MT09 RN69 Fahrwerkseinstellungen

Lasst bitte die gegenseitigen unterschwelligen Bemerkungen.
Das schaukelt sich nur hoch und ich muss hier für eine Weile zu machen.

Danke

Dann nicht unterschwellig

Zitat von quickshifter

Na dann erklär mal, wieso diese Aussage ned stimmt.

Edit:
Du erkennst nicht, dass ich auf die Einstellungen mit Klicks geantwortet habe, ok.
Ich sagte weniger Zugstufe und? Meinte natürlich die Anzahl Klicks. Das kann, wird es aus dem Kontext gerissen, natürlich missverständlich klingen -und das ist ja offenbar auch so gewünscht

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Bullshit.

Gruß

Wolle

jetzt für hinten:

Donnerstag komme ich erst dazu meine neuen Einstellungen, die ich gestern erneut geändert habe, für hinten und vorne zu testen.

Alles Werte einer RN69 - 2021 MT09 (keine SP!)

Neu seit 05.07.2022, muss noch getestet werden

Hinten:

Federvorspannung - Stufe 5

Zugstufendämpfung - 1/2 Umdrehung (damit federt es deutlich langsamer aus)

Vorne:

Zugstufe - 3 Klicks

Druckstufe - 3 Klicks

Vorspannung - 13mm

quickshifter : Die Federvorspannung habe ich auf 13mm geschraubt da dann die Feder schon vorgespannt ist (hätte ich mir mal so gedacht). Ob die Feder jetzt durchgeschlagen hat kann ich nicht wirklich sagen jedoch gab es immer ein knackendes Geräusch über Gullideckel usw.

Was den Reifen betrifft, der ist sowieso in den nächsten 500km runter =) , der S22 kommt bestimmt nicht mehr rauf obwohl er schon bei 10 Grad und Nässe einen super Grip hat. Da ich jedoch für meine ca. 5000km Jährlich nicht immer mitten in der Saison die Reifen wechseln möchte werde ich bestimmt auf Sport Touring Reifen umsteigen (Pilot Road 6, usw.). Hoffe da nicht einen griff ins Klo zu machen =)

Zitat von SenA

jetzt für hinten:

Donnerstag komme ich erst dazu meine neuen Einstellungen, die ich gestern erneut geändert habe, für hinten und vorne zu testen.

Neu seit 05.07.2022, muss noch getestet werden

Hinten:

Federvorspannung - Stufe 5

Zugstufendämpfung - 1/2 Umdrehung (damit federt es deutlich langsamer aus)

Vorne:

Zugstufe - 3 Klicks

Druckstufe - 3 Klicks

Vorspannung - 13mm

quickshifter : Die Federvorspannung habe ich auf 13mm geschraubt da dann die Feder schon vorgespannt ist (hätte ich mir mal so gedacht). Ob die Feder jetzt durchgeschlagen hat kann ich nicht wirklich sagen jedoch gab es immer ein knackendes Geräusch über Gullideckel usw.

Was den Reifen betrifft, der ist sowieso in den nächsten 500km runter =) , der S22 kommt bestimmt nicht mehr rauf obwohl er schon bei 10 Grad und Nässe einen super Grip hat. Da ich jedoch für meine ca. 5000km Jährlich nicht immer mitten in der Saison die Reifen wechseln möchte werde ich bestimmt auf Sport Touring Reifen umsteigen (Pilot Road 6, usw.). Hoffe da nicht einen griff ins Klo zu machen =)

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Reifen, ging mir genauso! Empfehlung: Pirelli Angel GT2

PR5 soll noch etwas sportlicher als der 6er sein.

Ich fahren den auch bis sehr tiefe Temperaturen (-10 Grad) das ganze Jahr über. Absolut problemlos, da von Michelin bis -5 Grad spezifiziert, natürlich auch im Sommer 😉

Daher auch mein Hinweis zum PR5. Der ist eher in der Lage der von Dir genannten Reifen.

VG

Andreas

Zitat von SenA

Fahrer Gewicht gesamt: 90kg

Gabel

Vorspannung - jetzt 13mm / vorher 15mm

Druckstufe - jetzt 4 Klicks / vorher 6 Klicks

Zugstufe - jetzt 4 Klicks / vorher 6 Klicks

Federbein

Vorspannung - Stufe 4 (original)

Zugstufe - 1 offen (original)

Dadurch ist mir das Bike nicht mehr vorne durchgeschlagen und war deutlich besser in der Handhabung über Unebenheiten. Hinten muss ich noch etwas ändern damit sie mich nicht so herausschleudert wenn ich über Bodenwellen drüber fahre.

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Durchschlagen

scheint mir eher der Anatomie der RN69 geschuldet, da klappert schon mal der Frontfender. Unschön, aber unbedenklich. Hat mit Durchschlagender Gabel aber nix zu tun, hier loost die Abstimmung.

Zitat von SenA

muss noch getestet werden

Hinten:

Federvorspannung - Stufe 5

Zugstufendämpfung - 1/2 Umdrehung (damit federt es deutlich langsamer aus)

Vorne:

Zugstufe - 3 Klicks

Druckstufe - 3 Klicks

Vorspannung - 13mm

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Das jezz bissi bleed, weil wieder alles mit Reifen (von denen ich übrigens ausnahmslos abrate) zugemüllt wurde. Bei Komfort und Haftung liefert meiner unmaßgeblichen Meinung nach aktuell der CRA4 die beste Performance.

Egal.

Vorn

Druckstufe (vorerst) bei 4 belassen

Zugstufe

3 Klicker

-> Erst wenns zu gautschig ist, Druckstufe auf 3

Zugstufe hinten

Ist ne arg kleine Spreizung, ich würd zunächst ne 3/4 + 1/8 (in einem) Umdrehung testen

Negativfederweg

vorn 8mm

hinten Stufe 5

du hast die Federwege Richtung Agilität versus Fahrstabilität verändert.

Durch das zusätzliche Anheben des Hecks noch deutlich mehr. Das würd ich nicht machen.

Ich sagte zwar hinten etwas anheben, aber auch vorne! Und zwar ne Ecke mehr.

Meine angegebenen Einstellungen verstehen sich als Testparameter, die der weiteren Verfeinerung bedürfen. Nicht ausgeschlossen, dass du (abgesehen von der Vorspannung) schon das Optimum eingestellt hattest.

Am Ende bleibt (fast) immer nur ein bestmöglicher Kompromiss zwischen Sport und Komfort.

Sehr wichtig

Notiere die Werte und vergib Noten für die Einstellungen, am besten in ner Tabelle die die Noten zu ner Durchschnitts Note berechet. Gibt von mir hier i.wo ne pdf Tabelle genau für diesen Zweck (die kann allerdings ned rechnen)

Moin, vorgestern habe ich meine MT09 abgeholt.
Ich finde sie etwas hart. Habe aber auch seit der Probefahrt fast 10 kg abgenommen

Reicht es die Federvorspannung zu verringern oder muss da mehr angepasst werden? Habe mit Kleidung grob 78KG.

Danke.
Gruß