Neuer Yamaha Tracer 9: Exklusive Spionagefotos zeigen 900 2021

Hab das gestern Abend auch noch probiert. 45kmh im 6. geht ohne ruckeln. Auch das schneller werden funktioniert.

Das hätte ich so erwartet.

Ist mir aber zu Untertourig. Das fahre ich lieber im 4. oder 5.

Klar, mit voller Last geht das nicht wirklich, aber Mitrollen bei 50, mit SANFTEM Gasgeben und dann Beschleunigen - ruckfrei - ist im 6. Gang kein Problem.

Hi

Also heute hab ich es selber ausprobiert.

Ja es geht im 6ten bei 50 km/h und 2000 u/min. Aber wer will so fahren?

Ich bin mit etwa 3000 U/min im 4ten Gang bei 50 km/h viel lieber Unterwegs.

Gruß

Zitat von wortex

Dabei sagen doch die V2 Fahrer immer, dass der V2 auch in niedringen Drehzahlen Druck hat. Okay, wenn man davon ausgeht dass R4 erst ab fünfstellig Druck haben ist drunter alles vierstellig

Ich weiss schon was du sagen möchtest. Den Triple kann man niedertouriger als einen vergleichbaren V2 oder R2 fahren.

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Ich hatte vorher eine KTM 990 mit V2 - bis 3 nur gehacke, ab 3,5 dann ordendlicher Leistungsanstieg, ab 8 dreht er zwar noch locker bis in den Begrenzer (bei 9,4) hat aber kaum noch Leistung zugelegt. Nach dem Triumph 1050 Tripple (Sprint ST) fühlte sich der KTM 990er eher nach 800er Motor an, Handling, Fahrwerk und Bremsen wahren aber erste Sahne.

Mal eine ganz andere Frage... Kann man bei der Drehzahlanzeige eigentlich einstellen ab wann es grün wird? Konnte bisher nix im Menü finden🤔

Man kann zwar mitm 6. bei 50 durch die Stadt fahren und sachte beschleunigen, aber da sollte keine Steigung sein.

Ich fahre auch lieber 50 im 4.

Zitat von Gerrit93

Mal eine ganz andere Frage... Kann man bei der Drehzahlanzeige eigentlich einstellen ab wann es grün wird? Konnte bisher nix im Menü finden🤔

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Zitat von arink_tracer

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Hö? Das geht bei meiner nicht☹️🤔