AxFix für die Mt09

Naja, der Vorteil ist, dass du die Federelemente nicht zu spannen brauchst.

Wenn de die nämlich bissi zu wenig gespannt hast, könnte sich der Verhau lösen.

Nee, mir ist das noch nicht passiert. Aber einem, der vor ein paar Wochen seinen Boxer zu meinem Schrauber brachte. Der war hoch erfreut über die ausgelaufenen Betriebsstoffe in denen die Möhre auf seinem kostenlos zur Verfügung gestellten Anhänger lag.

Bei manchen Lenkern ne Alternative sind Gurtschlaufen die den quer-gespannten Haltegurt fixieren und hinten ein Schlaufen-Set das über den oberen Teil des Reifen gezogen wird.

Die Axdinger sind für Vieltransporteure sicher am genialsten.

.... kauf Dir einfach die Light Versionum €130.- ...

und lass aber Andere sich das - sinnfrei - aus 2 Gewindestangen und 4 Ringösen selber bauen... um ca. € 20.- ( nicht recherchierter Einkaufspreis - ich gebs ja zu )

Kleine Kauf-Motivation vom 2. Typen ohne Ahnung

Aber was spricht gegen die übliche Methode ne Schlingöse über der unteren Gabelbrücke mit nem Spanngurt runterzuziehen.

Es ist jetzt nicht wirklich jemand hier, der meint, da wäre Druck aufm Dämpfer oder so ein Quatsch.

Gruß

Wolle

Hat bisher jedenfalls bei mir immer gut funktioniert. Ist weder ein Moped umgekippt, noch hat hinterher die Gabel geleckt.

Es gibt natürlich auch immer noch andere Möglichkeiten, wenn man es möchte.

Gruß Sigi

Zitat von Sigi63

noch hat hinterher die Gabel geleckt.

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Warum sollte sie auch.

Solange man die Gabel nicht bis ins Luftposter zusammenwürgt, ist das System ja völlig drucklos.

Gruß

Wolle

Zitat von Wolle1050

Warum sollte sie auch.

Solange man die Gabel nicht bis ins Luftposter zusammenwürgt, ist das System ja völlig drucklos.

Gruß

Wolle

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Das Luftpolster füllt den kompletten Hohlraum bei entlasteter Gabel aus. Bei Belastung drückt dann schon etwas zusammen, also rein auf dem Hauptständer und Buglastigkeit. Den du hast Öl und Luft drin, welches genau dem Innenvolumen entspricht beim Zusammenbauen. Folglich MUSS sich Druck aufbauen sobald auch nur eine kleine Last drauf kommt.

Wieviel man dann zusammen zieht entscheidet wieviel Druck auf den Simmerringen liegt.

Denk eeinfach nochmal genau drüber nach, kann dir aber auch mal anbieten, bei mir in der Werkstatt vorbei zu schauen. Muss eh demnächst vom Ersatzteilspender die Gabel mal richten. Mein aktuelles Moped ist ne F650 aus 95 mit 140.000km und ich schraube soweit es geht alles selbst. Wie man sieht ja relativ erfolgreich...

Klar ist da Druck und Gegendruck.

Bei zu wenig Druck kann das bike einfedern und dabei verlierts die Gurtspannung, ist also für nen Moment ohne Fixierung. Das kann gut gehen. Besser isses das bike ordentlich in die Federn zu zwingen.

Wieso ein Gewindestab mit Schraubösen als Baumarktlösung nicht funktionieren soll erschließt sich mir ned. Einziges Problem, dass mer der 130€ Lösung die erforderliche Materialgüte unterstellt und dem Baumarkt nicht. Ich vermute aus dieser Bastelei enstand das käufliche Produkt eh.

Mein Gefühl sagt mir, dass statisches Abspannen mit deutlich weniger Haltekräften als ein dynamisches, das erstmal in ne statische Position gewürgt werden muss, auskommt. Insofern dürften dann Gewindestange und Ösen auch etwas schwächer dimensioniert sein, oder?

Wer entsprechend recherchiert findet sicher Selbsbauprojekte.