Alles anzeigenDen meintest du, oder?
Ja genau. Danke. 
Beiträge von bikinghunter
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Hepco Becker hat für die 25er Sturzbügel im Programm, inkl. Crashpad. 2 Aufhängpunkte. Der Pad wird auch durch die Konstruktion auf mehr als einen Punkt gestützt. Der Preis ist ok. Bekomm das mit dem verlinken leider nicht hin.
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Ich habe mit 18 den Autoführerschein gemacht und mit 26 den Motorradführerschein. Rückblickend eine gute Entscheidung, denn den ganzen Quatsch, den ich mit dem Auto gemacht habe, der wäre mit dem Motorrad sehr wahrscheinlich mindestens einmal gründlich schief gelaufen
Und so sind wir alle noch da 
Das wäre mir wohl auch so gegangen
Interessant auch, dass seit meinem Zweiradleben, Autos, die „schönen, schnellen“, den Reiz für mich verloren haben. Gut so. Ist günstiger.
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Erst seit 2008. Hab zwar mit 18 Jahren - das war ca 1984 - alle Führerscheinklassen gemacht, weil mein Vater leichtsinnigerweise gemeint hat, er bezahlt mir den Führerschein, hab mir aber mit 17 geschworen, dass ich ab meinem 18 Lj. nie mehr auf ein Motorrad, bzw. Moped steige. Die Fahrten des Nächtens von der Disco nach Hause auch in den kälteren Monaten und die an mir vorbeiziehenden Dosen, schön beheizt und wahrscheinlich mit Musik haben mich zu dieser Überlegung getrieben. Dann kam der Tag, an dem ich mit meinem Firmenbus per Schotterstraße auf die Alm fuhr, die Bordanzeige 62 komma irgendwas an Momentanverbrauch anzeigte. Und das bei mir. Ein 75 Kilo-Männchen. So sollte ein kleines, privates Auto her. Mein Konto meinte aber eher "da geht sich nur ein Bobbycar aus". Also kam die Überlegung es doch mit einem Zweirad probieren. Ich musste ja öfter auf die Alm. So kam die erste, eine Yamse 660 XTR ins Haus. Hatte nicht viel Ahnung von Zweirädern. Deshalb auch gleich beschissen worden. Sollte ein Neufahrzeug sein, war es auch, allerdings war sie BJ 2004 und stand 4 Jahre im Laden und wurde als 2008 angepriesen. War aber trotzdem eine perfekte Entscheidung. Cooles Bike. Führt heute noch einen guten Freund von mir durch die Gegend. Hätte ich eigentlich nicht verkaufen sollen, aber meine Regierung meinte, "es gibt nur 1 Bike". Wollte aber mehr Feuer unterm Hintern, also wurde es die erste Tracer 900. BJ. 2015. Letztes Jahr, nach 79.000 km wollte ich Service machen, wären aber ca 2000,- zum reinstecken gewesen. Also kam die neue Tracer 9 ins Bett, äh Haus. Manchmal ärgere ich mich über meine Entscheidung mit 17. Da fehlen zu viele Jahre zum Biken. Da ist aus mir doch tatsächlich ein "echter" Biker geworden. Kein Sonntags- und Schönwetterfahrer. Es wurde ein bisschen zur Lebensphilosiphie. Könnte schwer ohne. Versuche alles was geht mit dem Zweirad, auch im Alltag zu erledigen. Draufsitzen und verschmelzen .....
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Wenn die Kraft genau in der Achse der Schraube belastet wird, passiert Höchstwahrscheinlich nichts.
Die Kraft wird aber beim Sturz nicht genau entlang dieser Achse verlaufen.Nur dort wird die gleiche Kraft auf zwei Punkte gebracht. Dadurch halbiert sich (in der Theorie) die Kraft pro Befestigungspunkt.
Was mir bei meinen Sturzpads gut gefällt ist, dass sie eine "Knautschzone" verbaut haben, so dass beim Sturz erst dieses Teil Kraft aufnimmt, bevor die verbleibende Kraft dann durch den Halter auf zwei Punkte verteilt wird.Was ist das für einer?
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Da gibt es von SW Motech Sturzpads, die zwar eine breitere Auflage haben, aber auch nur an einem Punkt, bzw mit einer Schraube am Rahmen befestigt sind. Da gibt es ein paar schlechte Erfahrungswerte. Die Temu-Sturzpads halte ich auch für eher gefährlich.
Die Sturzbügel von Motea hat auch SW-Motech im Programm, aber auch nur an 2 Punkten befestigt. Das ist für Sturzbügel nicht gut. Die sollten mind. an 3 Punkten befestigt werden.
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Die fake Protektoren sind montiert.
Natürlich werden die nicht sonderlich bei einem Sturz auf der Rennstrecke nützen.
Aber für das alltägliche Leben mit dem Moped sollten diese reichen. Vom kleinen Umfaller bis zum Minirutscher sollen diese dennoch ausreichend schützen..
Bei einem richtigen Crash wären die verkratzen Deckel wohl meine kleinste Sorge.
Von den Frameslidern bin ich geheilt. Beim Freund lagen letztes Jahr 2 Mopedrahmen mit Ramenbrüchen in der Werkstatt. Verursacht durch single mount Framesliders.
Das eine war nur unglücklich umgefallen, dass andere bei nässemit 30 km/h wegegerutscht.
Bin auch am überlegen. Sturzbügel habe ich abmontiert, da nicht schräglagentauglich. Sturzpads, oder Frameslider, wie z. B. SW-Motech nur an einem Punkt verschraubt, könnte es gut zu dem von dir beschriebenen Problem kommen.
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Der A Modus ist bestenfalls für die Rennstrecke als Kurz Hub Gasgriff gedacht
Wer geht schon mit der Tracer auf die Renne
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Wegen dem „mit Elektro nimmt man die Umwelt besser wahr“. Ein Freund von mir ist Hauptberuflicher Tourguide. Er sagte mal, bei einer Harleygruppe - und das ist ja so ziemlich das Gegenteil von Elektro - muß er besonders aufmerksam sein. Die konzentrieren sich meist weniger auf den Verkehr, sondern schauen ziemlich viel in der Gegend herum.
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Wobei.
Die ruhige Hand lässt einen das wahrscheinlich erst gar nicht erkennen.
Bei manchen schlechten Straßen und dem eher schlechtem Federbein der damaligen Tracer, war zumindest die Kombination des A-Modus suboptimal.
