Perfekt! Das hält dir die "Idioten mit dem Messer zwischen den Zähnen" auf Abstand. 
Beiträge von Hans 09
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Was mir an meiner cb 1000 R hinten nicht so passend erschienen ist war das fast senkrechte Kennzeichen. Nirgends in der Nähe war sonst irgend so ein ähnlicher Winkel zu sehen. Ich hab das kennzeichen mit Distanzbuchsen unten nur 3 cm schräger gestellt.
Hatte das damals schon an einer anderen Maschine gesehen, sah echt top aus. Bei mir ist es leider dann dazu nicht mehr gekommen, weil ich die CB dann verkauft hatte.
Die Disskussionen wegen dem Kennzeichenhalter hatte ich auch. Von manchen Kollegen wurde ich schon als Rollerfahrer "verunglimpft". Ich nahm es mit Humor.
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Hmm, ich hatte bis jetzt schon oft eine Akra verbaut, und ja manchmal klingen die etwas dumpf (Langweilig?), aber Akrapovic sind wohl die einzigen, die es schaffen die Serienleistung beizubehalten.
Mivv hatte ich leider noch nie drauf. Mir hat vom Klang her auch immer Arrow sehr getaugt.
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Und weil solche Rückfragen wohl schon öfter kamen, hat er (quasi der einzige Händler für diese Auspuffanlagen in Deutschland) das Angebot erstmal wieder offline genommen. xD
Hmm, da bin ich mal gespannt, ob das Teil jemals wieder online gehen wird....
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Yeep, der sieht etwas besser aus als bei der CB, weil etwas höher positioniert ist. Top, Design können die Italiener halt.
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Ich hatte den "ungewöhnlichen" Kennzeichenhalter gemocht. War irgendwie ein Alleinstellungsmerkmal (für mich im positiven Sinne
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Da kommt es aber bekanntlich auf mehrere Faktoren an.
So handhabe ich das ebenfalls.
Nichts das direkt der Sicherheit dient oder auf der Haut liegt.
Kevin, da gebe ich dir zu 100% Recht. Natürlich müsste man für einen genauen "Vergleichstest" sämtliche Einflussfaktoren (Temperatur, Geschwindigkeit, genaue Montage des Kühlerschutzes (seitliche Abdichtung durch Gummilippen), Windrichtung, Drehzahl, etc.) betrachten und genau gleich setzen, aber das ist in der Praxis für den Privatuser natürlich nicht so einfach. Mir reichte es , dass meine Temperaturanzeige im letzten Sommer zu fast 99% einen Temperaturunterschied von bis zu 5 Grad dargestellt hat. Besonders Auffälig war der Effekt natürlich beim Fahren im Fahrtwind, im Stand war der Unterschied kleiner.
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Kann ich so zur CB1000R bestätigen. Ich hatte die auch und Qualität bei dem Teil war über jeden Zweifel erhaben. Haptik, Lackqualität, Motorlauf, Kupplung, Einarmschwinge....alles einwandfrei! Auch wenn der Motor bei ca. 5.000 schon ein deutliches Leistungsloch hatte. Das hat man dann überdreht.
Als ich mir die CB1000GT auf der Messe angesehen hatte, kam mir das von der Anschau- und Anfassqualität nicht ganz so Honda-Like vor wie sonst.
Aber Leute ehrlich, dafür sind die neuen CB's ein gutes Stück günstiger, als es bei Honda üblicherweise bis jetzt der Fall war. So, und irgendwoher muss der Preis ja kommen.
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Tja, um es genau zu wissen müsste man die genauen Lochgrößen nachmessen (mit nem Fotovergleich ist sowas natürlich schwierig zu bestimmen), oder einfach nach der Kühltemperatur und einem Vorher-Nachher-Unterschied schauen. So habe ich es gemacht. Auf meine betagten RN29 hatte ich zuerst das Ali-Teil drauf und Wochen später dann das von Kühlerschutzgitter.de. Beide Messungen waren im Sommer. Mit dem Ali-Teil war die Temperatur immer ca. 5 Grad höher. Das war für mich Anlass genug keine Kühlergitter mehr vom Ali zu kaufen.
Also nicht falsch verstehen, ich kaufe auch schonmal beim Ali, aber wenn Teile eine Funktion erfüllen oder starke Lasten tragen oder direkt auf der Haut liegen, dann würde ich die Finger vom Ali lassen. Habe selber schon viele China-Teile wegschmeissen müssen.
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Ich benutze immer die von Kühlerschutzgitter.de. Die werden nach Maß gefertigt und werden wohl den höchsten Luftdurchsatz am Markt haben, ohne das die Löcher zu groß sind. Bin sehr zufrieden.
