Motorkontrolleuchte nach anrollen

Da es zum Thema passt und ich mir nicht sicher bin, ob ich es vieleicht in ein neues Thema schreiben soll, hier mal meine Erfahrung zur Motorkontrolleuchte bei der RN70 Tracer9 GT von 21.

In alter Gewohnheit die Kette gefettet, wie bei meiner 95er BMW. Indem man 2. Gang einlegt, Motor laufen lässt im Leerlauf auf dem Hauptständer und dann mit Kettensprühfett auf die Kette hält. Von hinten aufs Ritzel und Kette zusammen. Leider meinte der Computer nun, da stimmt was nicht. Hinterrad so schnell, Vorderrad auf Null und Wheelie Controll sagt "runter regeln, Vorderrad in der Luft".

Eifrig Internet studiert nach Diagnosegerät, meine Verwandtschaft gefragt, weil die auch MT09 haben, nichts bekommen. Aber den Hinweis: teste mal ob er sich alleine löscht.

Und siehe da, nach 5x Starten mit nachfolgendem Fahren wo beide Räder ordentlich auf der Strasse waren war auch die Kontrollleuchte wieder aus. Sie hat also durchaus auch interne Rücksetzfunktionen, wenn der Fehler sicher vorbei ist, zumindest bei diesem Problemfall.

Sollte es nicht passen hier, soll ein Moderator es abtrennen in einen seperaten Thread.

Nach 5x starten geht Elektronik davon aus, dass du keinen Finger in die Kette bekommen hast…

Zitat von Chefin

Da es zum Thema passt und ich mir nicht sicher bin, ob ich es vieleicht in ein neues Thema schreiben soll, hier mal meine Erfahrung zur Motorkontrolleuchte bei der RN70 Tracer9 GT von 21.

In alter Gewohnheit die Kette gefettet, wie bei meiner 95er BMW. Indem man 2. Gang einlegt, Motor laufen lässt im Leerlauf auf dem Hauptständer und dann mit Kettensprühfett auf die Kette hält. Von hinten aufs Ritzel und Kette zusammen. Leider meinte der Computer nun, da stimmt was nicht. Hinterrad so schnell, Vorderrad auf Null und Wheelie Controll sagt "runter regeln, Vorderrad in der Luft".

Eifrig Internet studiert nach Diagnosegerät, meine Verwandtschaft gefragt, weil die auch MT09 haben, nichts bekommen. Aber den Hinweis: teste mal ob er sich alleine löscht.

Und siehe da, nach 5x Starten mit nachfolgendem Fahren wo beide Räder ordentlich auf der Strasse waren war auch die Kontrollleuchte wieder aus. Sie hat also durchaus auch interne Rücksetzfunktionen, wenn der Fehler sicher vorbei ist, zumindest bei diesem Problemfall.

Sollte es nicht passen hier, soll ein Moderator es abtrennen in einen seperaten Thread.

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Moin

Das ist bei fast allen Motorrädern so, das nach 5 mal Warmlaufen lassen, der Fehler gelöscht wird. Im Protokoll Steuergerät steht er noch drin.

Aber lass Dir blos nicht Einfallen bei Laufendem Motor die Kette zu Putzen. Ölen oder Fetten lass ich noch gelten, aber Putzen

Hab da schon tolle Bilder gesehen, wenn die Hand durch das Kettenrad gezogen wird.

Gruß

Definitiv nicht, ist schon klar. Dafür nutze ich den Akkuschrauber und ein Louis Reinigungsgerät das um die Kette herum liegt. Akkuschrauber dreht dann das Rad. Aber zum schnell mal Kette fetten nach der Fahrt nutze ich bisher eben den laufenden Motor. Weil ich gerne nach der Fahrt schmiere, dann hat die Kette Zeit abzulüften und das Fett sich festkleben kann. Die Finger sind dabei natürlich weit genug weg, eine Sprühdose hat einen 20cm langen Sprühhalm. DAs wäre das einzige was in Gefahr kommt. Und ein 3mm Plastikröhrchen wird mein Moped sicher nicht kaputt machen.

https://www.louis.de/artikel/k…r_article_number=10003114

Damit kann man die Finger weglassen vom Rad und trotzdem gut reinigen. Nur wie du sagst, das macht man besser nicht mit laufendem Motor. Das ist doch schon ganz schön massiv und könnte das Kettenblatt beschädigen, wenn es sich löst. Mit Akkuschrauberantrieb fehlt einfach die Kraft dafür.

Ich mache das auch so bei meiner rn57, allerdings vorher die Traktionskontrolle ausschalten Bei noch mehr *Spielereien" diese natürlich auch und dann kommt auch keine Kontrollleuchte

Ich nehme den Gang raus und drehe am Hinterrad. Die Kette wird auch bei langsamen drehen sauber und mit dem Kettenspray (drylube) mache ich es genauso.

Ich glaube manche Ketten halten nur nicht so lange, weil die kaputt gepflegt werden

1. Kette R29 hat ca. 40.000km gehalten, da war die aber echt am Ende

2. Kette ist jetzt bei fast 20.000km und sieht auch noch top aus.

Wenn ich bei der ersten Kette nicht öfters mit WD40 gereinigt hätte, dann glaube ich wären noch 5000km drin gewesen.

Nachdem bei der zweiten Kette das Herstellerfett vom Konservieren endlich komplett raus war, reicht zum Kettenreinigen nur noch ein einsprühen, abreiben und nochmal einsprühen. Kette und Felge bleiben damit sauber

Jo, man kann definitiv kaputt pflegen, wenn man so oft spült, das die Kettendichtringe den Reiniger durchlassen und das Kugellagerfett dann angegriffen wird. Eine leichte Dreckschicht vor den Rollen kann manchmal dann sogar hilfreich sein.Aber eben nur leichte Schicht, paar 1/10 mm,

Augenmass dürfte hier das entscheidende Stichwort sein. Oberflächig Dreck runter machen, aber eben nicht in jede Ritze jedes Atom rauspullen das da nicht hingehört.