Lenkerarmatur wacklig

60 bis 120. So das es halt greift.

Zuschneiden, sodass es sich ca. 5mm überlebt. Dann hält sich das Schleife gleich selbst.

Die linke Armatur hat keine wirkliche Klemmung.

Die ist mit einem angeschraubten Pin in einer Bohrung im Lenker fixiert.

Heizgriffe montiere ich seit vielen Jahren verdrehsicher mittels Gummifingern von Latex-Handschuhen.

Das ist super dünn, weshalb sich damit easy die erforderliche Stärke zur Klemmung aufwickeln oder das Loch für den Pin verkleinern oder beides lässt.

1x eingeklemmt fixts besser als alle mir bekannten Kleber. Schleifpapier würde ich mit Sicherheit nicht verwenden.

Hm, Schleifpapier, Papier ist da normalerweise Programm, saugt bei Feuchtigkeit Wasser auf 🥺.

Würde ich jetzt für den Zweck nicht nehmen. Schließlich beinhaltet die Armatur elektrische Teile, die sich nicht sonderlich über Feuchtigkeit freuen. Da wäre mir die Gummilösung sympathischer, egal welcher Gummi. Muss ja nicht gerade ein Verhüterli sein 😂.

Zitat von Rudolf

Ich bin jetzt noch extra raus zur Garage gegangen.

Du meinst das linke große Kombi-Instrument mit dem Stick. Das wackelt bei mir nicht. Ich kann es mit Kraft minimal bewegen, aber da brauch ich wirklich Druck. Leicht geht da nix.

Vielleicht kannst ein 5sec Video machen.

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Komisch. Ich hab bisher so viele MT 09 2024-2025er gesehen und bei jeder wirklich jeder (inklusive meiner) wackelt die amatur links etwas. Hat mich anfangs auch gewundert

Bei unserer Yamaha MT09 Baujahr 2025 lässt sich die Linke Amazur wenn man es möchte leicht bewegen, da wackelt aber nichts wie in dem Video.

Genau das habe ich gemeint. Bin ja fast versucht, auch ein Video zu machen.

Hab jetzt kurz das Video erstellt.

20260213_143106(1).mp4

Dann noch die Befestigung fotografiert. Sind 2 Schrauben und unten ist auch noch eine, wobei ich glaube, die gehört nicht zur Lenkerbefestigung. Vielleicht wurde die Bohrung zur Positionierung verkleinert, das nun weniger Spiel ist.

Wenn ihr nun den Lenker mit was immer etwas dicker macht, dann müsste sich auch die Klemmung verstärken.

Bei den „modernen“ Plastik-Armaturen ist so gut wie nirgends mehr ein „Klemm-Effekt“ zu erzielen.

Der größte Fehler, den man machen kann ist bei der Montage eines neuen Lenkers auf die Bohrung zu verzichten und stattdessen den Nuppi abzuschneiden…

Bohrung verkleinern ist der beste Weg.

Zu überlegen wäre ggf. die Armatur etwas zu drehen und eine kleinere Bohrung anzubringen.

Apropos Bohrung.

E ist so gut wie nie erforderlich mehr als eine kleine Senkung zu bohren, also ein echtes Loch bohren soll und braucht es nicht!