Michelin Road 6

Michelin halt 👍🏻

Zitat von Buechi

Moin,

hier eine Rückmeldung.

Auf meiner Tracer Bj2015 ist nach der Original Dunlop Bereifung das erste Mal was anderes drauf. Der lief einwandfrei.

Der Road 6 bringt jetzt Unruhe bei ca 150km/h rein, hatte ich vorher nicht. Ich werde ihn nochmals auswuchten lassen um sicher zu sein das es keine Unwucht ist.

Zusätzlich fällt auf das er in Serpentinen beim Rausbeschleunigen gut Grip in Kurvenlage hat, bis die Fuhre sich aufgerichtet hat, dann kommt unmerklich (Lampe meldet) die Traktionskontrolle, vermutlich durch die härte Mischung im Mittelbereich.

Hat jemand ähnliche Symptome?

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So...hat etwas wegen Urlaub usw. gedauert.

Nach nochmaligen Wuchten läuft der Road 6 jetzt einwandfrei.

Nässe -- gut

Heute den Road 5 Vorderreifen nach exakt 10.257 km gegen einen neuen Road 6 ersetzt. Erster Eindruck beim gefühlvollen Einfahren, die nehmen sich wohl nicht viel. Handling, Komfort und Zielgenauigkeit beim Road 6 mit dem Road 5 vergleichbar. Passt für mich wie Faust auf Auge. Über die Haftungseigenschaften kann ich noch nicht wirklich was sagen. Sollte aber wohl auch für meine Anforderungen passen.

Road 6 Vorderreifen hat mit einem Mehrpreis von rund 20 € zu Buche geschlagen. Soll laut Michelin ca. 10 % mehr Laufleistung bringen. Damit könnte sich der Mehrpreis wieder relativieren.

Der Road 5 Hinterreifen ist immer noch nicht fertig. Restprofil noch gut 3,5 mm (neu 6,0 mm). Schätze den werde ich noch ca. 2 - 3 Tsd. Km weiterfahren. Bisher hatte ich noch keine nachlassenden Fahreigenschaften feststellen können (weder beim Vorder- noch beim Hinterreifen).

Ob ich den Hinterreifen dann ebenfalls mit einen Road 6 ersetzen werde, daran zweifele ich noch. Das Negativprofil des Road 6 Hinterreifen ist selbst mir doch etwas too much. Sieht außerdem auch sch.... aus . Da kann ich mir durchaus vorstellen nochmals einen Road 5 aufziehen zu lassen.

Oder, Geld sparen und den Road4 kaufen…

Oder mehr Spaß haben und den Power 5 kaufen

Ab min. 26:40 gehts um Michelin

Da gebe ich Dir Recht. Auch der Road 4 dürfte meine Anforderungen im vollen Umfang erfüllen. Den Power 5 würde ich persönlich nicht wählen, da Sportreifen und die Laufleistung damit grundsätzlich geringer ausfällt und ich das Mehr an Sportlichkeit eigentlich nicht benötige.

Wenn du mit dem Road6 13tkm schaffst, sollte dein Titel von „Reifenvernichter“ zu Reifenschmeichler geändert werden

Alle Tourensportreifen halten bei mir um die 6-7km

13000 Kilometer mit einem Tourensportreifen, das ist schon ne Ansage.

Wenn er dir dann noch in allen ander Dingen zusagt, haste deinen Top Reifen wohl gefunden.

Bist aber wohl sehr Reifenschonend unterwegs.

Auf jeden Fall genießt du die Stunden mit der Tracer, und bekommst viel von der Landschaft mit, sparsam ist es auch noch.

Da ich überwiegend kleine Straßen fahre, kann ich das gut nachvollziehen, man sieht viel und ist stressfrei unterwegs.

Allerdings lass ich es auch mal flotter angehen, daher werde ich nie an so eine Reifen Laufleistung ran kommen.

Grüße aus Mülheim an der Ruhr

Der Fahrstil macht schon (extrem) viel in Sachen Reifenverschleiß aus. Runder Fahrstil, ohne ständige Beschleunigungs- und Bremsorgien hilft da ungemein. Ich habe da keine Zweifel das der Road 6 für die von Albert aka @Wasserwerk genannten 13.000 km taugen kann. Wenn die von Michelin verbreitete verbesserte Verschleißfestigkeit gegenüber dem Vorgängermodell Road 5 zutrifft, für mich nachvollziehbar und durchaus glaubhaft. Ich vermute das Albert auch einen entsprechend moderaten Benzinverbrauch sein Eigen nennen kann.

Der Preis für den Road 6 ist schon heftig. Wenn man aber in der Lage ist, solche wie die hier genannten 13.000 km, aus einem Reifensatz heraus zu kitzeln, relativiert sich das doch wieder. Und um auf einen doch beachtlichen Kilometerwert mit Michelin-Reifen zu kommen, muss man durchaus nicht durch die Gegend schleichen. Die gehören nach meiner eigenen Erfahrung doch eher zu den verschleißfesteren Gummis und das auch bei Fahranteilen mit höherem Belastungsniveau.