Beiträge von PeterHo

Zitat von Moped-fahrer

Tatsächlich geht es bei mir nicht ums KFR sondern eher um das Kennfeld des Gasgriffes. Habe mir jetzt einen neune Sensor bestellt um die Probleme weiter eingrenzen zu können. Das KFR selbst ist für mich relativ erträglich, ich habe es zwar auch besser in den Griff bekommen durch Einstellen des CO im Tacho aber ganz weg ist es nicht. Spritverbrauch hat sich auch nicht spürbar dadurch geändert. Kevs O2 Controller hatte ich auch verbaut, der hat mir nur einen hohen Spritverbrauch beschert. Eines Tages hatte es wieder geruckelt und dann hab ich ihn raus geworfen und mich über den niedrigeren Verbrauch gefreut (0,3-0,5l).

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Hi.

Wie waren denn die CO Werte vorher und was hast du letztlich eingestellt?

Gruß Peter

Wer hat denn ne Bagster Sitzbank, idealerweise mit Gel vorne abzugeben?

Zitat von Koen n

Eaws,

meine ich das nur oder ist die Gasannahme bei der 09er verzögert? Hat jemand ähnliche Erfahrungen? Ist mir gerade letztens aufgefallen.

LG
Luca

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Wenn's nicht gerade im Modus "B" ist, ist mir noch nie Verzögerung o.ä. aufgefallen....😉

Grüße Peter

Zitat von Moped-fahrer

Stimmt! Der eigentliche Drosselklappensensor hat auch Sicherheitsschrauben. Von dem die Finger weg lassen

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Hallo zusammen,

zum Saisonbeginn hab ich jetzt auch mal die aktuellen Werte in DIAG-Menu ausgelesen - und bin etwas verunsichert:

in den Untermenüs den TPS (also des echten Drosselklappensensors) habe ich in...

diag1: 16-101 (wobei der Anfangswert 16 beim Gasgeben sofort auf 20 springt)

diag13: 15-100 (wobei der Anfangswert 15 beim Gasgeben auch sofort auf 20 springt)

in den Untermenüs des relevanten APS (also des Sensors, der vom Gasgriff über sie Züge betätigt wird) habe ich in...

diag14: 17-101 und keinerlei Sprünge am Anfang!

diag15: 17-100 und auch keinerlei Sprünge am Anfang beim Gasgeben

Hier lese ich aber immer nur von Sprüngen beim APS-Sensor, also bei den Untermenüs 14 und 15.

Hat schon einer den APS-Sensor verdreht und trotzdem ne Verbesserung bemerkt, obwohl er/sie auch keine Sprünge beim Gasgeben hatte???

Gruß Peter

Zitat von Moped-fahrer

Rote markierte Schrauben lösen und den Sensor ca. 5 grad gegen den Uhrzeigersinn verdrehen (grün markiert)

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..das Bild ist super hilfreich!!

nur der Vollständigkeit halber, damits keine Verwechslung gibt:

dieser Sensor hinter Zyl.2, um den es geht heisst korrekt APS (acceleration position sensor)

oft wird im Forum vom "Gassensor" oder "Drosselklappensensor" (engl. throttle positon sensor) gesprochen

der wäre aber rechts neben Zyl.1 > da aber bitte nix machen!

Details siehe Anlage: Auszug vom Werkstatthandbuch

Zitat von Moped-fahrer

Hab’s direkt getestet. Tank runter und dann kommt man da mit einer schmalen 8er Nuss gut dran. Etwas gegen den Uhrzeigersinn gedreht und anschließend im Diagnose Menü geprüft. Läuft jetzt sauber in 1er Schritten nach oben. Testfahrt steht noch aus, aber so feinfühlig hat sie das vorher nicht gemacht, das weiß ich.

20 Minuten Demontagearbeit, theoretisch kann man den Tank auf drauf lassen und nur anheben&abstützen.

Dankeschön!

Gruß Timo

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Hallo Timo,

werd mir das bei meiner auch mal anschauen...KFR trotz o2-Sensor von KevTX noch nicht perfekt.

Hast du vielleicht die vorher/nachher-Werte des Sensors, die Du am Display abgelesen hast bzw. woher hattest Du die Zielwerte wie weit Du denn den DKS gegen den Uhrzeigersinn verdrehen musstest??

Gruß Peter

Hallo,

danke für den Tipp..... Hast du evtl eine konkrete Adresse für mich und eine grobe Info der anfallenden Kosten?

Gruß Peter

Hallo zusammen,

ich hab seit einiger Zeit die 20mm Erhöhung dran..geht problemlos ohne Änderungen der Züge/Leitungen.

Ich möchte gern noch etwas aufrechter sitzen und gerne die 30mm Erhöhung + Versatz verbauen (VOIGT YV3025)

Hat diese Adapter jemand an der RN29 verbaut und kann sagen, welche Änderungen an Zügen/Leitung genau notwendig sind?

Ausser der Info, dass VOIGT einen Bremshydraulik-Adapter anbietet, krieg ich keine verlässliche Info.

Mein Händler konnte auch nicht klar sagen, ob es passende, längere Züge/Leitungen anderer Modelle gibt, die verwendet werden könnten...

Gruß Peter

Hi,

ich fahr die RN29 und überleg , ob ich doch weg von den weichen QBAG-Taschen und hin zu einem festen TC bzw. Koffer geh.

Von SHAD find ich das 3P-System für die Koffer ganz clever.

Hat einer dieses Set bzw. die zugehörigen Topcase-Halter von SHAD schon mal verbaut und kann was zu Erfahrungen, Passform etc. sagen?

Bin mir nämlich unsicher, ob das mit meinem schönen kurzen KZH zusammen past... der. Blinker hi., ist da schon recht weit vorn platziert.

Grüße Peter

..bin jetzt schon 2x bei der HU gewesen...die Abgaswerte sind auch weiterhin deutl. unter dem Grenzwert...

Also ich mach da immer nix