Nach 1,5 Jahren MT09 ein Blick zur KTM 890?

KTM hat mich eindeutig zum besseren biker gemacht.

Aber...

Nickeligkeiten ohne Ende. Zwar hatte ich die SD und SDGT insgesamt knapp 6 Jahre, aber genug ist genug.

Das inzwischen beste an KTM ist das Forum. Lies mal den 890er fred. -Klar, was da steht betrifft ned jeden, vor allem die ned, die im Jahr eh nur 3x tanken müssen.

Mein Abstieg auf ne mt-09sp war keiner.

-Zwar würde mir die 2021er mt-09 sicher noch etwas mehr taugen, das zu ergründen hab ich für nächstes Jahr fest geplant, aber als EarlyAdaptor werd ich so schnell auf kein bike mehr umsteigen.

Das gilt umso mehr, je hemdsärmliger der Hersteller ist.

Aber 2...

Wennz dich wirklich juckt, das Geld und die Standzeiten beim Händler keine Rolle spielen, dann schlag zu.

Wennze fährt, isse ein Traum, ein sehr fordernter, Führerschein gefährdenter. Ich habs ned bereut (weils nix bringt) nochmal tät ich mirs (vorerst) sicher nicht an. Aber Erfahrungen muss jeder für sich selbst evaluieren -iss halt so.

Ich habe mit der 790 Duke geliebäugelt, als mir eine sehr günstige MT-09 über den Weg lief. Bin die 790 später dann doch mal gefahren, eine totale Enttäuschung. Rundum ganz schön billig gemacht, weniger Anzug, und außer dem TFT-Tacho und dem Blipper null Vorteile gegenüber MT-09. Keine Ahnung, was der Hype soll. Vielleicht löst die 890 Duke R das ein, was die Presse zur 790 versprochen hat?

Wenn dir die MT-09 langweilig wird, würde ich einfach mal ein 15:46 Kettenkit statt 16:45 montieren

Lies (z.B.) mal hier bissi weiter Klick

Ich kann alle Aussagen von quickshifter nur bestätigen.

Bin viele Jahre eine 950SM gefahren und hätte mir diese direkt wieder gekauft, wenn es sie nie neu /neuwertig noch gegeben würde. Aber ich wollte auch mal was anderes fahren und auch zur Abwechslung mal was, wo man sich weniger Gedanken über die nächste Reparatur machen muss, wobei mein großer V2 aus 2008 kaum Probleme hatte, außer die paar kleinen Kinderkrankheiten, wo das Forum mir sehr gut helfen konnte.

Ja, die KTM´s sind etwas anfälliger, aber machen Mega Laune. Du kannst auch einfach mal unsauberer Fahren und verzeihen dir sehr viel, das geht mit der MT-09 so nicht ohne weiteres. Wobei ich hier auch gerade eine Supermoto mit Hypernaked vergleiche. Die MT-09 bevorzugt zu den KTM´s ohne elektrischen Helfern eine etwas sauberen Fahrstil.

Bin vor 2 Jahren mal die 790er Probegefahren und war schon sehr begeistert vom Fahrwerk/Fahrverhalten und vor allem dem Sound. Der ist ab Werk Super genial, wobei der von der MMT-09 aus super ist nur etwas leiser.

Die 890er hätte mir genau zugesagt von Leistung, Optik und einstellbaren Fahrwerk, jedoch kamen da so ein paar Punkte warum ich diese nicht genommen habe.

Ganz besonders gestört hat mich, das man bei den ersten 890er mit denselben Problemen kämpft, wie man Sie bei der 790er bei der Markerscheinung 3 Jahre zuvor hatte (Kühlerschlauch, defekte Motoren/Getriebe,…).

Des weiteren ist die Produktion nach Fernost verlagert. Kann zusammenhängen muss aber nicht.

Ich bin Grundlegend mit der MT09 (ice-fluo) sehr zufrieden, bis auf das Fahrwerk, welches mir aber von vorne rein klar war. Dieses wird Anfang kommender Saison entsprechend angepasst. Vermutlich mit Öhlins Federbein aus der SP und einer Gabelüberarbeitung mit entsprechender Feder, Hydrostops, etc… Denke dann ist das Fahrwerk mindestens auf dem Niveau der SP und vermutlich auch auf dem der KTM´s oder sogar besser.

Da muss man KTM schon den Punkt geben, die Fahrwerke sind ab WERK schon sehr ordentlich und das meckern an den Fahrwerken ist auf sehr hohen Niveau.

FAZIT:

Bevorzugst du ein Grundsolides Motorrad, was technisch kaum Probleme macht, dann bist du bei der MT-09 richtig.

Wärst du bereit, dass sie auch mal öfters beim Händler steht (was nicht sein muss) und du auch was Spaß am Schrauben hast und die etwas höheren Werkstattkosten/Reparaturkosten nicht störend sind, dann hol die KTM

Zitat von blahwas

Ich habe mit der 790 Duke geliebäugelt, als mir eine sehr günstige MT-09 über den Weg lief. Bin die 790 später dann doch mal gefahren, eine totale Enttäuschung. Rundum ganz schön billig gemacht, weniger Anzug, und außer dem TFT-Tacho und dem Blipper null Vorteile gegenüber MT-09. Keine Ahnung, was der Hype soll. Vielleicht löst die 890 Duke R das ein, was die Presse zur 790 versprochen hat?

Wenn dir die MT-09 langweilig wird, würde ich einfach mal ein 15:46 Kettenkit statt 16:45 montieren

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Was an der 790er toll war ist der blipper und das Gewicht, was die etwas weniger Leistung nicht spüren lässt.

Leider hat ktm wohl Qualitätsprobleme.

Dann sind die Unterhaltungskosten für Service schon sehr teuer. Aber wenn es nicht ums Geld geht

Kleiner Service liegt bei etwa 350€ und die große mit Ventile einstellen etwa 550€.

Viel teurer wird es da bei ducati. Da kann es gerne mal ins 4-stellige geh'n.

Ich bin die 790er auch 3 Monate gefahren. Hatte schon nach 2 Wochen Probleme ( Steuerkettenspanner, Öl und Kühlflüssigkeit süffte), wurde zwar alles behoben, aber trotzdem hat man immer ein unruhiges Gefühl 🧐. Vom fahren her war sie schon klasse, aber konnte mich dann auch mit der billigen Verarbeitung und Optik nicht anfreunden. Glaube auch nicht, das die 890er hochwertiger verarbeitet ist. Mal abgesehen von den Federelementen. Nu wird es wieder eine MT09. Schwanke halt nur noch zwischen Standard und SP😩🧐

ich bin seit 38 Jahren überzeugter Fahrer von japanischen Motorrädern (alle 4 Marken). Aus meiner Sicht ist ein Umstieg auf KTM eine Verschlechterung. Es findet sich immer eine, in der Summe aller Eigenschaften bessere japanische Alternative

Bin die 890er von meinem Kumpel gefahren und war sehr begeistert. Der Motor ist der absolute Hammer, brutal stark und laufruhig. Zusammen mit dem quickshifter ein Genuss. Fahrwerk ist sehr hart, wer es straff mag kommt auf seine Kosten. Billig gemacht ist mir da nicht aufgefallen, außer dass die Verkleidungsteile nicht ultra hochwertig aussehen. Sonst aber sehr gelungenes Spaßbike. Wenn sie dich interessiert, fahr sie einfach mal Probe!