Beiträge von TracerBen

  • Nebenverbraucher-Steckverbinder

    Starthilfestrom möche ich darüber natürlich nicht einspeisen. Trotzdem danke für den Hinweis!


    Also wenn jetzt keiner mehr grundsätzliche Probleme bei meinem Vorhaben sieht, mache ich mich an's bestellen und habe bald eine Bastelstunde.


    Dank an alle!

  • Nebenverbraucher-Steckverbinder

    Ich habe mal meine Unterlagen zur Tracer durchsucht und eine Schnellanleitung für meinen Scottoiler gefunden. Da wird auch Dauerplus an der Batterie abgegriffen. Dann werde ich das auch so belassen. Das mit den verlorenen Einstellungen macht Sinn.


    Dann werde ich demnächst mal eine Bastelstunde einlegen und Scottoiler und Zig. Anzünder über eine gesplittete Leitung an die Batterie klemmen. Der Oiler ist schon mit einer Sicherung geschützt. Was mich jetzt noch umtreibt: Natürlich muss ich den Zig.Anzünder auch absichern. Könnte das zu Problemen führen, wenn ich darüber dann das Ladegerät anstöpsle? Oder muss ich einfach nur eine Sicherung verbauen, die den Ladestrom aushält?

  • Nebenverbraucher-Steckverbinder

    Vielen Dank für die Vorschläge!

    Das Teil scheint toll und teuer zu sein, wenn man mehr Abnehmer für Zündungspus braucht. vetznsepp hat recht, ist nix für mich!


    Dann muss ich wohl doch an die Batterie ran. Um den Salat zu vermeiden, könnte ich ja nur ein Kabel anklemmen und dann splitten und den Oiler und den 2. Zigarettenanzünder versorgen. Jeweils extra abgesichert natürlich.

    So meinst Du das mit dem 2er Stecker doch auch?

    Ich würde als "Universalsteckverbindung" an Stelle des AMP Superseal Stecker lieber den Zig.Anzünder nutzen. Ist ja auch Platz dafür an der Tracer. Und ich brauche diese Buchse eigentlich nur für den USB-Adapter oder für das Ladegerät.

    Bei meinem CTEK Ladegerät kann ich Polklemmen, Ringklemmen zum anschrauben oder Zig.Anzünder-Anschlussstecker anstöpseln. Die letzte Option und ne Probefahrt mit ner BMW haben mir diese Anschlussmöglichkeit erst schmackhaft gemacht. Deine Lösung würde ich der Einfachheit halber bevorzugen, wenn ich nicht auch noch das Problem der USB-Ladung im geparkten Zustand habe.


    Muss eigentlich so ein Oiler am Dauerplus hängen? Gehört der nicht an so ein Neberverbraucherstecker?

  • Nebenverbraucher-Steckverbinder

    Hab da mal ne Frage an alle Auskenner:


    An meiner Tracer BJ. 2018 ist ein Nebenverbraucheranschluss (kassischer Zigarettenanzünder-Anschluss) am Zündplus angeschlossen. Der sitzt links in der Verkleidung. Rechts ist für einen zweiten Platz.


    Wo könnte ich einen zweiten Anschluss anklemmen, wenn ich den am Dauerplus haben möchte? Ich möchte nach Möglichkeit nicht direkt an die Batterieanschüsse gehen. Da ist schon der Oiler zusätzlich geklemmt und ich würde weiter Kabel vermeiden wollen. Das sieht immer so gepfuscht aus! Könnte ich das Dauerplus nicht auch an anderer Stelle abgreifen? Und macht es Sinn, dafür den originalen von Yamaha zu nehmen?


    Warum?

    1. Ich könnte mein Ladegerät darüber anstöpseln und müsste nicht mehr an die Batteriepole. Habe ich mal bei ner BMW gesehen, da ging das und ich fand das megapraktisch.

    2. Ich hätte bei längeren Touren die Möglichkeit, über einen USB-Ladeadapter mein Handy etc. auch im Stand beim campen zu laden.


    Freue mich auf Eure Ideen!

  • Seitenkoffer für Tracer 900

    Das sehe ich genauso! Habe mir im November eine Tracer aus 2018 zugelegt und nach langer Abwägung auf das "GT" verzichtet. Das originale Kofferset war schon dabei. Das war mir wegen der geringen Breite wichtig!


    Die Heizgriffe waren auch schon nachgerüstet.:thumbup:Quickshifter und Display sind mir wurscht, aber der Tempomat! Den hätte ich doch sehr gerne, kann man aber nicht nachrüsten. Trotzdem waren mir aber ca. 1500 Euro Aufpreis zu viel.

  • Wird die Tracer 900 günstiger, wenn im März die Tracer 9 rauskommt?

    Bei der vom Händler gab es den TÜV neu und 100 Euro Rabatt .

    Meine war für 8.300 Euro inseriert. Alles Ende November.


    War echt ne schwierige Entscheidung, ob ich die Jungfräuliche vom Händler nehme und mit Umbauten bei null anfange, oder die "Verbastelte" mit besserer Preis-Leistung. Ich hoffe, es zeigen sich nicht noch ein paar Macken und ich bereue es.


    Bei Interesse: Fotos von meiner Folierung finden sich hier im Forum.;)

  • Wird die Tracer 900 günstiger, wenn im März die Tracer 9 rauskommt?

    Am Ende musste ich mich zwischen einer mit 8Tkm vom Händler ohne Zubehör oder Umbauten aber neuen Reifen, Durchsicht und TÜV und einer von Privat mit 14 Tkm, 3-fach Koffersatz, Oiler, Bügel, Griffheizung, LED-Lauflichtblinker, Tankrucksack und Navi aber TÜV, Durchsicht und Reifen sind im Sommer dran, entscheiden. Beider im Frühjahr 2018 zugelassen und in Nimbusgrau. Die erste für 7.900 die zweite für 8.000 Euro. Da ich vor allem auf den originalen Koffersatz scharf war, hab ich mich für die privat angebotene entschieden. Ob es richtig war, "erfahre" ich leider erst im Frühjahr.


    Optisch habe ich mit ner Folierung nachgeholfen, da mir die weißen Seitenteile nicht gefallen haben. Heckverkürzung mit Blinkerversatz ist noch geplant und ich lasse mir eine Halterung bauen, um das Topcase über den Soziussitz plazieren zu können.


    Zum Thema warten bis die Neuen billiger werden: Wenn das soweit ist, gibt es garantiert die nächsten Updates, die Du dann unbedingt haben willst. Schwierig!


    Ich habe auch lange überlegt, ob es nicht ne RN43 werden soll. 4-5 Jahre alt und wenig gelaufen gibts locker für nochmal 1.500 Euro billiger. Haufen Geld für ne 6 cm längere Schwinge!:D


    Grüße

    Ben