Allerdings ist mir bei Nochmaligem Ansehen der Fotos aufgefallen, das die Kette doch der Schuldige war. Die Kette ist unterhalb der Schwinge an den Muttern eingehakt. Deshalb ist das HR Blockiert und die Kette konnte trotzdem unten durchhängen. Nicht wie ich zuerst Vermutete, oberhalb der Schwinge. Denn dann wäre ein Durchhängen nicht möglich gewesen.
Das ist Normal und kommt vom Stanzen der Laschen. Die Laschen werden gestanzt und das sind Einfach Stanz Spuren vom Werkzeug.
Edit: Das sind mal sehr schöne Detail Aufnahmen. Jetzt sieht man erst was für Miese Qualität, diese Erstausrüster Ketten sind. Die Laschen sind ja sowas von schlecht gestanzt worden. Zudem sehr viel Macken und Material Abplatzer, von kleinen Steinchen.
Wundert mich nicht, wenn die nach 10.000 km Hinüber ist.
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Hi
Wenn man Genau hinsieht, sieht man das er Überbremst hat. Die Kette hängt immer noch Schlaff herunter, als das HR Blockiert.
Das Rad dreht sich nach Vorne und wenn die Kette ins Kettenrad gekommen wäre und deshalb das HR Blockieren würde, dann müsste der Durchhang der Kette, sehr schnell geringer werden, weil es die Kette dann nach oben und Vorne gezogen hätte.
Ich sehe das so, er hat Überbremst. Da die Motorbremse natürlich nicht mehr gewirkt hat, war er mit der Bremswirkung zuerst Unzufrieden und Tritt mehr rein. Was dann zu einem Blockieren des HR führte. Er erschrickt Natürlich und Bremst Instinktiv weiter, bis zum Umfallen.
Bilder sagen mehr als Worte. Wo glaubt Ihr, verkanntet sich die Kette beim Reißen, schneller in den Schrauben ? Bei Triumph oder Yamaha. Bei Yamaha Natürlich den Schutz wegdenken.
Es wäre schön wenn sich meine Frau, die glücklicherweise klein und leicht ist,
Entspannte Grüße
Stoppelhopser
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Ich hätte auch gerne eine Frau die klein und leicht ist.
Aber jetzt ohne Ernst. Ich bin mit der Tracer auch sehr Glücklich. Ich muss auch nicht immer das Neueste vom Neuen haben. Hab mich auch bewusst für die Normale Tracer Entschieden und nicht für die GT Version. Die Neuen Gimmicks sind schon toll, aber deswegen ein Neues Moped kaufen ?
Klar man muss mit der Zeit gehen. ABS und TC ist schon wichtig und erfüllt seinen Zweck. ABS hat mir schon zweimal den Arsch gerettet und das TC vermutlich auch. Habs nur nicht mitbekommen.
Für mich kommt ein Neues Moped zur Zeit nicht in Frage.
Ein ähnliches Teil habe ich auch dran. Früher hatte ich auch ein Alublech mit Schnur dran in der Kutte, aber das kann ich mir nun sparen. Ist meiner Meinung nach die bessere Lösung.
Gruß Sigi
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Das ist mein Schräglagen Sensor.
Wenns linksrum kratzt, weiß ich das ich aufhören muss und nicht schräger darf.
Also, Messung bei GTÜ mit geeichtem Gerät. Ergebnis 98/99 dbA bei 5000rpm.
Abzüglich der 5db Toleranz wäre ich genau drin bzw. 1 db (93db eingetragen) drüber. 🤷♂️
Was meint Ihr? So lassen, nachdämmen oder wieder weg das Teil?🤔
Man will ja ungestört fahren können, auch mal in Österreich etc. 🤔🤷♂️
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Tja das kannst nur Du entscheiden. Entweder mit der Geilen Optik leben und dazu immer ein Mulmiges Gefühl sobald eine Kontrolle ansteht, oder den Brotkasten und Sorgenfrei fahren.
Ich hab meinen Arrow wieder verkauft, weil er mir zu Laut war. Der Einzige Zubehör Topf der im Legalen Bereich ist, scheint der Akrapovic zu sein.
So nachdem mir der Ausflug zur Kaufvariante aus Korea nichts als Ärger und je 3 kleine Löcher in den Abdeckungen der Handprotektorer beschert hat hier die Lösung Marke Eigenbau um die Löcher zu stopfen. 😎
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Da gehen aber noch mehr LEDs oder ?
Gruß
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