Totwinkelassistent und Abstandswarnung zum Nachrüsten

heftiger Preis, muss ich sagen nachdem ich kurz auf die I-Seite geschaut habe

bei dem Preis schaue ich lieber paar mal selber nach hinten

Das System wurde von 1000PS schon auf einer HD PanAm getestet. Das Urteil war eher ernüchternd, gerade bei dem Preis und dem Montageaufwand.

Tja, wer den Schulterblick nicht mehr fertig bekommt...

Tatsächlich find ich die roten Anzeigen in den Außenspiegeln ziemlich gut.

Seh die immer öfters bei 4-Rädern.

So lässt sich schon von weitem (relativ) sicher einschätzen, dass man als Überholender nicht übersehen wird. Zumindest leuchten die LEDs hell und weit -auch für andere Verkehrtteilnehmer.

Am bike könnte es vor unerwarteten Krawall-Überholern warnen, also in erster Linie vor anderen Bikern. -Kommt schon mal vor, aber ist doch seeehr selten.

Wenns das in ein paar Jahren in Serie gibt, warum nicht, aber nachrüsten? Käm mir nicht ernsthaft in den Sinn.

Wo sitzt den der Geber, Sensor bei der Tracer für den Totenwinkelassistent ?

Habe es live bis jetzt nur an einem BMW GT Roller gesehen, und da sitzt er jeweils Seitenbezogen hinten am Ende der Maschine auf Höhe des Nummernschildhalters.

Ist da extra in eine Art Ausbuchtung verbaut, sieht gruselig aus.

Und ist der Abstandswarner mit der Bremse gekoppelt, sprich, das er automatisch bremst, wenn der Abstand zu gering wird?

Einige elektronischen Helferlein, oder Annehmlichkeiten, sind für mich okay. Sie sind sogar ein richtiger, und wichtiger Fortschritt, andere wiederum sind mir einfach zu viel.

Ich fuhr eine KTM 1290 mit dem ganzen Radargelumpe und hab mich jetzt bei der Tracer 9 GT nach dieser Erfahrung bewusst nicht für das Radarzeugs entschieden.

Ich hab mit eingeschaltetem Tempomat mehr Konzentartion gebraucht als bei normaler FRahrweise. Du fährst hinter jemand her, vor dir eine kurvige Strecke und das vorrausfahrende Fahrzeug verschwindet aus dem Radarkegel. UIUIUIUI dann gibts kurz vor der Kurve nochmals Vollgas. Sehr unangenehm!

Auch Autobahn. Du fährst gemütlich mit aktivem Tempomat und aus der Auffahrt vor dir kommt einer auf die Bahn. Normalerweise gibt man etwas Gas und geht nach links oder man nimmt etwas Gas weg und lässte den Vorrausfahrenden rein. Nicht so der Tempomat. Der hält seine Geschwindigkeit und bremst dann kurz vor dem Einfädelnden dann doch runter. Nach links raus muss auchz erst mal geplant werden. DEr Tempomat ist ja fest eingestellt.

So9 links auf der Autobahn gehts ganz gut mit Tempomat auf 180km/h. Aber wie oft fur ich Autobahn? Mit der KTM warns von 15000km vieleicht grade mal 50km zum schauen wie schnell sie ist.

Eine Ducati mit Totwinkelassistent fuhr ich intensiv Probe. Manchmal gehts...manchmal nicht!!!! Ergo muss du dich eh umschauen.

Beimn Auto dagegen lieb ich diese Assistenten-dort funktionieren sie auch! Die ganzen Assistenten sind mit dem Navi verbunden und wissen ob eine Kurve kommt um dann runter zu regeln, wissen ob ein Dorf, ein Kreisverkehr etc vorraus ist. Auch das automatische Überholen und wiedereinscheren funktioniert eher übervorsichtig.

Eigentlich bin ich ein Technikfreak und probiere gerne Neue Technik aus. Aber es muss mich schon entlasten und nicht belasten.

Im Ort ist der automatische Tempomat eher noch gefährlicher für mich.

Ich beobachte aber die Entwicklung und wenns was brauchbaren gibt hab ichs auch bald