Bremsen erneuern. Alles.

Zitat von FEX

Ja die vorderen Scheiben hab nen leichten Schlag oder so durch rapides Abkühlen nachm Bremsen verzogen. Wenn ich an die Ampel hinfahre und schleife dann spürt man es leicht wippen/ruckeln.

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Das klingt nach „endlich mal säubern“

Ggf. die Gumidichtungen der Zylinder erneuern, wird aber nicht nötig sein.

Vom „abkühlen“ bei 20.000Grad auf Minus 112 Grad können sich scheiben schon mal….

Hey! Was glaubst du, aus was Scheinben bestehen? Aus Schellack?

Mach alles schön sauber, ersetze wenns sein muss die Gummileitungen gegen Stahlflex. Vergiss aber nicht, dass es auch Leitungen gibt, die du nicht gleich siehst.

TRW TRQ sind definitiv eine Bank. Neue Scheiben mutmaßlich rausgeschmissenes Geld und Stahlflex? Naja. Ich sag mal, schaden tut es nicht. Wenn du aber so bremst wie beschrieben, ähem. Rausgeschmissenes Geld.

Die Bremsscheiben könne marginal verzogen sein, das kann schon Passieren wenn sie heiß gebremst wurden, und durch eine starke Abkühlung

z.b. durch eine Wasser Pfütze. ich habe das gleiche Problem zurzeit, das meine Bremse nur beim ran rollen an die Ampel, also leicht gebremst.

Das rubbeln anfängt. Bin damit bei Yamaha gewesen die haben gesagt, das sie das kennen. ich kann damit weiterfahren, und soll an der Ampel einfach ein wenig stärker Bremsen, den ihre aussage. Sowas nennt man auch Reibwert Verlust, unterschiedlich dick die Bremsscheibe im Umfang. Solange man nicht im Stop im Go unterwegs ist, kann man damit Leben. Yamaha sagt zusätzlich das es kein Problem ist damit Weiter zu fahren.

Ja, es ist bekannt, dass sich Bremsscheiben im Regen verziehen -ihre Mundwinkel, vor lachen.

Zitat von swofy-duck

Die Bremsscheiben könne marginal verzogen sein, das kann schon Passieren wenn sie heiß gebremst wurden, und durch eine starke Abkühlung

z.b. durch eine Wasser Pfütze. ich habe das gleiche Problem zurzeit, das meine Bremse nur beim ran rollen an die Ampel, also leicht gebremst.

Das rubbeln anfängt. Bin damit bei Yamaha gewesen die haben gesagt, das sie das kennen. ich kann damit weiterfahren, und soll an der Ampel einfach ein wenig stärker Bremsen, den ihre aussage. Sowas nennt man auch Reibwert Verlust, unterschiedlich dick die Bremsscheibe im Umfang. Solange man nicht im Stop im Go unterwegs ist, kann man damit Leben. Yamaha sagt zusätzlich das es kein Problem ist damit Weiter zu fahren.

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Das rubbeln hatte ich auch schon zweimal ging dann wieder weg.

Ich hab 60000 km runter Orginal Scheiben Und TRQ Beläge drin.

Und wie Quickshifter mal so treffend gesagt hat, die beißen richtig gut und sind bis einen winzigen Hauch bevor das ABS kommt so gut zu dosieren.

Das hab ich auch schon gesagt bekommen und gehört dass man dann scheinbar Spritzwasser einer Pfütze in dem Moment abbekommen hat als die Bremsscheibe total heiß war... Da drann müsste ich mich erinnern können...

Ich hatte es an der 690 SMC-R und die Freundin hats an der aktuellen Z900. Bei der 690 war es nach ein paat Tausen km wieder weg, genauso wie bei der Z900. Ich hätte es selbst nicht geglaubt, aber scheinbar schleift sich das dann echt wieder einigermaßen passend ab, kann aber echt lange dauern! Alternativ neue Scheibe und Beläge für ca. 250€.

Zitat von opi1200

Das rubbeln hatte ich auch schon zweimal ging dann wieder weg.

Ich hab 60000 km runter Orginal Scheiben Und TRQ Beläge drin.

Und wie Quickshifter mal so treffend gesagt hat, die beißen richtig gut und sind bis einen winzigen Hauch bevor das ABS kommt so gut zu dosieren.

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Fahre seit 300km die TRQ Beläge auf meiner 1290 und bin auch echt happy damit, wie lange halten die denn bei dir? Packen gut zu, nicht zu arg, und lassen sich hervorragend dosieren.

Hab jetzt 30.000 km damit gefahren und ca. noch ein viertel Belag drauf.

Weiß jetzt nicht, ob das schon gesagt wurde.

Bremsenrubbeln geht so gut wie immer weg, wenn die Gabel entspannt wird:

Achsklemmung lösen,

Achse lösen,

Vorderrad OHNE zu bremsen ein paar mal gegen eine Wand schieben, dass es etwas einfedert.

Schrauben mit dem richtigen Drehmoment wieder anziehen

und wie durch ein Wunder rubbelt nix mehr. Es sei denn die Bremszangen sind derart verdreckt, dass die Kolben nicht zurück flutschen.

Zitat von quickshifter

Vorderrad OHNE zu bremsen ein paar mal gegen eine Wand schieben, dass es etwas einfedert.

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Das hört sich aber nicht Professionell an.

Doch, genau so macht es auch die Werkstatt. Oder wie willst sonst eine Gabel ausrichten zb nach einer Gabelrevision? Schau dir einfach mal die Werkstatt Videos an die es so gibt diesbezüglich

die gehen, wenn's komplett gemacht wird, sogar noch einen Schritt weiter und lösen auch noch die Klemmungen der Standrohren oben am Lenkkopf auf "nur handwarm angezogen" und drücken dann die Fuhre ein paar Mal ohne zu bremsen ordentlich in die Federn...

Dadurch können alle Komponenten in die mechanisch vorgegebene Ruhrposition wandern und werden dort dann fixiert indem alles wieder im Drehmoment angezogen wird.

- Das hat schon bei unzähligen Möpis wahre Wunder bewirkt und unangenehme Phänomene wie Bremsenrubbeln, Lenkerpendeln und Shimy ausgetrieben ohne für viel Geld irgendwelche Teile tauschen zu müssen...