Die KI antwortet bei der Frage zur ABE von Lenkerhebelschützern folgendermaßen:
"..Ja, Lenker-Hebelschutz (auch „Lever Guards“ oder „Hebelschützer“ genannt) benötigt in Deutschland in der Regel eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) oder ein Teilegutachten, um legal im öffentlichen Straßenverkehr genutzt werden zu können..."
Und tatsächlich ist auch bei den originalen Hebelschätzern von Yamaha eine KBA-Nummer aufgedruckt:
Alles anzeigen...Nicht mal mein Kühlerschutzgitter kann ich montieren, weil es mir mit 5°C zu kalt ist, in der Garage.
...
Dann mach es wie ich: stell das Motorrad über den Winter einfach in den Hausflur. Da kann ich den ganzen Winter nutzen meine Tracer bis in die kleinsten Ritzen zu putzen und diverse andere Arbeiten zu verrichten. Da fällt mir ein, dass ich ja noch das Kettenkit tauschen wollte. 
Gratulation für die erfolgreiche Installation und den Ehrgeiz sich auf diese Lösung fokussiert zu haben. Aber ist es wirklich diesen Aufwand wert ?
Weil das offizielle Yamaha Heizgriffe Nachrüstkit (BME-829A0-00-00) ist doch in Summe eine sehr elegante und effiziente Lösung. Auch weil es dann über das Standradcockpit gesteuert werden kann. Und wenn ich lese "..3,5 Stunden Arbeit.." kommt die von Dir beschriebene Lösung sogar noch teurer als das Standardkit.
zur Info aus einem anderen Thread, was hier aber besser platziert ist:
Was mich verwundert ist, dass seit 01.01.2026 angeblich eine Garantieverlängerung gar nicht mehr möglich ist ?!?!
"Ab dem 31.12.2025 endet die Zusammenarbeit von Yamaha mit der WAKAM Versicherung, was bedeutet, dass es ab dem 23.12.2025 nicht mehr möglich sein wird, eine Erweiterte Yamaha Motor-Garantie abzuschließen."
siehe:
Was mich verwundert ist, dass seit 01.01.2026 angeblich eine Garantieverlängerung gar nicht mehr möglich ist ?!?!
"Ab dem 31.12.2025 endet die Zusammenarbeit von Yamaha mit der WAKAM Versicherung, was bedeutet, dass es ab dem 23.12.2025 nicht mehr möglich sein wird, eine Erweiterte Yamaha Motor-Garantie abzuschließen."
siehe:
Alles anzeigenDa dürften über kurz oder lang die Preise angehoben werden, vllt. auch schon ab dem 1.1.
Yamaha ist nicht die Wohlfahrt, verschenken tun die nichts.
So eine 1:1 Beziehung wäre zwar rational, aber ist nicht zwingend gültig. Denn genauso wenig, wie Yamaha etwas zu verschenken hat, haben wir als Kunden etwas zu verschenken. Beispielsweise ist die enorme Preiserhöhung der facegelifteten Tracer 9 GT+ nicht so gut bei den Kunden angekommen, wie noch der Vorgänger. Klar kann es auch an vielen anderen Gründen liegen, aber nicht umsonst lernt man in der Betriebswirtschaftslehre bereits in den ersten Stunden etwas von "Preis-Absatz-Kurve".
In den USA wurden/werden besser motorisierte und ausgestattete Volkswagen auch günstiger und längerem Garantiezeitraum angeboten angeboten als bei uns. Wieso ? Weil der Amerikaner traditionell weniger markenloyal ist, als wir und Deutschland. Dort gilt "andere Mütter haben auch hübsche Töchter". Wir sind also selber Schuld, dass wir diverse Konditionen einfach akzeptieren ... oder zumindest seither akzeptiert haben.
Alles anzeigenDa ich extrem viel fahre habe ich mir bewußt ein Moped gekauft das nur noch ein Jahr Garantie hat, damit ich nicht so lange zwangsläufig (was kein anderes Wort für notgeil ist!
) zum Fachhändler muß wegen der Inspektionen.
Geht mir ähnlich. Ich vermeide auch die Notwendigkeit meine Fahrzeuge zur Händlerwerkstatt zu bringen. Mal abgesehen von den teilweise horrenden Preisen für - in meinen Augen - simple Arbeit, finde ich es oft sehr mühsam einen Termin zu finden, der für mich zeitlich und vom Wetter passt. Und vor allem die teilweise sehr lange Vorlaufzeiten sind für mich ein KO-Kriterium. Da mache ich es dann lieber selbst, wenn es tatsächlich nötig ist und ich auch die Zeit dazu habe, z.B. mal abends oder am Wochenende. Das gesparte Geld habe ich früh in passendes Werkzeug gesteckt.
Es zeichnet sich nun mal zunehmend ab, dass die etablierten Hersteller die Konkurrenz aus China fürchten, denn
1) bauen die Chinesen zunehmend richtig gute Motorräder
2) zu einem unschlagbaren Preis
3) geben teilweise auch schon seit längerem bereits 4 Jahre Garantie.
Das ich für mich auch übrigens den Grund, warum
- Honda zunehmend mit Kampfpreisen neue Modelle anbietet
- Yamaha hingegen zunehmend versucht mit Prämiuntechnik (z.B. Tracer 9 GT+) sich etwas höher als bisher zu positionieren .... leider auch preislich.
Bei der Garantieverlängerung muss man bedenken, dass man dann natürlich auch gezwungen ist den Service weiterhin in einer Fachwerkstatt (zu Fachwerkstattpreisen !!) machen zu lassen. Für handwerklich geschickte Leute ist das dann eher unattraktiv, sofern die Kiste dann nicht komplett kaputt geht .... was bei Yamaha sehr selten der Fall ist. Bei einigen KTM Modellen war hingegen jegliche Garantieverlängerung absolut sinnvoll.
Mir ist es eher ein Rätsel, warum bei einem derartig riesigen Endschalldämpfer die Hornet und GT so laut sind (98dB(A) bzw. 97dB(A)) ??
Die Suzuki V-Strom 800 hat einen ähnlich großen Apparat dran, ist aber dafür nur 85dB(A) laut. Vermutlich gilt bei Honda "auf die Größe kommt es an !" 
.
Wenn man sich im Vergleich dazu den Endschalldämpfer einer BMW R1300GS anschaut, suggeriert man eher "es geht darum, wie man damit umgeht". 
(German Engineering)
Alles anzeigen...Ich musste mit eingeschaltetem Abstandstempomat nicht nur aufs Fahren mit Moped achten, sondern zusätzlich noch den Tempomaten im Auge behalten. das Ding macht einfach nicht genau das was ich möchte ....
Geht mir ähnlich. Ich muss zugeben, dass ich an meiner GT+ mir auch lieber einen "normalen" Tempomaten wünschen würde. Habe diverse Händler schon gefragt, ob man das irgendwie codieren könnte. Leider ist das aber wohl nicht möglich. An meinem anderen Motorrad kann man das Radar zum Tempomaten frei wählen.
