Kupplungsseil gerissen 🤷‍♂️

Bei meiner alten Honda habe ich einen Ersatzinnenzug dabei, seit mir das einmal passiert ist. Sollte ich vielleicht bei der Tracer auch einpacken. Nimmt kaum Platz, aber je nachdem wie weit man dann noch fahren muss...

Der Übergang von Metall zur Gummiummantelten Hülse war auch bei der Hornet der neuralgische Punkt. Da war das bei den Besitzern als Problem bekannt. Hatte dann nach dem zweiten Mal auch immer einen zur Reserve unter der Sitzbank.

Bei der MT hatte ich das zum Glück bei 50.000km noch nicht. Aber das Metallrohrende halte ich auch für den Übeltäter. Bei der Hornet war es auch der unten angebrachte Metallwinkel.

Drück die Daumen dass du das Problem easy lokalisierst und löst. Nich schön sowas unterwegs.

Genau das habe Ich auch bei meiner Tracer RN43 aus 2017.

Hakenden Kupplungszug habe ich bei meiner RN43 noch nicht feststellen können. Vielleicht hilft es sich mal den Verlegeverlauf des Kupplungszuges zu kontrollieren. Ein wenig zu viel Spannung darauf und es könnte am neuralgischen Punkt, hier dem Übergang von der Metallhülse zum flexiblen Teil, zu einem kleinen Knick und damit dem geschilderten Effekt, bis dann hin zum Verschleiß und Riss führen.

Habe schon mein zweites Kupplungsseil verbaut.

Bei 22T km - plötzlich geht Kupplungshebel nicht mehr zurück. Ein paar mal hin und her bewegt, danach sehr schwergängig.

Knick im Seil an der Halterung am Kühler. Händler: "Das haben wir noch nie gehabt."

Bei 40T km. Kupplung benötigt viel Kraft beim Ziehen - Vorsorglich ausgetauscht vor Tour nach Italien.

Ausgebauter Bowdenzug schwergängig.

Hauptsächlich Schönwetterfahrten, also an der Nässe kann es nicht liegen.

Garagenfahrzeug RN29/03.2014.

Kupplungszüge schmiere ich immer wieder mit Nähmaschinenöl. Irgendwann reißen sie zwar trotzdem, aber immer weit jenseits von 100.000 km.