Hi
Hmmm die LED Lichter gefallen mir an der Alten Tracer viel besser. Dort passen Sie viel besser in die Vertiefung.
Bei der Neuen Tracer sieht das Aufgesetzt aus und nicht Richtig Stimmig. Schade. 
Gruß
Beiträge von Triple/one
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im Film ist bei 2:40min noch eine schöne Tracy zu sehen..
Und ich bin mit meinem Kumpel auch ein paar mal zu sehen. Die GT hab ich auch gesehen an dem Tag.
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Also seid bitte lieb zueinander. Wir sind doch alle erwachsen. Kann jeder so machen wie er es möchte...
Ich bin immer Lieb.
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Leute, seid ihr allen Ernstes schon so tief in der fakenews Welt verwurzelt? ihr habt mein tiefstes Mitleid, Verständnis allerdings ned.
Es muss jeder selber wissen was er tut. Ich würde auch Reparieren, sollte mir das passieren.
Aber auch ich habe festgestellt, das immer mehr Menschen das Volle Wohl-fühl Programm, in Watte gepackt und Schriftlich Bestätigt, brauchen und der Normale Gesunde Menschenverstand in der Schublade verschwindet.
Ist doch ganz Einfach. Wenn ich ein Schlechtes Gefühl bei der Sache habe, dann lass ich mir einen Neuen Reifen aufziehen. Was gibts da zu Diskutieren ?
ZitatAlles anzeigenIst ein Fachmann notwendig oder können Besitzer Reifen selbst reparieren?
Idealerweise wird die Reifenreparatur beim Fachmann gemacht. Er verfügt über ausreichend Fachkenntnisse und kann daher einschätzen, ob das Reparieren möglich ist. Zwar werden Reparaturkids im Fachhandel für Biker angeboten, der Umgang erfordert jedoch ein gewisses Geschick und Kenntnisse.
Ganz ohne Vorerfahrung sollte die Vulkanisation nicht selbst gemacht werden. Mögliche Mängel erkennt ein Laie nicht und geht anschließend beim Fahren ein Risiko für die eigene Sicherheit ein. Biker sollten daher Motorradreifen reparieren lassen und ihr Motorrad dazu in eine Fachwerkstatt bringen.
Wann sollte auf eine Reifenreparatur verzichtet werden?
Nicht immer ist es sinnvoll, die Motorradreifen reparieren zu lassen. Gerade größere oder längere Zeit nicht bemerkte Schäden stellen ein Sicherheitsrisiko dar. Auch wenn die Motorradreifen bereits längere Zeit gefahren wurden und nur noch ein schwaches Profil besitzen, ist der Austausch bei Schäden sinnvoller. Die Kosten für das Flicken rechnen sich in diesem Fall meistens nicht mehr.
Geregelt ist außerdem, dass der Stichschaden eine maximale Größe von sechs Millimetern haben und sich nur im mittleren Laufbereich des Reifens befinden darf. In allen anderen Fällen ist die Reifenerneuerung zwingend erforderlich und das Motorradreifen reparieren nicht zulässig. Die Sicherheit hängt bei einem Motorrad zu einem großen Teil von den Reifen ab, weshalb hier besondere Vorsicht geboten ist. Diese Vorsicht beim Flicken oder Reifentausch zahlt sich anschließend aus, wenn der Biker mit seinem Motorrad wieder unbeschwert auf der Straße unterwegs ist.
Gruß
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Wenn der einen neuen Reifen auf Lager hat ist das ganze vorne doch in weniger als 30 Minuten erledigt.
Woran erkennst Du das es der Vordere Reifen ist ?
Gruß
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Was hat das jetzt damit zu tun? Bei ihm sieht der Reifen so aus weil er weich ist, die Asphalttemperatur sehr hoch auf Sardinien ist und der Asphalt sehr rauh ist und nicht am falsch eingestelltem Fahrwerk
Ich hab nur gesagt, das man Straße nicht mit Rennstrecke vergleichen kann.
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Scheiße, sag des denen mal auf der Rennstrecke oder bei der MotoGP.
Wer vergleicht hier Rennstrecke mit Normalem Straßenverkehr ?
Das sind zwei Völlig verschiedene Dinge. Die fahren einen Reifen auch nur maximal 200 km und haben ein Super Straffes Fahrwerk. Da Prügelt es Dir die Bandscheiben raus, wenn Du auf Normalen Straßen fährst.
Gruß
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wo ist das denn?
schaut irre aus, wie aus einem Star Wars Film-
wie in das Bild rein kopiert.
Moin
Das dürfte das Timmelsjoch sein.
Gruß
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Interessant ist ja auch, dass eine Kette die sich durch Verschleiß längt (möglicherweise sieht das ja auch jemand nicht so ...) dann auf mal auch stramm wird. Also kürzer ...
Ich vereinfache das jetzt nochmal.
Bei meinem Motorrad hatte ich eine Ungleiche Längung der Kette. Festgestellt durch Unterschiedlichem Durchhang der Kette an der Schwinge.
Das Kettenrad hatte keinen Unrunden Lauf und auch die Gummi Lagerung des Kettenrades war nicht Ausgeschlagen oder defekt.
Ich kann es nicht Nachvollziehen warum es einen Unterschiedlichen Durchhang der Kette gab. Es war an der Kette ein Verschleiß festzustellen. Die Kettenglieder waren Teilweise eingelaufen an den Laschen und Achsen.
Laienhafte Erklärungsversuche ergaben eine Ungleichmäßige Längung der Kette und damit Erklärbarer Unterschiedlicher Durchhang der Kette.
Für mich reicht diese Erklärung und nach wechsel auf einen Neuen Kettensatz, war alles wieder Top.
Damit ist für mich die Fehlersuche abgeschlossen und ich mach mir keine weiteren Gedanken, ob die Erdstrahlung was damit zu Tun haben könnte. Diese Ganze Diskussion führt zu keinem Nennenswerten Ergebnis. Beide Lager weichen von Ihren Theorien nicht ab und die Fronten sind verhärtet.
Schönen Sonntag noch.
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Eine wie auch immer gelängte Kette ist immer gleich lang. Egal in welcher Stellung, sie wird nicht länger oder kürzer, sie ist immer gleich lang. Und damit lässt sich dann auch der unterschiedliche Durchhang geometrisch nicht erklären. Die Strecken sind im Summe immer gleich lang.
Und zu mir sagt man ich bin Penetrant
