Du musst bei der myride link app "am Anfang anzeigen" (so heißt das bei samsung jedenfalls) abschalten.
Beim ersten Start der myride link app fragt sie danach diese Berechtigung zu bekommen, sonst startet sie nicht. Später kann man das aber problemlos wieder abschalten. Diese Einstellungen ermöglicht es der myride link app bei Bewegung dieses " sie fahren, aus Sicherheitsgründen wird nix angezeigt message" über die anderen Apps zu legen.
Ich weiß nicht ob der Komfortsitz bei der MT09 massiv anders ist als bei der Trace, aber die Tracer GT+ hat den Serienmäßig. Evtl. hat ja ein Händler in deiner Nähe eine Maschine mit und eine ohne ehrumstehen zum testen wie sich das anfühlt. Im Endeffekt ists eine Arsch- und nicht Bauch-Entscheidung 
Abgesehen davon das mir die Fähigkeiten dafür fehlen, würde ich mich in dem Parcours verfahren und selbst zu Fuss verlaufen. Wie die das bei diesen Wettbewerben schaffen den Parcours richtig zu durchfahren ist mir ein Rätsel
Hoffe das hilft bzgl. Schaltklacken (und hoffe es isst kein quatsch)
Wie stark und wie laut der Ruck ist, hängt denke ich von der Kupplung ab (bzwl wie sehr sie im gezogenen Zustand noch Restkraft überträgt) und wahrscheinlich auch noch von der Masse die sich doch noch mitbewegt.
Alles anzeigenIch finde die Keyless Systeme heutzutage ehrlich ein bisschen veraltet. Wenn man sich einmal an den Zugang mit dem Handy gewöhnt hat, ist alles andere irgendwie altbacken.
Hätte auch gerne ein Keyless System gehabt. Aber wenn ich dann immernoch nen Klotz mitnehmen muss, ist mir der Mehrwert irgendwie zu klein. Ich will das System nicht schlecht reden. Und es ist ja super für jeden, der sich darüber freut. Aber die Umsetzung über das freischalten per Handy ist ja kein Hexenwerk.
So unterschiedlich sind die Vorlieben.
Ich bin froh meinen Autoschlüssel (Hab die GT9+, die hat kein keyless go) als extra Teil zu haben. Wenn das Handy mal ausfällt, steht man. Egal ob wegen leerem Akku, oder weil es einfach mal eingeht (hatte erste einen Fall in der Familie wo das wasserdichte Handy leider nicht mehr so dicht war, und nach einem Unterwasserphoto einfach tot war).
Da mag ich den extra Keyless Schlüssel schon lieber, vor allem weil er auch noch einen mechanischen Schlüssel drin hat wenn die Batterie leer ist.
Das man das AUCH mit dem Handy machen kann (wie z.b. beim bezahlen), ja gerne. Aber mich exclusive auf das Handy verlassen müssen...nein, lieber nicht. Könnt mich gerne altmodisch nennen 
Bin gespannt was bei Euch rauskommt. Schon komisch das es nach Abschalten (und wider einschalten) von BC eine Zeitlang problemlos funktioniert, und dann wiederkommt.
Wobei ich sagen muss es ist weit nicht mehr so schlimm wie zuvor. (Bin aber auch nicht mehr so lange durchgängig mit BC on gefahren)
Hab BC nur für einige km (ca. 20) zwischendurch abgeschaltet. Dann hats eine Zeitlang ohne irgendeinen Rückdruck in den Handbremshebel funktioniert. Der kam dann aber wieder zurück. BC abschalten, ein wenig Fahren, und wieder einschalten. Bremse funktioniert ohne Rückdruck. Ist reproduzierbar.
Entweder ist da irgendeine lernende Software fehlgeleitet (ok, eher nicht), oder irgendein Regler macht über Zeit Probleme die dann den Rückdruck auf den Handbremshebel verursacht.
Evtl. kommt irgendwo Luft ins System? Oder ein "Rückschlagventil" schließt nicht korrekt? Was sich ohne BC recht schnell wieder erholt?
Weiss jemand wie der Regelblock funktioniert (mechanisch)?
Könnte irgend sowas passieren?
Was genau habt Ihr auf Werkseinstellung gestellt? Und wie?
Alles anzeigenAuch meine Erfahrung. 600 km in strömenden Regen. Absolut dicht
Du Armer 
Kann ich bestätigen. Ob Platzregen oder längere regenfahrt in Mittelschwerem Regen. Die sind dicht. (Tauchen gegangen bin ich aber nicht mit den Koffern )
Empfehle aber Innentaschen, ist einfach praktisch und nichts purzelt im Koffer herum, bei Tagesaufenthalten kann man den Koffer über Nacht am Moped lassen und muss den evtl. schmutzigen und nassen Koffer nicht ins Hotelzimmer mitnehmen. Sogar die originalen kosten nciht die Welt.
Also ich wechsle Reifen ja je nach Abnutzungsgrad, bzw. etwas früher wenn eine lange Tour ansteht die ich dem Reifen nicht mehr zutraue. Nur den originalen Dunlop D222 von der Tracer RN57 GT hab ich vorher entsorgt. Der hat mir einfach nicht getaugt.
