Reifenverbrauch

Der Verschleiß der Hinterreifen liegt im unteren Bereich der Spanne. Manche fahren weniger. Vielleicht probierst du’s mal mit einer anderen Marke, oder änderst deinen Fahrstil, was nicht heißt, dass du langsamer werden musst. Eher mehr Gefühl antrainieren. Rundere Linien, gefühlvoller in die Eisen und nachdem Kurve ans Gas ……

Reifenverbrauch klingt, als wären Fahrer Zuladung.

Poste mal ein paar Fotos der Leichen, dann lässt sich da viel eher was sehen. Könnten neben Fahrstil nämlich auch vergeigte Fahrwerkskomponenten oder -Einstellungen sein.

Edit:

deine Tabelle ist nicht wirklich selbsterklärend.

Tipp:

Wenn du misst, dann immer außen oder innen der Indikatoren. Je nach Hersteller gibt es mal 2 oder sogar 4 oder auch mal keine. Neben den Indikatoren hast du aber eine definierte Stelle zum messen. Zu mehr taugen die leider nicht, da sie zw. 0,5 und 1 mm schwanken, so gut wie nie 1,6mm anzeigen.

Bilder vom Vorderreifen ?

Zitat von Anton84

servus ich würde gerne mal wissen wie das bei euch so ausschaut ich fahre ne RN 69

und mir kommt der reifen verbrauch komisch vor selbst mein bester freund mit der Aprilia Touno bauch nicht so viel reifen wie ich

vor allem der verbrauch auf dem Vorderreifen ist komisch ich fahre jetzt dann bald den 3 Hinterreifen auf 1 Vorderreifen

wie sieht das bei auch aus ?

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Digitale Gashand sag ich da nur.

Auf meiner RN57 hab ich Gestern den Vorderen CRA4 mit 7400 gefahren Km gewechselt. Der Hintere CRA4 geht noch ein paar Kilometer. Also bei mir ziemlich gleich.

Gruß

Zu Anfang habe ich auch Vorne und hinten gleich verbraucht, voll auf die Kurve zu, dann merken man hat viel zu viel Speed auf der Geraden aufgebaut, voll Anker schmeissen. Und nach der Kurve das selbe Spiel. Dann haut es vorne sogar schneller den Reifen weg als hinten.

Inzwischen bin ich etwas gelassener und auf der Geraden nicht mehr alles geben, früher vom Gas, fast ohne Bremsen in die Kurve, viel Speed mitnehmen, aber nicht mit den Fußrasten schleifen. Vorne hält mein Reifen inzwischen auch 2x Hinten aus.

Fazit: kommt drauf an, wie du fährst. Immer piano, dann wird auch Hinten weniger Verschleiss, beide halten dann 6-8k. Speed aus der Kurve raus aufbauen geht auf das Hinterrad. Vorne ist da quasi entlastet sobald man wieder gerade fährt. Bremsen mit Gang statt Bremse belastet wieder mehr das Hinterrad, vorne rollt es ja nur. Oder man fährt eben voll digital, bis zum Bremspunkt stehen lassen und dann in die Eisen greifen. ich interpretiere deine Liste mal so, das du zu anfang noch etwas mehr Gas gegeben hast, dann der Maschine noch nicht voll vertraut und mehr gebremst, langsamer durch die Kurve. Inzwischen kennst den Bock, nimmst viel mehr Speed mit und baust nach der Kurve nicht mehr übermässig Speed auf. Nur soviel wie die nächste Kurve packt und du mit Motorbremse schaffst.

Deutet also auf einen sehr runden Fahrstil hin, der nicht auf: mich überholt keiner ausgelegt ist, sondern auf wie fahre ich am harmonisch. Und das funktioniert bei der Yamaha ziemlich gut. Auch bei der Tracer, die ich habe.

Da ist zwar noch Potenzial auf dem Vorderreifen, aber an der Flanke an der Abfahrgrenz Markierung. Mitte ginge noch. Aber er fährt sich nicht mehr so schön. Hinten lasse ich den noch drauf. Das sieht jetzt nach Mordsprofil in der Mitte aus, aber das ist der Kamera und Winkel geschuldet. Wie man schön sehen kann, fahr ich mehr Schräglage als geradeaus.

Hinterreifen

Vorderreifen

7500 das ist auch so mein Schnitt.

CRA4.

VORNE. HINTEN bißchen mehr.