast da glaube ich den falschen Kevin gepingt😂.


    Ich hab ja auch nur gesagt, dass ich über einen Verkauf nachdenke.

    Das wird erst spruchreif, wenn ich was neues gefunden habe.

    Bisher ist es nur die Stimme im Kopf, die nach frischem Dopamin verlangt.

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    #9

    Ich habe seit 2023 eine MT09SP mit Öhlins Fahrwerk. Da ich aber ein Leichtgewicht bin, habe ich vorne und hinten weichere Federn einbauen lassen (niedrigere Federrate).

    Nun ist die Maschine mit den vielen Einstellungen einfach ein Traum.

    Mein Tip: Nur eine SP!

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    #10

    Die gleiche Auswahl hatte ich auch, denn ich wollte nach 2x RN43 endlich eine MT-09 mit Tempomat, und genau die drei Modelle haben den. Was mich an der "ab 2024" abgeschreckt ist neben dem erhöhten Preisniveau der seltsame Blinkerschalter. Das geht bei der RN69 deutlich einfacher bzw so wie gewohnt. Ich habe noch zwei andere Motorräder parallel.


    Zu deiner Fahrwerksfrage kann ich wegen 83 kg und mangels Vergleich (außer zu RN43 mit/ohne SP) wenig sagen, wobei ich durchaus mit Gepäck fahre. Die Vorspannung kannst du hinten sogar während der Fahrt verstellen, da ist genug Einstellungsspielraum vorhanden für mit/ohne Sozia und Gepäck.


    Generell ist haben besser als brauchen, und wenn du dir den Aufpreis leisten kannst, dann schnapp dir die goldene. In meinem Fall habe ich eine sehr günstige gebrauchte RN69 SP entdeckt und konnte dem Preis nicht widerstehen.

  • Hey,

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