Starten nach 5 Monaten Standzeit - Zündung abklemmen - Ölversorgung

Ein Einsatz für den Erklärbär:

superhelmut spricht vom realen Wassergehalt der Luft - soviel Wasser ist in der Luft und da hat er Recht.

@Crashtest-Dummy spricht von der relativen Luftfeuchtigkeit, sprich vom Sättigungsgrad der Luft mit Wasser. Und da hat auch er Recht.

Das Gefährliche ist aber aus dem Stand nicht die enthaltene, sondern die kondensierende Feuchtigkeit. Und da der Sättigungsgehalt des Wassers in der Luft im Winter höher ist, ist dann doch das der ausschlaggebende Punkt - da fängt es eher das Kondensieren an...

Dies ist auch die einfachste Erklärung dafür, warum eine Karre aus Südeuropa meist weniger verrostet ist als eine aus unseren Gefilden...

Vor 35 Jahren hatten wir uns so im jugendlichen Übermut mal überlegt, wie lange ein Motor ohne Öl fährt. Mangels Youtube und Internet in diesen Zeiten einen 240er Daimler Diesel genommen, Öl abgelassen und losgefahren. Hinter mir ein Pickup mit Anhänger. 20km weit, Motor läuft schön ruhig. Nur die rote Lampe irritiert etwas. 40km weit, motor läuft irgendwie komisch. 50km, die ersten Lager fressen wohl gerade. 58km, nach einem heftigen Geräusch scheint es mir, er läuft nur auf 3 Zylinder. 61,5km, Hinterad hat blockiert.

Und jung wie wir waren, sind wir nicht mit Standgas sondern 130 auf der Autobahn gefahren. 61km kommt man ohne Öl, natürlich war überall noch Restölfilm, er war nicht lange gestanden.

Motor zerlegt, 1 Kolben war gebrochen(3 Zylinder lauf), 1 Kolben am Gehäuse verschwist, Pleul verbogen. HAuptlagergasse leichte Riefen, Kurbelwelle 3/100 verzogen über Toleranz.

Unsere Wetten endeten bei 35km weit und derjenige hat eigentlich absichtlich übertrieben. 61km absolut ohne Öl bei einem uralten Motor(450.000km drauf), mit den Ölen der 90er, billige Kaufhausplörre, war ein Auto eines alten Bauern, immer nur Billigplörre gekauft. Tja...da frage ich mich: wieviel Schaden macht es wenn es 5sec dauert bis der Ölfilm aufgebaut ist? Und wieviel Jahre muss ich im Winter stehen lassen um das Equivalent von 1km ohne Öl zu bekommen? Ja, möglicherweise wird in 10 Jahren der Motor eine Revision brauchen, die er sonst erst 5000km später gebraucht hätte.

Du vergleichst aber ein völlig anderes Motorenkonzept mit völlig anderer Literleistung... Schwachsinn.

Probier das Mal mit der MT09, na los!

Zitat von Crashtest-Dummy

Ja ... draußen. In (unbeheizten) Garagen dagegen herrscht im Winter hohe Luftfeuchtigkeit, zeigt auch mein Hygrometer an.

Im Sommer um die 20-30% relat. Luftfeuchtigkeit, momentan mindestens 70%.

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Das Gr pro qm Wasser, Temperatur, Luftferhältnis ist erst einmal vollkommen unabhänig davon, ob die Luft drinnen oder draußen ist.

Luft kann nicht unbegrenzt Feuchtigkeit aufnehmen.

Regen, z.B., erhöht ja nicht die Luftfeuchtigkeit.

Ist der gleiche Irrglaube wie, dass Einmündungen und Kreuzungen Geschindigkeits- und Überholverbote aufheben.

Hält sich ebenso hartnäckig.

In deinem Fall stellt sich die Frage, wo die Feuchtigkeit her kommt.

Wenn Bauseits Feuchtigkeit an die Garagenluft abgegen wird, liegt ggf. ein baulicher Mangel vor.

Diese können meist behoben werden.

Wenn deine Garage dermaßen feucht ist, dann solltest du handeln und für eine permanente Lüftung sorgen.

Oder zumindest keine Sachen in der Garage deponieren, die dadurch Schaden nehmen könnten.

Wenn bauseits keine Mängel vorliegen, ggf. mit einem Bautrockner Restfeuchtigkeit entfernen.

Den Einsatz von Bautrocknern aber nur bei über 15° C. Sonst lohnt das nicht.

Meine Garage hat dieses Problem nicht.

Diese ist immer gut gelüftet und wir nur geheizt, wenn ich im Winter komplexere Arbeiten durchführen.

Danach lasse ich diese min 30 Min. offen, damit die wärmere, luftfeuchtigkeithaltirere Luft ausgetauscht wird.

Ansonsten würde sich die Feuchtigkeit, beim Abkühlen der Raumtemperatur, überall absetzen.

Wenn du nicht zu weit weg wohnst (50 km), kann ich mir dein eventuelles Problem gerne mal ansehen.

Ich bin geprüfte Fachkraft (TÜV) für für Simmelsanierung.

Eine Beratung wäre selbstverständlich Kostenlos für dich.

Prüfgeräte stehen zur Verfügung.

Sah einfach bescheid.

Gruß

Helmut

Wenn der Motor noch "orgelt" bis er anspringt, pumpt er auch schon Öl. Dann läuft er mit Leerlaufdrehzahl. Auch aus den empfindlichen Nockenwellenrädern hat keiner das Öl abgewischt. Ganz ehrlich, was soll da passieren?

Macht euch doch nicht in die Hose.

Gruß Sigi

Zitat von Sigi63

Wenn der Motor noch "orgelt" bis er anspringt, pumpt er auch schon Öl. Dann läuft er mit Leerlaufdrehzahl. Auch aus den empfindlichen Nockenwellenrädern hat keiner das Öl abgewischt. Ganz ehrlich, was soll da passieren?

Macht euch doch nicht in die Hose.

Gruß Sigi

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Sorry, aus versehen gepostet

Zitat von Michael Tracer

Sorry, aus versehen gepostet

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Und ich dachte schon, dass du mir recht geben wolltest.

Gruß Sigi

Wollte Daumen hoch geben und bin auf ZITIEREN gekommen, leider nicht mehr rausgekommen