Tschüss - Tracer wird verkauft.. neues Motorrad schon da

Hallo,

ich wollte tschüss sagen. Ich werde meine MT 09 Tracer verkaufen. Die neue Maschine, eine 2017er Kawasaki Z1000SX mit Tourerpaket steht schon vor dem Haus

Es war eine schöne Zeit mit der Tracer. 2 Jahre und knapp 20 000km hat sie mich begleitet und nie im Stich gelassen. Aber das Design der Z1000SX von 2017 ist der Tracer einfach in allen Bereichen überlegen ohne dabei unbequemer zu sein.

Falls jemand Interesse an einer roten MT 09 Tracer mit viel Zubehör hat (IXIL Auspuff, Bagster Sitzbank, Navi, SHAD 3P Koffern, HyperPro Fahrwerk, ..) hat, dann kann er mich gerne anschreiben.

Viele Grüße aus Dresden
Falk

Naja so teuer ist die 2018er Z1000SX nicht. (im Vergleich zur Tracer GT)

Basispreis sind 12 900€. Will man die Performance oder Tourer-Version haben, kommen nochmal 1000€ (Tourer) bzw. 1500€ für die Performance Version drauf.

So extrem unterschiedlich sind die Tracer und die Z1000SX nicht. Auf beiden sitzt man sehr aufrecht (auf der Z1000SX minimal mehr Vorderradorientiert, aber wirklich nicht viel mehr).
Der Vorteil der Z1000SX ist einfach die viel bessere Aerodynamik und das viel bessere Fahrwerk. Von der überlegenen Elektronik brauchen wir hier erst gar nicht anfangen. Selbst die neue Tracer GT ist in Sachen Fahrwerk und Elektronik hinter der Z1000SX.

Folgendes kann ich nach 300km sagen:

Nachteile der Z1000SX gegenüber der Tracer:

- höherer Verbrauch (ca. 1 Liter mehr), Tank ist aber 19 Liter und somit schafft man auch immer 300km und wenn man sparsam fährt auch 350-370km
- größerer Wendekreis, was man aber durch gute Fahrtechnik wett machen kann (ordentlich drücken wenn man langsam fährt)
- Fußrasten für den Sozius etwas hoch
- Display läßt sich nicht so gut ablesen wie bei meiner alten Tracer (da weiße Schrift auf schwarzem Hintergrund)
- der 6. Gang ist etwas kurz übersetzt

Vorteile gegenüber der Tracer:

- deutlich stabilerer bzw. liegt viel "satter" auf der Straße
- Null(!) Luftverwirbelungen mit der Originalscheibe
- Verstellung der Scheibe bringt wirklich was
- voll einstellbares Fahrwerk welches viel feinfühliger anspricht als das der Tracer
- LED Licht ist viiieeell besser (gut, sind auch 2 LED Einheiten..)
- Sound mit Originalauspuff ist schon echt gut (schön bassig.. selbst für Euro 4)
- Koffersystemaufnahmesystem ist zum niederknien gut
- deutlich umfangreicheres Elektronikpaket (Kurven-ABS, Anti Wheele, Anti Stoppi, ....)

Insgesamt fühlt sich die Z1000SX viel wertiger an. In Kurven und allgemein fühle ich mich mit dem Motorrad mehr "verbunden".. und sicherer. Kann man schwer beschreiben.
Die Z1000SX fühlt sich nicht so stark nach "Plastikbomber" an wie die Tracer. Ich fand das bei der Tracer nie schlimm.. aber jetzt im Vergleich merkt man es eben doch.

Das heißt nicht, dass die Tracer schlecht war. Auf keines Fall. Ich mag sie immer noch. Was man an der Z1000SX aber merkt ist, dass es sie eben schon seit fast 10 Jahren gibt und sie von Generation zu Generation verbessert wurde. Ähnlich wie bei einer BMW GS blieb die Basis immer gleich aber man hat die Problemstellen jeder Generation beseitigt und somit in Motorrad in seiner Klasse geschaffen was definitiv wohl ganz oben steht.
Die Tracer dagegen hat den erste wirklich großen Entwicklungssprung erst mit dem 2018er Model gemacht. Sie holt auf, aber braucht wohl meiner Meinung nach noch 2-3 Überarbeitungen um das perfektionierte Niveau der Z1000SX zu erreichen.

Am Ende bleibt es aber auch eine frage des persönlichen Geschmacks.. wie gefällt einem das Design. Beim Motorradkauf entscheidet neben dem Geld ja oft das Design und da drückt man dann auch gerne hier und da ein Auge zu.. hauptsache das Design gefällt einem richtig gut