Hab hier mal eine Tabelle zusammengestellt mit den denke ich wichtigsten Anzugsdrehmomenten.
Alles offizielle Angaben aus dem WHB.
(einige Drehmomente sind mMn zu hoch angesetzt, aber das soll jeder für sich selbst entscheiden)
Vielleicht für den ein oder anderen hilfreich. 
| Bezeichnung | Gewinde-Größe | Anzahl | Anzugmoment |
|---|---|---|---|
|
Ölwechsel: |
|||
| Ölfilterpatrone | M20 | 1 | 17Nm |
| Motoröl-Ablassschraube | M14 | 1 | 43Nm |
| Auspuff: | |||
| Auspuffkrümmer-Mutter | M8 | 6 | 20Nm |
| Schalldämpfer-Schraube | M8 | 2 | 20Nm |
| Kette: | |||
| Antriebsritzel-Mutter | M22 | 1 | 95Nm |
| Kettenrad-Mutter | M10 | 6 | 80Nm |
| Lenkung/Lenker: | |||
| Schraube obere Lenker-Halterung (Klemmung) | M8 | 4 | 22Nm |
| Mutter Lenker-Halterung unten | M10 | 2 | 40Nm |
| Lenkkopfmutter | M22 | 1 | 110Nm |
| Klemmschraube obere Gabelbrücke | M8 | 2 | 26Nm |
| Klemmschraube untere Gabelbrücke | M8 | 4 | 23Nm |
| Lenkergewicht | M16 | 2 | 26Nm |
| Vorderrad inkl. Bremse: | |||
| Vorderachse | M16 | 1 | 65Nm |
| Vorderachs-Klemmschraube | M8 | 1 | 23Nm |
| Vorderrad-Bremssattel-Schraube | M10 | 4 | 35Nm |
| Hinterrad inkl. Bremse: | |||
| Hinterachs-Mutter | M18 | 1 | 150Nm |
| Hinterrad-Bremssattel-Schraube (vorn) (Schmierung!) | M12 | 1 | 27Nm |
| Hinterrad-Bremssattel-Schraube (hinten) (Schmierung!) | M8 | 1 | 22Nm |
| Hinterrad-Scheibenbremsbelag-Sicherungsschraube | M10 | 1 | 17Nm |
| Sonstiges: | |||
| Federbein-Mutter (obere & untere) | M10 | 2 | 44Nm |
| Schwingenachs-Mutter | M14 | 1 | 110Nm |
| Halterungsschraube Seitenständer | M10 | 1 | 48Nm |
| Schraube der Fußrasten-Halterung | M10 | 2 | 55Nm |
| Schraube Beifahrer-Fußraste & hinterer Rahmen | M8 | 4 | 28Nm |
| Fußbremshebel-Mutter | M8 | 1 | 30Nm |
| Zündkerze | M10 | 3 | 13Nm |
(genauso wie die 80Nm für die M10-Kettenrad-Muttern, 43Nm bei der Alu-Ölwanne könnten auch kritisch werden wenn die Stahlschraube mal festgammelt. 
)
Da muss man sich nicht wundern wenn die Bolzen raus reißen.
