Hallo
Also, für mich sind die Hebel kein Kitsch sondern sinnvoll, denn die Originalhebel lassen sich nicht weit genug, bzw überhaupt nicht verstellen. Zum Beispiel kommt die Kupplung erst recht spät, sodass für meine Handgröße ungünstig ist.
Zweitens fasse ich die Hebel relativ weit innen an, wahrscheinlich weil der Abstand zum Lenker für mich etwas groß ist. (Bei der Bremse selbst in der kleinsten Stellung)
Deshalb wollte ich gern mal kürzere Hebel mit größeren Verstellbereich probieren.
Und ich muss sagen diese Hebel haben meine Erwartung absolut erfüllt. Qualitativ und ergonomisch!
Wenn jemand für die gleichen Hebel gern das drei oder vierfache ausgeben möchten und ihm das ein besseres Gefühl gibt, kann er das gerne tun. Ich jedenfalls hätte mich schwarz geärgert, wenn ich mir die teuren Hebel gekauft hätte und die mir dann von der Ergonomie her nicht getaugt hätten.
Beiträge von Pemio
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Um was geht es denn beim "Einfahren"?
Es geht darum das die Kolbenringe sich dem Zylinder anpassen um einen möglichst maximalen Kontakt herzustellen, damit die Wärme vom Kolben zum Zylinder abgeführt werden kann.
Das dauert einige Zeit und so sollte man längere Passagen mit höheren Drehzahlen und stärkerer Belastung meiden.
Nun ist die MT 09 ja nun nicht gerade ne leistungsschwache 125ger, der man schnell mal alles abverlangen muss.
Das Heißt in der Praxis auf der Landstraße ist eigentlich nix zu beachten. Einfach ganz normal locker fahren und alles ist gut. -
Ich habe mir Bremshebel bei Amazon bestellt, weil ich gern die kurzen mal eine Zeit lang ausprobieren möchte. Preis 37€. Und da es sein kann , dass ich doch wieder auf lang gehe, will ich nicht so viel Geld ausgeben. Die Dinger haben keine ABE, sind aber sehr gut verarbeitet und ich sehe keinen Grund die nicht mal zu testen.
https://www.amazon.de/gp/produ…age_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
Sie sehen anders aus, aber ich finde sie Top und es gibt sie an verschiedenen Farben eloxiert.
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Tja, wenn das Hinterrad mit Hilfe des Kettenfluchtlasers einstellt, dann sollte der Abstand von Ritzel und Kettenrad zur Spur gleich sein.
Ich nehme immer ein Richtscheid und fluchte die Räder direkt. Allerdings muss man dann die Reifenbreite ausgleichen.
Denke schon das der Kettenfluchtlaser `ne praktische Hilfe sein kann. Bin aber der Meinung, dass man den sich für wenig Geld gut selber bauen kann. -
Ich habe seit gut einem Jahr die Hose und bin sehr zufrieden. Mein Sohn hat Jacke und Hose, seit ein paar Jahren und fährt auch viel. Er hat sich noch nie über irgendwas beklagt.
Gut finden wir beide die Passform, den Kontakt (rutschfest) zur Sitzbank und die Verarbeitungsqualität. Die Kühlschlitze an den Oberschenkeln sind im Sommer sehr gut, können natürlich keine Wunder vollbringen.Ciao Peter