genaue Zulassungsstatistiken
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#107 Zitat von guennaboyich fänds gar nicht so schlecht, wenn weniger MT´s zugelassen werden. Dann bin ich einer von WENIGEN die das Ding haben!
So seh ich das auch, bin eigentlich der Typ, der gern gegen den Strom schwimmt
Bei dem P/L-Verhaeltnis der MT wirds aber schwer, den Verkauf einzudaemmen
Werde Yamaha mal ne Mail schicken, dass Sie die Produktion der MT einstellen sollen -
#108 Nun, sollte es bald langweilig werden eine MT-09, BMW R1000R oder KTM 1290 SD zu fahren, kann ich ja immer noch auf eine EBR umsatteln (das Einverständnis meines Mitbewohners und die Erreichbarkeit eines Händlers vorausgesetzt)
Edit: falls Ihr nicht wisst, wovon ich rede (soll öfter vorkommen )… http://www.cycleworld.com/2014…ate-pricing-specs-photos/
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#109 Zitat von trixiNun, sollte es bald langweilig werden eine MT-09, BMW R1000R oder KTM 1290 SD zu fahren, kann ich ja immer noch auf eine EBR umsatteln (das Einverständnis meines Mitbewohners und die Erreichbarkeit eines Händlers vorausgesetzt)
Edit: falls Ihr nicht wisst, wovon ich rede (soll öfter vorkommen )… http://www.cycleworld.com/2014…ate-pricing-specs-photos/
Der alte Eric versucht es auch immer wieder....wer die MT nicht mehr fahren will sollte doch besser auf die Sommer 462 umsteigen
http://www.motorradmanufaktur.de/index.php?main=home
einen dieseligen Gruß
Oli -
#110 Zitat von MånegarmVerstehe gar nicht, warum sämtliche Ducatis nicht weiter vorne stehen. Jeder liebt doch Ducatis
Nichtmotorradfahrer lieben Ducatis ;-). Bei allen anderen ist es eine Haßliebe. Weil Ducati macht Spaß aber Sie wollen nicht immer funktionieren. So auch bei meiner.
Was ich interessant finde ist das
-die Z800 sich so weit vorne hält
-Die Speedy es nicht mehr in die TOP 50 (Triumph hat nicht mal ein neues Modell in bereit)
-die FZ8 noch so ein gutes Jahr hat -
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