Beiträge von gescha71

Suzuki GN250....

Zitat von pdacruz

also...

-Mobiledaten EIN

-WLAN Hotspot AUS (war bei mir an)

-über USB Datenverbindung

richtig?

Alles anzeigen

Sollte eigentlich funktionieren für die authentifizierung vom Garmin. Ja. Wenn das so auch nicht geht, dann bin ich überfragt.

Checke mal ob Du eine Internetverbindung hast. Wenn das Handy mit der Maschine via WIFI verbunden ist, versucht das Telefon via WIFI die Internetverbindung aufzubauen. Der Accesspoint von der Yamaha hat aber keine. Somit geht nichts. Das ist eben das große Problem. Man kann das Handy zwar einstellen das es bei der Verbindung zur Yamaha das Mobile Netzt für Internetzugang verwendet, dann ist aber die WIFI verbindung auf nicht automatisch gestellt und Du mußt Dich manuell mit der Yamaha verbinden(jedes mal). (Einstellung unter WLAN->Intelligentes WIFI->Zu Mobilen Daten wechseln)

Beim ersten Start bauchst du zwingend Internet. Also via USB, ohne WIFI Verbindung sollte es funktionieren.

Ob Du mit der wireless verbindung glücklich wirst, bei den Limitationen sei dahingestellt. Ich wars nicht.

Optionen:

1.)

Zu Mobilen Daten wechseln eingeschalten, internet funktioniert parallel zur Yamaha Verbindung, Garmin mit Verkehrsinfos, Wetter etc. funktioniert.

Mobiltelefon verbindet sich nicht automatisch mit dem Yamaha Hotpsot. Verbindung muss manuell hergestellt werden. Sobald das Telefon eine Wifi verbindung findet die sich automatisch verbinden kann und internet hat, schaltet es um und trennt die Verbindung zum Möpi

2.)

Zu Mobilen Daten wechseln ist aus. Handy verbindet sich automatisch mit dem Möpi, hat aber kein internet. Keine Verkehrs oder Wetterdaten, keine nachrichten (Whatsapp, Signal etc.)

Also, nette Idee mit der Connectivity, schei**e implementiert. Jedenfalls im Zusammenhand mit Samsung und wie das Samsung Wifi und Mobile Daten Management funktioniert.

Freund hat von seiner GT ohne YAMT die VIN bekommen. Heißt ebenfalls RN99.

In echt hat mir die Neue dann doch gefallen.

Hat inzwischen schon irgendwer eine Tracer 9 2025 übernommen? Was ist da eigentlich die Modellnummer? Wieder RN70?

Ich hab mich letztendlich auch meinem Will-Haben Reflex bzw. dem Tech-Black (Matt) ist geil wow Effekt ergeben, bekomme Sie ca. Mitte/Ende März (9 GT - ohne YAMT - in Tech Black)

Mich würde vor allem auch interessieren ob z.b. Kühlerschutz von der RN70 (EVOTech) passt, oder die HEED Sturzbügel (nur die unteren) weiterhin passen. Würde ich gerne mitnehmen von der GT+ (2024), kann mir aber noch niemand sagen ob die Haltepunkte dieselben sind. Selbiges gilt für die Original Yamaha/Gilles Kettenspanner....

Und wo bei der Neuen der Nebenverbracuhsttecker versteckt ist bzw. wie man dazukommt. Hab noch keine Videos gefunden.

Auch 100PS mäkelt das Bremsverhalten an:

Nur Yamaha bemerkt das scheinbar nicht......

Zitat von arink_tracer

Auch ein wenig meine Befürchtung. Sollte vielleicht auf die IMOT mit nem großen Plakat auf den Yamaha Stand gehen

Alles anzeigen

Hat sich irgendwas zu dem Thema getan?

Reifen kannst Du wahrscheinlich bei keinem Markenprodukt einen großen Fehler machen. Der rest ist Geschmacksache und hängt davon ab was am besten zu Dir und Deinem Fahrstil passt. Refenthreads gibt hier im Forum schon einige.

Touren Reifen wie Angel GT2, CRA4, Michelin Road 5/6, Battlax T32 bin ich auf der Tracer alle gefahren, funktionieren alle super. Kenne aber auch Leute die lieber mit Supersport S31, S31, Michelin Power 6 etc. fahren.

Lies Dich durch, vergleiche mit Deinen Vorlieben. Mehr Komfort oder mehr Härte, Stabiler oder agiler, Mehr Sport oder eher Touring.

Im Endeffekt sind es Nuancen die die Reifen unterscheiden, keiner ist wirklich schlecht (mMn)

Mein nächster wird höchstwahrscheinlich der Metzeler Roadtec 02 sein, einfach weil er mir auch gefällt, gut klingt (bei den Tests bzgl. Eigenschaften - könnte zu mir passen), ich schon ewig keinen Metzeler gefahren bin und gern durchprobiere.

Hab' jahrelang Drylube (PDL und dann eben S100) verwendet, sauber, ja sicher. Funktioniert hats auch. Nach Regenfahrten das Nachsprühen hat mich gestört...mag ich auf Tour auch nicht machen wenn es abends noch schüttet. UNd beim Drylube ist dann am nächten Tag halt die KEtte trocken und rostet wenns blöd her geht schon.

Inzwischen nehme ich das S100 High End. Wenn man das über Nacht trockenen lässt, gibts auch keinen Abwurf. Frisch drauf und los geht halt nicht. Auf Tour jeden 2ten Abend (~700-800km) nachgeschmiert, und passt. Wenn's regnet, halt einen Tag später, da ist auch nichts verloren.

Wahrscheinlich ist das bei einem guten weissen auch nicht viel schlechter (aber man gönnt sich ja sonst nichts)

Reinigen mit Kettenreiniger (S100) auch kein Problem. Sprühen, einwirken lassen, abspülen, "Fertig". (Natürlich noch trocknen vom Wasser und wieder fetten und trockenen vom Spray)

Im Endeffekt ist mir auch egal ob die Kette 20000 oder 30000 km hält. Mopped ist Hobby und kostet. Da ist die Kette ein vernachlässigbarer posten.

Bin mir aber sicher das die meisten Produkte zum Schmieren und Reinigen für Ketten ebenso oder ähnlich gut sind und der Unterschied sich weniger aufs Kettenleben auswirkt als ruppiges oder geschmeidiges Gasgeben.

Und ja, es gibt sicher auch schlechtere Varianten von Kette schmieren. Öle die nie trocknen, immer herumsauen, und trotzdem nicht gut schmieren. Gibt auch sicher bessere, aber "das Beste" wahrscheinlich auch nicht, weil jeder andere Bedürfnisse hat was die Art der Pflege angeht.

Denke auch das Alles was hier von Euch länger benutzt wurde und Ihr weiterhin nutzt gut ist. Unnützes würde keiner hier mehr als 1x verwenden.

Bin auf den RN57 20tkm mit der älteren Generation gefahren, und da gabs keine Probleme. Gehe also davon aus das es auch hier keine gibt. Und mit "Ruppig" meine ich nicht das da war kracht im Getriebe ist o.Ä., aber wenn ich ohne Kuppeln irgendwohin schalte, und der Drahzahlbereich ungünstig ist, schüttelt es mich halt, denke nicht das andere QS/Blipper das besser können. Kuppeln und sanft einkuppeln tut kein QS. Das kann dann Y-AMT, ASA oder ein DCT...