Kann dem meisten nur zustimmen. Das Getriebe bei meiner RN57 läuft allerdings ziemlich gut, der Schaltautomat funktioniert auch meistens gut, ab und zu muss ich ein zweites mal drücken. Vielleicht musst du das nochmal nachschauen lassen.
Darf ich fragen, wie groß du bist? Ich habe mit der Originalscheibe bisher keine Probleme (Wummern o.Ä.) aber ich finde es auch recht laut. Ist die MRA Scheibe deutlich leiser? Ich bin 1,75 m groß.
VG
29708 km freemanstyle, FjR1300+Fazer600+Aprilia125+Sym300
29457 km Stoppelhopser
28700 km ( 15'000 Tracer 700, 10'700 Tracer 900 GT , 3'000 X.Max 400), Rta-15
26183 km blahwas (17370 km Versys, 8813 km MT09)
19800 km eD1c
18900 km MT09-SP Driver
17821 km km Bomibaer
17635 km FJRSeb ( MT 09 :8151km; Fjr :7123 Km ; GS 500 :2361 km
17349 km HPT
17300 km Hannes
17145 km dergeorg
15200 km Samweis (14800 Tracer 900, 300 SR500)
14500 km Alfred 1960 (8.900 Niken, 2.100 MAXSYM 600, 1.800 BMW RS, 1.700 SYM 300)
14200 km Snorre_85
14000 km Eigelb
13307 km Aircooled
13200 km Tom068 (MT09 8000Km; Tenere700 5200Km)
13000 km Austriatom
11124 km (MT 09, XMax 300, Niken, Tracer) MT-Hannibal
10974 km Moped-fahrer (GSR 600, MT09, 1290 SD R)
9850 km Benro
9350 km pvdf
9300 km Tracer 900gt Rentner
8500 km Tracer 900 und 100 km TDM 850
8300 km Tracer-Troll
6728 km dougy508
6616 km ctirol
6578 km Tom
6410 km Andreas73
6220 km Acti
6200 km Sch3u3rm1lch (Tracer 900 GT)
5930 km Blove
5852 km driver52 Tracer 900 GT (ab Juli 2020)
5277 Km Crashtest-Dummy
4870 km Foxi_87
4187 Km franova mit dem Greyhound wird (Tracer) und 4200 Km mit Hubsi (Majesty 400)
4153 km Slowy
3980 km Hell
3500 km Kabelzieher
3416 Pat-O (401 km 219)
2850 km MT09 Done
2419 km Atze
2018 km Worger22
630 km Baumpaul6
600 km Jacobus Cookie (Coos)
300 km Tracer (Enduro)
Wie schon erwähnt wurde: Auf den Fahrer spezifisch über Messung Negativfederweg/Federweg mit Fahrer etc. die Vorspannung anpassen. Die Dämpfung ist dann größtenteils Geschmackssache. Und bei der Tracer 900 hat man ja nicht alle Einstellmöglichkeiten der GT. Da hilft es tatsächlich nur, mit einem Metermaß alles auszumessen und dann zu probieren
Bin auch sehr zufrieden mit meiner 2018er GT. Die Farbe Phantom Blue ist leider unschlagbar geil, ich komme mit dem Fahrwerk und allem gut zurecht. Klar interessiert mich der neue Motor und die neuen elektronischen Features. Finde sie aber als Designdowngrade. Von daher (und aus Geldgründen) bleibe ich definitiv bei meiner 
Hat jemand eine Idee, wie es ist, wenn man das Motorrad gebraucht gekauft hat? Dann werden die wohl meine Adresse nicht haben, richtig? Naja ich werde einen Händler mal drauf ansprechen.
Bin die 890er von meinem Kumpel gefahren und war sehr begeistert. Der Motor ist der absolute Hammer, brutal stark und laufruhig. Zusammen mit dem quickshifter ein Genuss. Fahrwerk ist sehr hart, wer es straff mag kommt auf seine Kosten. Billig gemacht ist mir da nicht aufgefallen, außer dass die Verkleidungsteile nicht ultra hochwertig aussehen. Sonst aber sehr gelungenes Spaßbike. Wenn sie dich interessiert, fahr sie einfach mal Probe!
Das weiß ich, nur ist das eine Reiseenduro und kein Sporttourer wie die 1290 GT 
ist ein enormer Unterschied
Mit der neuen 890 R geht KTM einen starken Schritt in die Mt-09 Richtung. Durfte die neue von meinem Kumpel mal fahren: alter Schwede geht das Teil ab. Der 2 zylinder ist super ruhig, ruckelt gar nicht (wegen Ausgleichsgewicht und weniger Hub als 1290) und das Teil geht ab 3000 RPM so dermaßen ab, da hat man Dauergrinsen. Klar, sie ist auch deutlich Straffer als die Tracer und dadurch weniger langstreckentauglich, aber Spaß macht sie ohne Ende. Und 300 km gehen damit trotzdem in den Alpen. Aktuell mein Favorit in der Naked Mittelklasse. Sowas als Sporttourer würde sogar die Tracer in Gefahr bringen.
Kann mich nur anschließen. Die Front sieht ja echt zum k***** aus. Da können die technischen Neuerungen so gelungen sein wie sie wollen. Die wird trotzdem nicht gut verkauft wegen des Designs. Da hätten sie sich bei KTM bisschen mehr abschauen können.
Bilder aus den Alpen. War ne coole Tour Ende August.
