Konstantfahrtruckeln

Zitat von zr-7

Ja, vermutlich Chefmechaniker Jerry Burgess. Den hat Rossi nämlich gefeuert (wegen schlechter Einstellung seines Motorrads) ....

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…ihr seid ja so gemein …und ne is klar, kaum geht es nicht mehr so mit den Punkten is der Mechaniker schuld

Also 30 kmh fahre ich auch locker im 4ten. 50er Zone fahr ich im 5. teilw. sogar im 6. wenn es eben und geradeaus geht.

Und das Angasen kann man eigentlich bei fast jedem Speed in jedem Gang - dafür liebe ich Sie.
Am meisten Spaß macht es aber, wenn man zur dunkle Seite wechselt und ab gang 1 oder 2 immer erst kurz vorm Begrenzer schaltet

Hallo,

wurde eigentlich von offizieller Seite schon mal bestätigt das C1-C3 die Zylinder 1-3 sind,
nach dem austr. FZ6R Forum soll es sich dabei um verschiedene Drehzahlbereiche handeln.
Die FZ6R entspricht der XJ6 hier!

C1: Leerlauf
C2: <25% Last
C3: 25% bis 90% Last
C4: größer 90 Last

die Quelle soll ein R6 Handbuch sein das aber nicht mehr erreichbar ist!
(04R6GB.pdf ( wahrscheinlich eine 04 R6 aus England))

Ja, da es bei der Mt nur C1-C3 gibt spricht für die Zylinder, aber vielleicht will Yamaha uns auch nicht am Vollgasgemisch rumspielen lassen!

Mfg Mattihas

Man kann ja eigentlich nix falsch machen… http://mt09.de/forum/viewtopic.php?p=28705#p28705

brodeln tut hier garnix, die Gerüchte köcheln auf kleine Flamme, bis nur noch die
reine Wahrheit und nix als die Wahrheit
als Soße übrigbleibt!

@ trix
nee falsch machen kann man mit solchen Kochrezepten nichts,
aber zumindest ich möchte wissen ob da Zucker oder Salz an die Suppe kommt!

Zitat von trixi

Ne, da hast du was falsch verstanden. Meine läuft geradezu, als hätten die Techniker von Rossi drangefummelt. Ich bin nur gespannt, wie es sich nach dem Anbau des IXIL verhält. Mir wurde versprochen, dass sie zur Not noch einmal neu eingestellt wird (Aber mit dem IXIL hat der Freundliche an der MT-09 noch keine Erfahrung). Hat bisher nur Sharks und Arrows an der MT-09 verbaut. Wir werden darüber exklusiv hier im Forum berichten! Noch ein Tipp: ich weiß nicht wie es anderen geht, aber im A-Modus (ich fahre gar keinen anderen mehr) schnurrt sie durch die 30er-Zonen, wie ein Schneeleopard, wenn er sich im Schnee wälzt. Okay, auf Gullideckel muss man wg. der Gasannahme schon etwas achten.

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Ok, aber im Vorstell-thread meintest du:

Zitat von trixi

aber manchmal zickt sie, wenn sie noch kalt ist rum, wie ein ein amerikanischer Teenie, der es nicht in die Cheerleadergruppe geschafft hat

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Wusste gar nicht, dass die Musterbeispiele der Ausgeglichenheit sind !
Meine reitet sich eher wie die amerikanische Bullenreitvariante mit 2-Tonnen-Vieh drunter. Aber laut deiner Beschreibung bin ich eh einen Gang zu niedrig. Mal testen. Apropos:

Zitat von trixi

in der 30er-Zone nodierlisch 30 km/h zw. 3ten und 4ten

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Du hast zwischen dem 3ten und 4ten noch mehr Gänge ?

Zitat von TsugumoHanshiro

...
Ok, aber im Vorstell-thread meintest du:

Wusste gar nicht, dass die Musterbeispiele der Ausgeglichenheit sind !
Meine reitet sich eher wie die amerikanische Bullenreitvariante mit 2-Tonnen-Vieh drunter. Aber laut deiner Beschreibung bin ich eh einen Gang zu niedrig. Mal testen. Apropos:

Du hast zwischen dem 3ten und 4ten noch mehr Gänge ?

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zu Punkt 1: Das hat sie manchmal, wenn sie noch kalt ist (keine Sorge, die bleibt nicht lange kalt bei mir ) und im A-Modus (neuere Erkenntnis) ist es fast gar nicht.
zu Punkt 2: Witz komm mit erhobenen Händen raus, du bist umzingelt, eine Flucht nahezu unmöglich!!!

Och schade. Dachte Yamaha hätte heimlich eine Probe-DCT-Variante verbaut, aus Kostengründen nur zwischen Gang 3 und 4, um mal die Reaktion der Kunden zu testen. Freizuschalten über's 'geheime' Menü.

Zurück zum Thema: Dass es nur im Kaltzustand zickt macht mir Hoffnung. Werde mir überlegen, ob ich sie auch ordentlich einstellen lasse und mich nicht weiter mit der +12 Pauschalerhöhung rumprügle.