Alles anzeigenBeim 25er Modell (auch schon RN99) ist aber der T32 drauf und der ist schon merklich schlechter als z.B. Road 6 oder auch der T33
Das spür soger ich als "Schleicher".
Wenn bei der 26er der T33 drauf ist, ist das Top.
Hast recht.....ich habe echt den 32er drauf. Hab den 33er im Kopf.....siehste mal. Aber ich bin mit der Pelle echt zufrieden ...bis auf den Verschleiß. Dann demnächst den 33er drauf.
Letzten Donnerstag......GP Strecke 15 Minuten 35 Euro.
War komplett irre an dem Tag....Dienstag war wegen Regen nichts los....also alles am Donnerstag. Dann viele Unfälle....viel Öl auffe Bahn......wir mussten 1,5 Stunden warten bis wir fahren dürften. Das nur mit teilweise gelber Flagge....und es wurde dunkel. Hat trotzdem Bock gemacht.....der ollen RN99 mal schön affn Pelz gekloppt. Im Dunkeln nach Hause Richtung Frechen....auf der A1 natürlich mit 10 Minuten Regen. Ca.160 kmH....un jallah. Zum Abgewöhnen schön. Zu Hause angekommen erstmal nen schönen heissen Kaffee gegönnt.
Moin, ich hatte vom T33 eigentlich nicht so viel gutes gehört, als ich meine aktuelle RN99 gekauft hatte. Nun bin ich aber echt überzeugt von der Pelle. Ich fahre den schon eher auf Verschleiß......zuletzt 5 Runden auf der GP Strecke Nürburgring. Leider der letzte Turn da....durch die vielen Unfälle und Öl auffe Bahn mit Gelbphasen, wurde es schon dunkel. Aber auch da.....keine Rutscher oder Zicken. Die Pelle ist einfach gut. Hinten bekomme ich die 5500 wohl voll....inklusive 500 km relativ langsamen Einfahrens. Dann ist der schon gut runter.
Meine Güte.....ich fahre alte RDs von 1983 ab an. Die 350er und die 500er.
Wenn du so "empfindlich " bei dem kleinen Lunker oder "Antitscher"bist , dann schau dir den Rahmen mal lieber komplett an. Wer weiß wie der von unten oder innen aussieht.....da machste dich ja noch verrückter. Ein waschechter Riss.....ok.
Nu mal ganz nebenbei......mich erschreckt es hier zu lesen, das es Fahrer gibt, die den Reifendruck nach Hersteller Handbuch einstellen. Wer 2,4 und 2,9 so gut findet im Solobetrieb, der hat noch Hausaufgaben. Aber das darf jeder selbst entscheiden.
Ich fahre die aktuelle 9GT RN87 mit dem T32. In der ersten langsamen Kreisverkehr Kurve bei mir vorm Haus, zog die Pelle schon deutlich nach innen. Mit dann 2,5 bar vorne und hinten wurde es besser. Alleine fahre ich hinten nie mehr als 2,4 bis 2,5.
Der T32 ist halt kein optimaler Reifen. Normalerweise kommt man vorne auch mit 2,4bar hin. Die Reifen haben jetzt 1200km runter.....die Tracer auch. Heute bei warmen Wetter hat sich die Pelle gut benommen. Trotzdem kommt da kein Bridgestone mehr drauf. In die Kurve ziehen kenne ich nur von Reifen mit zu wenig Luftdruck. Und wenn ich in dem Zusammenhang etwas von Lenkungsdämpfer lese.....dann wirds mir schnell komisch......
Die 25er hat wieder leichte Änderungen an den Verkleidungshalterungen. Wirkt auch etwas aufgeräumter als im Video.
Der Ali Kühlerschutz passt 1A......hab auch die kurze Scheibe, kurzen Kennzeichenhalter, verschiedene Schutzbleche für Schaltung und Kupplungszug und Aufkleber daher. Alles prima.
Kleine Frage....für den Kühlerschutz zu montieren.....was muss da alles ab? Den habe ich nämlich noch hier liegen.
Ansonsten wundert man sich,was Yamaha an der Tracer so alles ändert. Bei der 25er ist wirklich einiges anders.
Heute konnte ich wieder bei 8° das Wetter nutzen. Mal die Wheelie Control aus gemacht.....tut schon besser das Pfödchen heben 
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Schöne Fahrt um Bedburg herum gemacht.
Von heute.....Nähe Bedburg....Garzweiler.
Nochmal knapp 100km gemacht....bin jetzt bei 702km Laufleistung. Auch mal kurz auf 200kmH beschleunigt. Das bei 4- 5°....zu Hause angekommen war ich ganz schön durchgefroren....nach 3 Stunden.
Trotzdem geil. 
