Wenn ein 190er die Betrübserlaubnis nicht erlöschen lässt (neue TÜV Reifenverordnungen…) dann bringter bissi mehr Laune, weil du bei vergleichbarem Kurvenspeed gegenüber nem 180er deutlich mehr Schräglage brauchst.
Das hat mir beim Umstieg von der Superduke GT anfangs gefehlt.
Inzwischen schein ich -durch mein Fahrwerksetup- aber wieder auf dem alten Niveau zu sein -nur eben bissi schneller
Jeder findet für sich heraus mit welchen Reifen man klarkommt 
Erstbereifung Dunlop D214 gut aber nach 3100 flach.. aber richtig flach...
habe dann Pirelli Angel ST aufgezogen ( war hier im Forum empfohlen Gute Eigenschaften mit Hoher Laufleistung ) und bin mit dem Reifen nie richtig warm geworden 
Die hohe Laufleistung habe ich nicht ausgenutzt und ihn bei ca.3000 runter geschmissen (fühlte sich oft schmierig an...)
Es wären aber bestimmt Gute 5000 möglich gewesen.
Ein Kollege mit einer KTM 1290 super duke r empfahl mir da den Michelin Power RS
Für mich Genial...
Guter Gripp auch bei Nässe und Laufleistung ( je nach Fahrweise ca. 4100 bis ca. 4700 ) ist für mich OK
Die Mindestprofiltiefe im Auge behalten und entsprechend oft wechseln ...
Spass kostet halt
Alles anzeigenHat einer Erfahrung mit dem S22 bei Temperaturen 14-16 Grad?
funzt perfekt
Alles anzeigenHat einer Erfahrung mit dem S22 bei Temperaturen 14-16 Grad?
also bei genau 15 Grad isser mein absoluter Liebling
Bin gestern das erste mal bei Regen gefahren und er ist ok...kein Klebewunder...aber besser als mein Dunlop zB auf der Duke.
Man merkt Unruhe bei Straßenmarkierungen und auch mal den einen oder anderen kleinen Rutscher - aber das ist normal.
Habe das erste mal Mode 4 genommen - da ist MT wirklich zugeschnürrt.
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