RN29 Braking Waves Bremsscheiben

Zitat von podenco

...da bin ich mal gespannt.. und wuensche Dir vollen Erfolg...

Ich habe eben mit einem zuständigen Ing. (GTUE) telefoniert... Bei einer Einzelabnahme wird nicht die Bremsscheibe die Herausforderung sein. Da kann das bestehende R1 ABE Gutachten als Basis genutzt werden und es werden u.a. einige Probefahrten / Bremsungen bei maximaler Geschwindigkeit realisiert. Nach seiner Aussage sind die Anbauteile Spacer / Schrauben natuerlich nicht Bestandteile der R1 Scheiben ABE und er muesste die Festigkeit ohne Angaben attestieren...

Wenn Du die Dinger eingetragen bekommst... bitte ich um die Kontaktdaten des Pruefers...

Die Hoffnung stirbt zuletzt..

Jens

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Kein Prüfer in diesem Land wird für eine Eintragung mit einer fremden Maschine eine Gefahrenbremsungen bei maximaler Geschwindigkeit machen Wer soll da denn im Fall der Fälle haften? Das sind alles Aussagen zur Abschreckung Außerdem wurden die Scheiben doch getestet und abgenommen. Sie besitzen eine Zulassung. Werden sie an einer anderen Maschine montiert, muss ein Prüfer, der technisch versiert ist und Ahnung hat, diese in Augenschein nehmen und sein OK geben. Nicht mehr und nicht weniger. Und daran scheiterts bei vielen. Keine Ahnung von der Materie, keine Eier mehr in der Hose, studiert nur um nen Titel zu haben und dann große Sprüche klopfen

Zitat von Eule

Ich bin auch wieder voll in Action in dieser Sache :

KBA sagte klar und deutlich, dass die Scheiben eingetragen werden können. Das macht der TÜV, der TÜV sagte, ich müsse da zu einem Gutachter/Sachverständiger nach §21 "amtl. anerkannt....", dieser widerum sagte Heute, dass ich zum TÜV muss und dieser das macht.

Der TÜV Heutefrüh sagte, er braucht eine Gesetzesgrundlage worauf er sich berufen kann.

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Hi

Ähnliches hatte ich mal mit dem GTÜ. Hat sich auch geziert, wegen einer Kürzeren Feder, am Federbein.

Bin dann zum TÜV Süd gefahren. Prüfer kam raus, begutachtet und Eingetragen fertig.

Fahr zu einem anderen Tüv, wenn der solche Zicken macht.

Gruß

Unser Land mit seinen Vorschriften ... die R1 Scheiben sollten doch sogar besser sein als die der MT09, da die R1 schneller und schwerer ist ... ich Drück dir die Daumen, dass du einen Prüfer findest, der dir das einträgt

Eben. Kann die Gabel der Tracer die höhere Bremsleistung wegstecken?

Gruß

Wolle

Und regelt das ABS mit den größeren Bremscheiben genauso unsensibel wie mit den originalen "Scheibchen"? Vorwärts-Purzelbäume konnte die MT ja auch schon origischinal , auch wenn das eher mit der Reifenhaftung und dynamischer Lastenverschiebung zusammen hängt.

Nett anzusehen sind die Wave-Scheiben aber allemal.

Drücke Dir die Daumen das Du die Scheiben erfolgreich eintragen lassen kannst.

Problem sehe ich nicht in den Bremsscheiben.

Aber die Distanzstücke für den Bremssattel,die längeren Schrauben und

der damit verbundenen höhere Drehmoment durch den weiter aussen stehenden Sattel werden das Vorhaben der offiziellen Eintragung

zunichte machen.

Muss nicht Recht haben. Aber welcher Prüfer soll sich diesen Schuh anziehen. Wenn das so einfach wäre, warum hat das der Hersteller nicht schon TÜVen lassen?

Zitat von Andys World

Problem sehe ich nicht in den Bremsscheiben.

Aber die Distanzstücke für den Bremssattel,die längeren Schrauben und

der damit verbundenen höhere Drehmoment durch den weiter aussen stehenden Sattel werden das Vorhaben der offiziellen Eintragung

zunichte machen.

Muss nicht Recht haben. Aber welcher Prüfer soll sich diesen Schuh anziehen. Wenn das so einfach wäre, warum hat das der Hersteller nicht schon TÜVen lassen?

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Weil das Geld kostet und es sich auch ohne verkauft

Zitat von Kugy81

Weil das Geld kostet und es sich auch ohne verkauft

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Ganz genau aus dem Grund. Eine ABE kostet Geld. Das ist ja auch das, was wir bei Zubehör am meisten bezahlen. Die Materialkosten sind doch verschwindend gering...