Alles anzeigenIch hatte den ADX1 von 2018 bis November 2019 im Einsatz und fande den schon auf der lauteren Seite des Lebens und würde den niemals ohne Gehörschutz fahren.
Hi, Ja das ist von Mensch zu Mensch oder Kopf ganz unterschiedlich. Ich fand Shoei Schuberth HJC Uvex Sidi relativ laut.
Mit der GS war es durch die Scheibe sowieso immer lauter.
Hallo
Nur mal zur Info.
Ich bin früher jahrelang mit Ohrenstöpseln rumgefahren, aber letztes Jahr habe ich mir den Scorpion ADX-1 Tucson geholt und seit dem ist Gehörschutz nicht mehr so unbedingt von Nöten.
Gekauft hatte ich ihn weil er gut gepasst hat und weil er runtergesetzt war. 
Außerdem hat er ein extrem großes Sichtfeld.
Erst hatte ich ein bisschen Bedenken, weil ich dachte für den Preis kann das ja nichts gescheutes sein, aber ich hatte mich getäuscht. Vorher hatte ich Klapphelme von Shoei Schuberth HJC Uvex Sidi und andere ausprobiert. Das der ADX (auf meinem Kopf) leiser als all diese war hat mich überrascht. Viel hat das aber auch mit dem Motorrad zu tun. BMW-GS-Fahrer können ein Lied davon singen.
Gruß Peter
Alles anzeigenDas möchte ich aber mehr wie bezweifeln. Das wird asiatische Massenproduktion sein.
Wobei man das bei dem Akra KAT auch nicht weiss
Ja genau das vermute ich ja auch. Und wenn bei der Original-Anlage mal der Kat hin ist, kannst du sie in die Tonne treten, oder so wie Sigi ein Experimentalauspuff von machen. 
Bei den meisten Zubehöranlagen kann man wenigstens den Kat erneuern.
Gott sei Dank bekommt man den Serientopf oftmals günstig auf dem Gebrauchtmarkt.
Alles anzeigen........Bezahlt habe ich nun 150 € statt 169,96 € Listenpreis bei Yamaha. Ja den Katalysator gibt es bei Yamaha als Originalersatzteil (siehe auch Foto) und den hat mir mein Händler bestellt, anstatt bei Akrapovic, warum der bei Akrapovic mehr als das doppelte kostet, weiß ich nicht, denn der Yamaha Katalysator ist ein original Akrapovic, aber vielleicht ist es für den einen oder anderen interessant.
Gruß Toni
Das ist ja interessant. Kann man auch eine kompl. Akra als Ersatzteil bei Yamahe erwerben, oder ist der Akra Kat mit dem von Yamaha gar identisch! Beim original Auspuff ist ja alles verschweißt, also der Kat nicht so ohne weiteres zu tauschen. 
Toni, hattest du mal nachgefragt.
Gruß Peter
Hallo
Um nochmal auf die Fotos zurückzukommen. Ich finde, auf der einen Seite sieht der Kat schon echt mies aus. Kann mir nicht vorstellen, dass das so sein muss. Die andere ist gut, wie man sieht.
Toni, wenn du den neuen bekommen hast, fotografiere den doch auch mal zum Vergleich. Dann sehen wir es ja.
Gruß Peter
Hallo
Das war hier schon mal irgendwo Tema.
Industrie-Nadellager haben natürlicher weise etwas Spiel, weil sie universell, also auch bei höheren Drehzahlen eingesetzt werden. Dazu kommt noch der Einpressdruck von den Lagersitzen. Dadurch verringert sich das Spiel etwas, ist aber in der Massenfertigung schwer auf null zu bekommen, weil die Lagersitze Toleranzen unterliegen.
Emil Schwarz hat sich schon seit langer Zeit darauf spezialisiert. Er presst die Lager erst in den Lagersitz und schleift dann erst den Innenring auf Maß.
Ich habe das an meiner neuen RN43 genau so und zusätzlich Schwingen und Umlenklager abschmierbar gemacht.
Seit dem herrscht Spielfreiheit.
Über die Notwendigkeit kann man sich streiten. Fahrwerksprobleme habe ich auch vorher nicht gehabt, aber mich hat es einfach gestört.
Gruß
Peter
Alles anzeigen
es sind noch keine 3500
Hallo Toni " Kurvenkratzer"
Du hast deinen Namen bestimmt nicht umsonst, keine Frage. Aber so wie der Reifen aussieht, hat das auch was mit dem Asphalt zu tun. Ich habe ja schon viele Reifen gesehen, aber der ist regelrecht runtergerubbelt. Das kriegt man mit normalen Asphalt und halbwegs regelkonformer Fahrweise nicht hin. Aber selbst dann! Respekt!
Hallo
Das sah bei meiner Auspuffanlage an den Krümmern so ähnlich aus. Bevor ich da mit Autosol Chromputz oder Never Dull dran gegangen bin, habe ich beim Waschen ein Abrazo-Schwämmchen in Wasser getaucht und die Krümmer bearbeitet. Das ging hervorragend. Danach Autosol und das Ergebnis war perfekt.
Schönes Wochenende
Peter
Alles anzeigenDas funktioniert ja auch bei den meisten. Nur eben nicht bei jeden.
Es ist eben kein Auto wo Grösse, Gewicht, Helm, Kleidung, Stellung der Scheibe usw. keine Rolle spielt
Das stimmt! So ist es wohl. Ein Motorrad ist viel sensibler auf alle möglichen Einflüsse.
Und komischer weise ist bei meiner RN43 überhaupt nichts. Selbst über den angegebenen V-max hinaus.
Bei den 2021er Modellen hätte ich mir trotzdem mehr erwartet.
Alles anzeigenDa wo ich fahre braucht es die > 200 nicht. Vorwiegend da wo es schöne Kurven hat. Das macht für mich das Motorradfahren aus. Die paar Mal, wo ich auf der Bahn unterwegs bin komme ich meistens unter den 200 aus.
Gruß
Andy
Hi Andi
Das kann ich unterschreiben. So geht es mir auch. Sonst säße ich auch auf dem falschen Bike.
Trotzdem bin ich der Meinung, wenn ein Motorrad motorisch in der Lage ist einen bestimmten Geschwindigkeitsbereich zu erreichen, dann sollte das auch sicher möglich sein und kein Risiko darstellen.
Peter
