Was hast du heute mit deinem Bike gemacht ?

ich habe mich bei meiner seit der letzten Inspektion (Vertragswerkstatt) gewundert, warum der Antrieb so laut ist und "wummert".

Hab dann am Wochenende die Einstellung meiner Kette geprüft; Ergebnis:

--- zu stark gespannt

--- Kette ist einseitig am hinteren Kettenrad gelaufen

Hab dann die Einstellung gemäß den Erfahrungen vorgenommen, Kette läuft jetzt in der Mitte und hat ausreichend Spiel.

Was für ein Unterschied beim Fahren = ruhiger lauf und kein wummern mehr.

Was soll man von einer Vertragswerkstatt halten, die nicht mal das richtig macht. Dazu brauche ich auch kein Laser-Gerät, man sieht auf der Kette beim Leerlauf ob sie in der Mitte läuft. Fürchte aber, dass ich kein Einzelfall bin.

War in meiner Werkstatt (wo ich auch gekauft habe) leider auch so. Traurig wenn man dann auch noch 270 Euro dafür hinlegt, nur um die Garantie zu behalten.

das ist der Grund dafür, dass ich entweder kein neues Möpis mehr kaufe, oder aber von vorn herein auf eigenes Risiko gehe und auf die Garantie Pfeife.

Meine Bikes werden ausnahmslos selber gewartet, bzw. bei größeren Sachen zu einem alten Zweiradmechanikermeister gebracht der inzwischen seit 25Jahren mein Vertrauen genießt.

Ich habe absolut Null Bock darauf, dass mir irgend ein Dilletant mein Möpi verhunzt und mir anschließend vielleicht sogar noch unterstellt ich sei es selbst gewesen, weil so etwas in eine "qualifizierten Fachwerkstatt" auf gar keinen Fall passiert sein kann...

Mmmmh, sowas berichten auch Leute in meinem Umfeld.Ihr seid da nicht die einzigen.Wobei ich sagen muss, meine alten Moppeds von vor 30-40 Jahren , habe ich auch selber gewartet. Da war ja nix groß bei den alten Luftgekühlten. Bei meiner Tracer 9 traue ich mich nicht ran.

Hab jetzt meine 6. Yamaha bei meinem Händler gekauft. Alle Services waren perfekt.

Gruß Andy

Bei ner Güllepumpe oder einer 1100 Goldwing war das alles kein Hexenwerk.

Einen Ratschen Kasten ,eine Blattlehre und ein Drehmoment Schlüssel hat gelangt.

Aber heute benötigt man Software und Rechner.Die Mühlen sind oben drein noch dermaßen verbaut, das man sehr verliebt sein muss um zu schrauben.

Bei ner Gülle oder Goldwing hab ich Abends nochmal schnell Ventile eingestellt ,wenn's am nächsten Tag mit den Kumpels zu einem Treffen ging. Heute ne Größere Sache.

Das Gleiche trifft für die Autos zu. Lasst mal eine Inspektion beim Benz oder BMW machen. Euch fliegt das Blech weg. Wenn bei ner Elektro Kiste was kaputt ist, geht's richtig ab, man benötigt einen extra Arbeitsplatz und hat Auflagen zu erfüllen. Das muß alles bezahlt werden.

Alles Krank, aber gewollt.

Wohl dem der einen solchen Händler noch hat!

In der Praxis ist das heute leider zur Ausnahme geworden.

Ich selber habe seiner Zeit meine erste RN57 zur 10k Durchsicht zu dem Hamburger Händler gebracht bei dem ich sie gekauft hatte.

Ich hatte zuvor darauf hin gewiesen das am Lenkkopf anliegend ein Kabelklip unglücklich positioniert war und immer wieder hakte und einen spürbaren Widerstand erzeugte...

Ein paar Stunden später wollte ich mein Möpi wieder abholen und es hieß sie sei nicht fertig geworden weil das neue Lenkkopflager erst am nächsten Tag komme und dann noch gewechselt werden müsse. Kostenpunkt wären zusätzliche € 480,-

Ich habe auf die Herausgabe meines Möpi bestanden, habe den Kabelklip selber etwas anders positioniert und bin mit dem originalen Lenkkopflager noch weitere 35tkm gefahren bis es dann tatsächlich mal dran war...=> ein gemütlicher, winterlicher Bastel-Abend in der geheizten Garage mit einem Ersatzteil für € 57,-

Zitat von Strassenwacht1256

Das Gleiche trifft für die Autos zu. Lasst mal eine Inspektion beim Benz oder BMW machen. Euch fliegt das Blech weg.

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Das ist es noch viel schlimmer als im Motorradbereich. Ich habe einen 10 Jahre alten Mercedes und dieser bekommt immer regelmäßig einen Ölwechsel mit Filter. Dieser würde in einer Mercedes-Werkstatt (mit Sicherheitscheck) ca. 450 - 500 Euro kosten. Ich kaufe das Castrol-Öl immer bei Amazon im Angebot und den MAN-Filter ebenfalls. Ich mache den Ölwechsel selbst und komme auf Kosten von insgesamt 60 Euro. Meiner Meinung nach braucht sich bei den KFZ-Herrstellern keiner mehr zu wundern, wenn irgendwann keiner mehr kommt. Muss aber auch zugeben, dass ich eine Grube in der Garage habe. Klar, ohne Grube wird das schwer mit dem Ölwechsel.

Die machen sich keine Sorgen - und die müssen sich auch keine machen, solange Leute wie mein Nachbar bereits mit dem Nachfüllen von Kühlflüssigkeit maximal überfordert sind, haben die auch absolut keinen Grund dafür.

Ich habe auch eine Grube und mache selber was ich kann und wozu ich Lust habe. Viele Leute haben aber nicht mal nen festen Stellplatz.

Mein Sohn kommt aus Berlin hierher, wenn er was größeres am Ducato machen muss, einfach weil er sonst gar nicht die Möglichkeit hätte.

Da wäre ich mir nicht so sicher. Natürlich gibt es aktuell immer noch Generationen und Klientel die die Autos kaufen und auch dann zum teuren Service geben, weil sie auch 2 linke Hände haben oder aber einfach die Garantie behalten wollen und auch keine Lust haben am Auto zu schrauben.

Ich kenne aber mittlerweile im Freundekreis ein paar junge Menschen, die gar keinen Führerschein mehr machen, gerade in Großstädten. Die sagen sich, ich bin gerademal in der Lage die Miete und das Essen zu bezahlen, da bleibt schon gar kein Geld für ein Auto oder irgendwelche Servicearbeiten, Versicherungen, KFZ-Steuern, Betriebsmittel, etc. übrig. Jahresticket bei den den Öffis und gut ist!...ist deren Devise.

Die Zeiten werden nun mal härter und teurer in Deutschland.