Welcher Reifen-Hersteller und Typ ?

Endlich kam mal eine Antwort von Bridgestone…

"Hallo,

wir können derzeit unsere Erstausrüstungsbereifung anbieten.

Gerne informieren wir Sie wenn wir z.B. unseren neuen T30 auf der MT-09 getestet haben.

Mit freundlichen Grüßen

xxxxxxxx
Bridgestone Deutschland GmbH
Technischer Kundendienst Motorradreifen"

Na super! Danke fürs Interview! Und so bin ich wieder beim Michelin, und nun doch beim 2 CT. Mein Reifenhändler hat ihn auf seinen beiden Supersprortlern (Honda / Suzuki) getestet und ist auch wg. den enttäuschenden Zwischenversuchen mit anderen Marken stets beim 2 CT geblieben. Des Weiteren kennt er ja die Vorlieben seiner Kunden. "Lang soll er halten, sportlich soll er sein und bei Nässe die entscheidenden Reserven mitbringen." Klingt so einfach, aber kein Reifen hält auf dem eigenen Motorrad immer das, was er auf einer anderen Maschine verspricht. Ein Argument hat mich letztlich überzeugt. Die Daten aus der Vergangenheit: häufigster Testsieger in vielen Jahren und immer wieder auffällig gut, wenn es um Nassgrip und Langlebigkeit geht. Dies und seine spezielle Kombination aus harter Mischung in der Laufmitte vs. weicher an den Flanken, sind für mich der Kaufgrund. Ich werde ihn als Nächstes testen und hier berichten. Der T30 muss warten, außerdem hab ich gelesen, dass seine Laufleistung auch so ein offenes Fragezeichen ist (sein soll). Der Preis beim 2 CT passt auch und so können die Diskussionen nun wieder weitergehen. Der Pirelli (ob Angel GT oder ST) erscheint mir im Augenblick eher als dritte Wahl, daher kommt er auch als dritter dran, sollte ich mit keinem der anderen richtig glücklich werden. Wobei ich nichts gegen die BS oder Pirellis sagen will, kenne ja die Profile noch nicht.

Gute Entscheidung trixi. Fahr den schon einige Jahre und war mehr als zufrieden auf jedem Motorrad. Komm auch immer wieder drauf zurück. Preis-Leistung total in Ordnung

Auch ich habe die Dunlops auf meiner drauf. Werde sie erst mal selbst "erfahren". Dann mein Urteil bilden.
Falls ich nicht zufrieden sein sollte, werden MiPiPo aufgezogen. Die waren auch auf meiner letzten drauf. Da bin ich immer gut mit gefahren.

Werde ich jetzt aus dem Forum geschmissen wenn ich schreibe meine Dunlop's sind i.O. ?
Hatte zwar bei der ersten Testfahrt gleich einen Rutscher( war auch saumässig kalt) aber nach ca. 50 km war die Silikonschicht von den Gummis.
Jetzt, nach 250 km, sind sie rauh und griffig. Nur noch ein ganz schmaler Angststreifen an der Kante. Die Schräglagenhaftung ist sehr gut.

Zitat von reno

Werde ich jetzt aus dem Forum geschmissen wenn ich schreibe meine Dunlop's sind i.O. ?
Hatte zwar bei der ersten Testfahrt gleich einen Rutscher( war auch saumässig kalt) aber nach ca. 50 km war die Silikonschicht von den Gummis.
Jetzt, nach 250 km, sind sie rauh und griffig. Nur noch ein ganz schmaler Angststreifen an der Kante. Die Schräglagenhaftung ist sehr gut.

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Ich fahre auf der FZ 1 schon seit Jahren den Dunlop Sportmax Roadsmart II und I und kann die nur empfehlen. Was die bei Kälte und Nässe für Grip bieten ist schon eine Klasse für sich.
Toni

So ?

Zitat von trixi

Endlich kam mal eine Antwort von Bridgestone…

"Hallo,

wir können derzeit unsere Erstausrüstungsbereifung anbieten.

Gerne informieren wir Sie wenn wir z.B. unseren neuen T30 auf der MT-09 getestet haben.

Mit freundlichen Grüßen

xxxxxxxx
Bridgestone Deutschland GmbH
Technischer Kundendienst Motorradreifen"

Na super! Danke fürs Interview! Und so bin ich wieder beim Michelin, und nun doch beim 2 CT. Mein Reifenhändler hat ihn auf seinen beiden Supersprortlern (Honda / Suzuki) getestet und ist auch wg. den enttäuschenden Zwischenversuchen mit anderen Marken stets beim 2 CT geblieben. Des Weiteren kennt er ja die Vorlieben seiner Kunden. "Lang soll er halten, sportlich soll er sein und bei Nässe die entscheidenden Reserven mitbringen." Klingt so einfach, aber kein Reifen hält auf dem eigenen Motorrad immer das, was er auf einer anderen Maschine verspricht. Ein Argument hat mich letztlich überzeugt. Die Daten aus der Vergangenheit: häufigster Testsieger in vielen Jahren und immer wieder auffällig gut, wenn es um Nassgrip und Langlebigkeit geht. Dies und seine spezielle Kombination aus harter Mischung in der Laufmitte vs. weicher an den Flanken, sind für mich der Kaufgrund. Ich werde ihn als Nächstes testen und hier berichten. Der T30 muss warten, außerdem hab ich gelesen, dass seine Laufleistung auch so ein offenes Fragezeichen ist (sein soll). Der Preis beim 2 CT passt auch und so können die Diskussionen nun wieder weitergehen. Der Pirelli (ob Angel GT oder ST) erscheint mir im Augenblick eher als dritte Wahl, daher kommt er auch als dritter dran, sollte ich mit keinem der anderen richtig glücklich werden. Wobei ich nichts gegen die BS oder Pirellis sagen will, kenne ja die Profile noch nicht.

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Hast du dir den ContiRoadAttack 2 EVOschon mal angeschaut?

Ne, das wäre dann evtl. Versuch No. 4, falls der Pirelli auch nix is, vermute aber, ich werde mit dem 2CT sehr glücklich.