MKL mit Arrow IndyRace Evo (71970PK)

Also wenn dein Händler die Anlage beim Hersteller (Arrow) bezogen hat, kann dieser doch selbstverständlich dort einen Garantieantrag stellen.

Selbst tätig werden bei Arrow würde ich als letzte Instanz.

1. Werkstatt kontaktieren: Problem schildern (die wissen ja Bescheid, wenn du dort schon mehrmals warst)

2. Fehlerprotokoll sichern: Lass die den Fehlercode auslesen und dokumentieren
3. Garantienanspruch prüfen: Wenn die Anlage fehlerhaft ist, kann die Werkstatt über den Händler oder direkt bei Arrow reklamieren.
4. Und es gilt immer: Halte Rechnungen, Einbauprotokolle (wenn es denn welche gibt) und die komplette Kommunikation schriftlich fest.

Wie ich das lese gilt das gesetzliche Mängelhaftungsrecht: 2 Jahre Gewährleistung ab Kauf bzw. Einbau.
Die Werkstatt bzw. der Händler/Hersteller muss kostenlos nachbessern, wenn die Anlage fehlerhaft ist.
Du kannst Nachbesserung, Ersatzlieferung oder - bei wiederholtem Scheitern - Minderung oder Rücktritt vom Vertrag verlangen.

oder auch einfach die Originale dran lassen, dann gibts auch keine Probleme

Richtig. Die ist nämlich vom OEM entsprechend ausgelegt und homologisiert wurde.

Die ganzen Anbauanlagen eher nicht. Die scheinen alle am Kat zu sparen und die Auslegung ist offensichtlich nicht trivial , da es erst wenige gibt.

Bei der Euro 5+ muss der Kat über die Lebensdauer funktionieren, was mit der Nachkatsonde (wie beim Auto schon ewig) überprüft wird.

Da möchte ich nicht wissen, wie bisherige Kats funktioniert haben….

Zitat von ao6869

Richtig. Die ist nämlich vom OEM entsprechend ausgelegt und homologisiert wurde.

Die ganzen Anbauanlagen eher nicht. Die scheinen alle am Kat zu sparen und die Auslegung ist offensichtlich nicht trivial , da es erst wenige gibt.

Bei der Euro 5+ muss der Kat über die Lebensdauer funktionieren, was mit der Nachkatsonde (wie beim Auto schon ewig) überprüft wird.

Da möchte ich nicht wissen, wie bisherige Kats funktioniert haben….

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Wie sollen sie denn funktioniert haben? Offenbar gut genug für die Abgasuntersuchung bei Pickerl/TÜV/etc. Also den Vorgaben entsprechend.
Die OBD Abgaskontrolle ist einfach übergenau. Vielleicht triffts ja nach paar 10.000km auch mal Akra & Original mit der MKL.
Einfach kompletter Schwachsinn diese Euro5+ Vorgabe.

Zitat von h0iJ0i

Wie sollen sie denn funktioniert haben? Offenbar gut genug für die Abgasuntersuchung bei Pickerl/TÜV/etc. Also den Vorgaben entsprechend.
Die OBD Abgaskontrolle ist einfach übergenau. Vielleicht triffts ja nach paar 10.000km auch mal Akra & Original mit der MKL.
Einfach kompletter Schwachsinn diese Euro5+ Vorgabe.

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War schon Euro 4 totaler Schwachfug. Die Paar Motorräder mit so geringem Ausstoß, war schon immer Quatsch, diese so zuzuschnüren. Zumal die meisten Motorräder nur als Freizeit Objekt dienen und nur am WE gefahren werden.

Meine Speedy 1050 war nach dem Umbau auf den MIV GP Auspuff, ohne Kat, immer noch unter dem CO2 Grenzwert beim TÜV. Wenn der Motor Sauber Eingestellt ist, dann geht das auch mit U Kat, oder sogar ohne. Meine Meinung.

Ja, das Thema Euro 5+ nervt schon sehr. Und das bei diesem extrem guten Leistungsgewicht bei Motorrädern im Vergleich zu Autos, und das bei diesem geringen Schadstoffausstoß!

Ich habe aktuell 2 Moppeds mit Akrapovic (ABE), eine Euro 3 die andere Euro 5+. Mein Händler bescheinigte mir eine hohe Qualität bei den Akra Kats. "Die gehen im Allgemeinen nicht kaputt (so die Aussage zum Euro 3 Kat). Wenn die Werte der 2. Lambdasonde allerdings schon bei geringer Abweichung Alarm schlagen, dann kan ich meine Akra Euro 5+ ja bald auf den Müll schmeißen! Bin erst bei 2.200 Kilometern. Was für ne Sauerei! Wieder mal weren die Motorradfahrer mit Unsinn gegängelt!

Zitat von h0iJ0i

Wie sollen sie denn funktioniert haben? Offenbar gut genug für die Abgasuntersuchung bei Pickerl/TÜV/etc. Also den Vorgaben entsprechend.
Die OBD Abgaskontrolle ist einfach übergenau. Vielleicht triffts ja nach paar 10.000km auch mal Akra & Original mit der MKL.
Einfach kompletter Schwachsinn diese Euro5+ Vorgabe.

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Das frag ich mich auch, wie lange es dauert, bis Original anspringt.

Die werden nicht angehen….

Wer sich mal mit der Kat Technik/Katalyse/Beladung und Alterungsmechanismen beschäftigt hat, versteht ganz leicht, warum es bei den einen hält und bei den anderen eben nicht.

Und die Sonden messen so, wie im Verbrennerbereich üblich ist und im Auto schon bald 20 Jahre. Das ist nicht besonders scharf oder eng gemacht, sondern hängt primär daran, ob der Kat tut oder eben nicht.

Dann sag mir jetzt bitte, dass die Akrapovic-Katalysatoren eine "verlässlche" Qualität und Materialgüte haben......