3 Zylinder mal etwas anders
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#12 Michael: Ich kann da auch keinen Widerspruch entdecken?
Normalerweise schreibe ich gar nicht soviel, nur habe ich mich heute mit ein paar Bekannten getroffen die Chopper fahren.
Und auch da wurde wieder von „Verfolgungsfahrten“ berichtet wo man ganz locker (am liebsten noch an einer R1) drangeblieben ist. Manchmal bleibt einem da die Spucke weg.Ich möchte nicht den Thread zerlabern, nur ist es dazu fast zu spät
Lasst uns gern bei der Rocket bleiben, die ist es wert! -
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#14 Zitat von brale69Alles anzeigenHi, habe letzten September den Jochen Tiefers(Fahrschulen Tiefers) in Tortoli kennengelernt.
Seine Rocket: https://www.youtube.com/watch?v=a3EOOkxKe6k
Waren zufällig im gleichen Hotel. Er war mit einer kleinen Gruppe Motorradfahrer da.
Wir sind dann mal zusammen gefahren von Nuoro nach Bitti und er meinte mir hinterherzukommen.
Leider war dem nicht so :D.
Will damit nur sagen, egal wieviel NM und PS die Rocket hat,
sie ist einfach nicht zum Kurvenräubern.
Für mich wäre das nichts zum Geradeausfahren!Grüße brale69
Sie wurde übrigens von meinem Haus und Hof Schrauber Basti aus Rheinberg der auch bei der MT fit ist gemacht [emoji106][emoji6]
Den Sieg hat ihm leider ne rutschende Kupplung genommen, ansonsten wäre er vorne gewesen [emoji45]
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#17 Zitat von blahwasAlles anzeigenDa finde ich die Ducati XDiavel faszinierender
Ducati wäre nichts für mich.
Ich habe mal einen Ducatifahrer gefragt warum die Biker sich untereinander nicht grüßen wenn sie aneinander vorbeifahren.
Er meinte dann; es wäre nicht nötig, da sie sich abends sowieso alle in der Werkstatt treffen [emoji23] -
#18 Ich find sie optisch ansprechend, auf ihre Art naturgemäß.
PS: Meine vorletzte selbst getunte Gurke, die XJR, hatte bei 240kg 135Nm bei 5600min also 1,77kg/Nm, die neue Rocket hat 1,6kg/Nm. Aber deren Kurventauglichkeit darf ein wenig geringer eingeschätzt werden.
Heute fahre ich, wie hier alle ein wesentlich agileres Bike und wir haben unsere Gründe.Trotzdem nett, mal wieder was von den EU-Abweichlern zu hören.
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#19 Zitat von KanitfastanAlles anzeigenIch find sie optisch ansprechend, auf ihre Art naturgemäß.
PS: Meine vorletzte selbst getunte Gurke, die XJR, hatte bei 240kg 135Nm bei 5600min also 1,77kg/Nm, die neue Rocket hat 1,6kg/Nm.
Der neue (agilere) Power-Cruiser soll nicht nur leistungsstärkerer sondern auch leichter werden. Ich weiß nicht ob ich zu optimistisch bin wenn ich von 1,4kg/Nm ausgehe. (Das wäre dann etwa 320 kg)PS. Ich bin mir sicher, auch du hattest mit deiner "selbst getunten Gurke" (ich finde die Bezeichnung höchst amüsant) eine Menge Spaß! Natürlich bei artgerechter Haltung [emoji41]
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#20 Zitat von TracerAlles anzeigenDucati wäre nichts für mich.
Ich habe mal einen Ducatifahrer gefragt warum die Biker sich untereinander nicht grüßen wenn sie aneinander vorbeifahren.
Er meinte dann; es wäre nicht nötig, da sie sich abends sowieso alle in der Werkstatt treffen [emoji23]
Das kann ich nicht bestätigen. Meine Ducs (Monster 750, Hypermotard 1100, Multistrada 1200) haben alle prima funktioniert und außer einem Kabelbruch (DSS der Multi, fahren war aber weiterhin möglich) keine Probleme gemacht.
Ist mir auch nicht ganz so leicht gefallen, der Umstieg auf die Tracer GT. Ach ja: Ich war einer der Duc-Fahrer die immer gegrüßt haben[emoji28]Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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