RN69 Flacher Lenker und mehr Druck auf dem Vorderrad

Die Blinker sind für den Tausch im Weg? Wo schraubst du denn rum?

Sag mal wo du herkommst. Vllt kann dir einer von uns hier mal helfen.

Grds. habe ich Spaß am schrauben - ich mache auch alles an unseren MTBs selbst wenn die gerade mal wieder im Bikepark gequält wurden.

Nur aktuell habe ich weder die Zeit noch die Muße dafür.

Ist ja auch nicht so, dass der Bock anderweitg unfahrbar wäre, aber wenn aus der „mal eben schnell getauscht“ Nummer 3-5 Stunden werden - irgendwie gerade Nö.

Hab eben deine Herangehensweisen gelesen. Was du ändern solltest: Lass den Lenker montiert und löse zu erst die beiden 14er muttern, die außerdem mit 40nm angezogen sind.

Wir reden hier über eine RN57 - also Tracer mit Teilverkleidung, da ist halt deutlich weniger Platz zwischen Gabel und Plastik.

Und um die Verkleidung an der Gabel abzunehmen müsste auch die Seitenverkleidung runter an der die Blinker angebracht sind.

Egal ob 35 oder 40 Nm, beim Öffnen ist immer mehr Drehmoment nötig, helfen tut der heilsame Ruck.

Wenn die „kleine“ Nuss spielfrei und rausrutschsicher ist, dann eben ohne Knarre, nimm den Knebel oder den klappbaren Winkel, das funktioniert schon. Drück die Nuss richtig fest und tu so, als ob du die Schraube beim öffnen überraschen willst, eh die merkt, dass du ruckst, isse auf

Ansonsten kann ich den Gutsten voll verstehne, wer aktuell schraubt, statt zu fahrn, macht definitiv was verkehrt.

Du brauchst die Muttern nur minimal lösen, dann den Rest mit einer 1/4" Ratsche. Um das erforderliche Losbrechmoment aufzubringen nimm einen gekröpften Ringschlüssel SW 14. Der Aussendurchmesser des Kopfes ist mit 20 mm ident mit dem-der 1/4" Nuss, aber der Hebelarm des Ringschlüssels ist ca. 200 mm lang. Ich habe die Muttern mit dem Schlüssel problemlos lösen können. Suche dir eine entsprechende Lenkeinschlagposition bei der der Schlüssel ein klein wenig Platz zum Rahmen u. anderen Teilen hat. Zum Gegenhalten hilft es wenn der Lenker noch montiert ist. Festziehen (35 Nm) der neuen Schrauben SW 17 platzmäßig am besten mit 3/8" Dremomentschlüssel u. evtl. Adapter von 3/8" auf 1/2" wenn du nur eine 1/2"-SW 17 Nuss hast.

Ist echt kein Hexenwerk, nur nicht so schnell die Nerven wegschmeissen.

Good luck

Reiner

Danke für den Tip - ist für später gespeichert.

Ich hatte gestern noch die Entscheidung getroffen die Billet Riser zu retournieren und heute schon das Paket aufgegeben.

Dafür gestern dann noch in 10 Min. den Lenker wieder festgemacht und heute gefahren. 😉

Aktuell habe ich einfach zu viele Baustellen parallel offen, dann steht demnächst hoffentlich auch noch Urlaub an - da muss ich mir nicht noch mehr drauf packen.

Richtung Herbst gibt es einen neuen Anlauf - dann auch gleich mit den eh favorisierten ABM Risern.

Guten Morgen

Hab mir vor einiger Zeit auch den LSL X00 in Kombination mit den Originalriser montiert. Nun musste ich feststellen dass ich unangenehme Vibrationen in den Griffen habe, die geht so weit dass mir die Finger "einschlafen"

Frage daher an die, die auch diesen Lenker verbaut haben:

Welche Griffe und Lenkerenden habt ihr verbaut?

Habt ihr dieses Problem auch?

Könnte es auch vom Vorderrad sein (Unwucht/Reifenwechsel)?

Oder wer hätte eine Idee wie ich das Phänomen angehen könnte?

Gruss Dan

Wolfman07

Wenn die Finger kribbeln und beim fahrn der Lenker nicht schlägt, kommts eher nicht von Unwucht oder verspannter Gabel.

Lenkerendgewichte hast du nach Gramm oder Optik ausgesucht? Oder sind überhaupt keine drin?

Da sollte dann auf jeden Fall was schwereres rein, bei mir reichen dazu übrigens die am Lenkerende per Spreizdübel verschraubten Handguards.

Tritt es im gesamten Drehzahlbereich auf?