Eine neue Pelle muss drauf

  • #61

    Ich hab ja jetzt den Roadtec 02 aufziehen lassen und dann gestern 'ne kleine Runde gedreht, um die Laufflächen schon mal etwas anzufahren - hier in MV ist das ja nicht so leicht wie z.B. im Harz oder weiter südlich. Hier steht das Schild "Achtung Kurve" ja, um darauf hinzuweisen, daß jetzt wirklich mal' ne Kurve zu erwarten ist. In anderen Gegenden steht das ja eher dort, wo die bevorstehenden Kurven tatsächlich ernst genommen werden sollten ...


    Bisheriges Fazit:

    Auf trockener Straße guter Grip, bei den vielen Schlangenlinien, die ich gefahren bin, um die Laufflächen an die Straße zu bekommen, gute Spurtreue, etwas weniger Eigendämpfung als beim Road 6, etwas leichter in die Kurve fallend, aber etwas weniger gutmütig als der Road 6. Nasse Straße war nicht verfügbar, dazu kann ich also nix sagen.

    In der Garage steht aktuell noch meine FJ 1200 ABS (3YA) Bj. '91 mit diversesten Verbesserungen -

    aber inzwischen freue ich mich gewaltig über den Komfort meiner Tracer 9 GT+  :auto-biker:

    Einmal editiert, zuletzt von Rostocker ()

  • #62

    Hallo Leute.


    Habe mich diesmal für den T33 entschieden.

    Dann werden wir den neuen mal testen. Geliefert und montiert wird er nächste Woche.


    Gruß Xerbolus

    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen."

  • #63

    Dafür kann ich nun einen Bericht über den Road6 auf der Tracer geben. Habe gestern bei über 130km die ganze Lauffläche angefahren. Tw. feuchte Straßen. Bin zufrieden, kein Rutscher, nicht mal auf den jungfräulichen Randspuren, selbst wenn es feucht war.

    Er sehr gut, wie damals auf der NT. Da es der GT ist, hoffe ich auf gute 8tkm.

  • #64

    hab auch den Road 6 (ohne GT) seit 6000 km drauf.

    Er scheint lange zu halten, andere Reifen hatten bei dieser Laufleistung schon Schmerzgrenze erreicht. :obscene-drinkingcheers:

    1970 Hercules K 50 RX; 1974 Yamaha RD 250; 1981 Maico MD 250 wk; 1983 Kawasaki GPZ 1100; 1987 Yamaha FJ 1200; 1988 Yamaha SRX 6; 1991 Honda ST 1100; 1993 Honda ST 1100 ABS; 1999 Honda CBR 900 RR; 2001 Honda GL 1800; 2005 Honda GL 1800; 2012 BMW K 1600 GTL; 2016 Triumph Tiger Explorer; 2018 Tiger 1200; 2021 Kawasaki Versys 1000 SE GT; 2023 Tracer 9 GT+ und ADV 350


    Gruß aus dem Tullnerfeld von Edi :boywink:

  • #65

    Mein Road 6 hat 12tkm gehalten - viel Flachland natürlich, aber auch 2 x über die Alpen und die Appenninen sowie eine Woche Sardinien und Korsika.

    In der Garage steht aktuell noch meine FJ 1200 ABS (3YA) Bj. '91 mit diversesten Verbesserungen -

    aber inzwischen freue ich mich gewaltig über den Komfort meiner Tracer 9 GT+  :auto-biker:

  • #66

    Ich habe bei meinem CRA4 dieses mal immer wieder gemessen und notiert, um zu sehen, wie sich die Profiltiefe entwickelt.
    das sind nun ca 2 Jahre (ja, ich weiß, ich bin kein Vielfahrer)


    Auffällig ist, wenn ich in Kurvenreichen Gegenden unterwegs bin, dann ist der Abrieb höher, vor allem an den Flanken.

    aktuell sind es 8500km, da dieses Jahr keine Motorradurlaube mehr anstehen, werden die 10.000km wohl voll werden.


    .

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